Plug-in Hybriden ginn ëmmer méi populär wéi jee virdrun. Automakers rullen nei Plug-in Hybrid Technologie fir nei Nummplacken aus, wat de Raum kompetitiv mécht. PHEVs kaschten méi wéi typesch Hybriden, awer si kommen mat zousätzlech Virdeeler wéi méi Kraaft, weider Fuerebereich, a geleeëntlech Steierkreditberechtegung. Maacht dëse Feeler net wann Dir besëtzt oder plangt ee vun den zwee beschte klenge Plug-in Hybrid SUVs ze kréien, den Toyota RAV4 Prime oder den Hyundai Tucson Plug-In Hybrid.
Maacht dat net mat Ärem Toyota RAV4 Prime
Den Toyota RAV4 Prime ass a ville Weeër déi bescht Versioun vum Toyota RAV4 jee gemaach. Dëst ka blasphemesch fir RAV4 Fans schéngen, awer de RAV4 Prime huet déi eenzeg Saach déi all aner Iteratioun fehlt: Kraaft. Wien wëll net méi Kraaft?
De RAV4 Prime benotzt Elektromotoren an en 2,5-Liter Véier-Zylindermotor fir e ganz 302 Päerd ze maachen. Dat si bal 100 méi Päerd wéi de populäre RAV4. Et ass méi séier wéi all aner Toyota SUV. Dëse klenge Plug-in Hybrid SUV bitt net nëmme méi Giddyup. Et erlaabt och Chauffeuren ze reesen mat just Elektrizitéit dank sengem elektresche Fuertbereich.
D’Toyota RAV4 Prime huet 42 Meilen vun elektresch-nëmmen dreiwend Gamme. InsideEVs behaapt datt vill PHEV Besëtzer vernoléissegen hir Gefierer ze laden. Dëst ass e grousst Nee-Nee fir RAV4 Prime Besëtzer. E RAV4 Prime ze besëtzen ouni säin elektresche Fuerebereich ze benotzen ass de Chauffer vun engem Schlësselvirdeel entzunn.
De klenge SUV huet net eng wonnerbar elektresch-nëmmen Dirivng Gamme, mä et ass genuch en Ënnerscheed an enger Prise ze maachen. Et ass och genuch Gamme fir Iech ze hëllefen grouss Suen op Gas ze spueren wann deementspriechend benotzt. De RAV4 Prime ass en erstaunleche Plug-in Hybrid. Wann Dir eng kritt, maacht net de Feeler fir seng elektresch Fuerefäegkeeten ze ignoréieren.
Dës 2022 Hyundai Tucson Plug-In Hybrid Feature sollt net geschlof ginn
Den 2022 Hyundai Tucson Plug-In Hybrid ass eng PHEV Versioun vum populäre Hyundai Tucson klenge SUV. Et kann 33 Meilen op just Stroum reesen. Wann Dir en Tucson PHEV besëtzt oder kritt, da maacht net de Feeler et net ze laden. Vill Tucson Plug-In Hybrid Besëtzer benotzen d’elektresch-nëmmen Fahrbereich vum Gefier net zu hirem Virdeel.
Den Hyundai Tucson Plug-In Hybrid huet e bezuelbare Startpräis ($ 35.400). Et produzéiert genuch Kraaft fir spannend ze sinn (261 Päerd). Den Hyundai Tucson PHEV kënnt Standard mat Allradantrieb an huet super Standard Sécherheetsfeatures.
Sollt Plug-in Hybrid Besëtzer en Heemlaeder besëtzen?
E Plug-in Hybrid Gefier ze besëtzen ass eng ganz aner Erfahrung wéi en Hybrid ze besëtzen. Wann Dir e Plug-in Hybrid Gefier besëtzt, en Ladegerät doheem ze installéieren kéint onheemlech avantagéis sinn. Chauffeuren, déi eng regelméisseg Gewunnecht maachen hir PHEV all puer Deeg opzeladen, profitéiere vun enger nohalteger elektrescher Fuerbereich. PHEV Besëtzer kënnen ëffentlech Ladegeräter benotzen, awer ausser Dir hutt reegelméissegen Zougang zu engem, en 240-Volt Hausladeger ze kréien ass héich recommandéiert fir déi bescht Besëtzerfahrung.