Den Alan Wagner war passend beandrockt.
De laangjärege Auto-Exekutiv vu Grosse Pointe hat just seng éischt Vue vun engem wäisse Skywell elektrescht Gefier um Sandy Munro sengem YouTube Programm “Munro Live” kritt.
“Dat ass zimmlech beandrockend,” sot hien zu Munro, e bekannte Auto-Teardown Spezialist a Beroder, am Video deen d’lescht Joer gepost gouf.
De Munro hat de Wagner gefrot, d’Lücken, d’Faarwen an d’Dieren ze kucken a seng Bewäertung ze ginn, an de Wagner huet op d’mannst eemol “Wow” gesot.
De Wagner géif spéider der Detroit Free Press soen datt “Ech war tatsächlech schockéiert iwwer den Niveau vun der Qualitéit vum Gefier.”
Dës Aféierung vum Skywell EV wier den Ufank vun enger neier Rees fir de 64-Joer alen. De Wagner sot datt hien eng aner Richtung fir den Hierscht vu senger Carrière iwwerluecht hätt, méiglecherweis eng Acquisitioun vun engem Zouliwwerer, awer d’Leit, déi hoffen Skywell Gefierer an den USA ze verkafen, sichen no Hëllef an dat huet him schlussendlech zu enger vill gefouert. méi déif Relatioun mat dëse Chinese-feieren EVs.
Am November gouf Wagner als CEO vum Liteborne Motor Corp. annoncéiert, deen d’Rechter huet fir Skywell EVs an Nordamerika ze verdeelen. Liteborne, eng Duechtergesellschaft vun DSG Global, ass déi “nei reorganiséiert an ëmbenannt” Imperium Motor Co., laut enger Pressematdeelung iwwer dem Wagner säi Rendez-vous.
Wagner huet exekutiv Positiounen bei Firmen gehal, dorënner oder verbonne mat Hyundai, Mercedes-Benz, Saleen Automotive, Lear Corp. an Entech, an hien huet mat General Motors geschafft, Ford, Shelby, Toyota, Chrysler a BMW, no der Verëffentlechung.
De Wagner beschreift et als “40 Joer Hard-Core Auto Exekutiv Jobs.”
Hien ass och en Autoshistoriker a selwer beschriwwen “Autosjunkie”.
Wärend dem Munro-Programm hunn de Wagner a Munro d’Aféierung vum Lexus, dem Toyota Luxusmark, referenzéiert. Industrietypen zu Detroit viru Joerzéngte haten net geduecht datt d’Japaner eng zwéngend Luxusmark ubidden, awer si ware kloer falsch wéi de Lexus bewisen huet. Et ass net e präzise Verglach, awer de Wagner an de Munro hunn kloer e puer Parallelen gesinn wéi se agefouert goufen, wat se als sou eng héichqualitativ Offer vun engem chinesesche Automaker ugesinn hunn, an der Hoffnung an den US Maart ze briechen, wat e flüchtegt Zil fir eng Zuel vu Chinesen war. automakers.
Och wann et fréi Deeg fir seng Firma ass, mécht de Wagner sech op den erwaarten US Verkafsstart fir d’Skywell EVs am drëtten Trimester vun 2023 oder fréi 2024. D’Firma huet e Büro zu Southfield, awer Wagner géif gären an d’Stad Detroit plënneren. D’Firma huet ongeféier siwe Mataarbechter, mat Erwaardungen, datt et zu Detroit op 30 wuessen kann an zousätzlech Leit, déi en Händlernetz déngen.
Bis elo huet de Grupp ongeféier 1.000 Virbestellungen an den USA. Wann den US Start méi spéit dëst Joer geschitt, gesäit de Wagner e “zimmlech konservativen” Ramp-up Plang vir, mat 5,000 Gefierer Liwwerunge bis Enn vum Joer, mat enger Kap vun ongeféier 32,000 Gefierer.
Méi:Ram 1500 elektresch Camion Konzept Entdeckung geplënnert Januar
US Konsumenten hunn e fréie Bléck op ee vun den EVs op der 2021 Los Angeles Auto Show, gezeechent dann ënner dem Imperium SEV Nummplack, laut AutoForecast Solutions, déi gesot huet Skywell ass am Besëtz vum Fernsehhersteller Skyworth Group, baséiert zu Shenzhen, China.
De Sam Fiorani, Vizepräsident vun der globaler Gefierprevisioun fir AutoForecast Solutions, bemierkt datt “Skyworth selwer de Maartplaz net verbrannt huet an ass geplangt fir dëst Joer manner wéi 16.000 Gefierer ze produzéieren.”
Awer de Wagner wetten datt d’Präisser fir d’EVs déi seng Firma wäert verkafen d’Konsumenten oppassen.
“Wann d’Gefierer richteg geprägt sinn, ass et extrem gutt fir den US Konsument,” sot hien.
De Präispunkt fir den initialen SUV-Offer, den Aurium genannt a beschriwwen als e Mëttelgréisst SUV, gëtt erwaart vun ongeféier $ 34.000 bis $ 48.000 ze variéieren, mat dräi Modeller. Den EV soll ongeféier 320 Meilen op enger Ladung verwalten. Eng Websäit fir d’Firma enthält och Informatioun iwwer e Pickup an e Cargo Camionnette, awer et ass net kloer wéini oder ob dës Gefierer an den USA verfügbar sinn.
De Wagner huet viru kuerzem ee vun de SUVs mat senger Fra, dem Leslie Wagner, dee President vun der Grosse Pointe Historical Society ass, op engem Fahrt vu Las Vegas op Anaheim, Kalifornien probéiert. Si hunn opgehalen fir hir Charge zu Barstow, Kalifornien ze “topen”, wat laanscht de Wee ass (Google lëscht d’Distanz vu Las Vegas op Anaheim op 264 Meilen). Wagner schätzt d’Energiekäschte bei ongeféier $ 9, am Verglach zu $ 50 bis $ 75 fir e Gas-ugedriwwenen Gefier.
De Wagner huet e bësse Besuergnëss fir déi éischt 15 Minutte vun der Fahrt zouginn, awer sot, datt dat séier geschmolzelt ass.
Méi:EVs dominéieren Finalisten fir Top Auto, Camion, SUV Auszeechnunge; Hyundai-Kia kënnt grouss op
“Mir si konditionéiert fir de Gasmeter ze kucken,” sot hien. “Wann Dir an engem Elektroauto sidd, sinn d’Saachen anescht.”
De Wagner sot, datt de Client fir seng Firma EVs “bal jidderee wäert sinn.” D’Industrie ännert sech vu Gas-ugedriwwenen Gefierer op EVs, duerch Mandat an e puer Fäll, sot hien.
“Dëst gëtt de Public an de Konsument nach en Agangspunkt, deen d’Bank net brécht, an dat ass wat mir alles maachen”, seet de Wagner.
Kontakt Eric D. Lawrence: elawrence@freepress.com. Ginn en Abonnent.