Klassesch ’80er Ära Toyota Corolla GT-S nei gebuer an EV, Brennstoffzell Versiounen

Toyota huet e Freideg zwee nei opgebaut Beispiller vun der klassescher 1980er Corolla GT-S enthüllt, och bekannt vum internen Modellcode AE86 – eent mat enger Batterie-elektrescher Powertrain, an een mat engem Waasserstoffverbrennungsmotor.

Debut am Tokyo Auto Salon 2023, sinn déi zwee Autoe geduecht fir ze demonstréieren wéi eeler Gefierer – besonnesch déi, déi vun Enthusiaster gefeiert ginn – op der Strooss gehale kënne ginn och mat méi strenge Emissiounsnormen.

“D’Realitéit ass datt mir am Joer 2050 keng Null Kuelestoff Emissioune kënnen erreechen andeems Dir all nei Autosverkaaf op EVs ëmsetzt”, sot den Toyota CEO Akio Toyoda an enger Ried bei der Ouverture vum Tokyo Auto Salon. Tatsächlech, wéinst dem luesen Ëmsaz vun de weltwäite Gefiererflotten, wäerten eeler Verbrennungsween a groussen Zuelen op der Strooss bleiwen laang nodeems den Neiautoverkaf elektresch ginn. Dat heescht och d’Emissioune vun deene Gefierer zielen.

Toyota AE86 BEV Konzept

Mat deem vergiessen, zielt Toyoda Weeër ze bidden fir existent Autoen op der Strooss ze halen an ëmmer nach Emissiounen ze reduzéieren, dat ass wou déi zwee Corolla Show Autoen erakommen.

“Ech hoffen d’Angscht ze entloossen datt mir net fäeg sinn eis beléiften Autoen ze fueren wa mir Kuelestoffneutral ginn.” sot Toyoda. Am Géigendeel, et gëtt e Kuelestoffneutrale Wee deen Autoliebhaber kënnen huelen.

Eigentlech ginn et zwee. Een Auto, den AE86 H2 Konzept benotzt e Verbrennungsmotor deen Waasserstoff amplaz Benzin verbrennt. Waasserstoff gëtt an zwee Héichdrocktanks vun engem Toyota Mirai Brennstoffzelle Gefier gelagert. Toyota huet gewisen datt Waasserstoffverbrennungstechnologie am Rennen nëtzlech ka sinn, an huet dunn virgeschloen datt et iwwerhaapt iwwerluecht gouf den Tech méi vun enger Produktiounsform an engem Corolla Cross ze huelen.

Eng Waasserstoff-ugedriwwe Revival vun engem klassesche Auto ass zimlech nei. Hyundai huet d’lescht Joer e Retro-Konzept fir seng N Leeschtungsmark gewisen, awer mat Brennstoffzellen anstatt e Verbrennungsmotor. Dubbed N Vision 74, ass d’Konzept och net op engem existente Auto baséiert. Et ass e Grondbau dee Styling aus dem 1974 Hyundai Pony Coupe Konzept léint.

Toyota AE86 H2 Concept

Toyota AE86 H2 Concept

Alternativ gëtt den AE86 BEV Konzept vun engem Elektromotor ugedriwwen, deen aus engem Toyota Tundra Hybrid Pickup Camion a Batteriepack aus engem Prius Prime Plug-in Hybrid kënnt. Et behält awer d’Aktie manuell Transmissioun, an d’Ingenieuren hu probéiert d’Gewiichtsverdeelung och no beim Lager ze halen, laut Toyota. Aus Nohaltegkeetsgrënn hu béid Konzepter “verjüngt” Sëtzer a Sécherheetsgurter aus enger Mëschung aus gebrauchten a recycléiertem Material gemaach.

Automakers hunn tendéiert elektrifizéiert Versioune vun hire klassesche Modeller ze weisen ier richteg EVs op den Design starten. Een esou Beispill ass dem Chevy säin E-10 elektresche Hot Rod Camion, gefollegt vum Produktiounsgebonnenen Silverado EV.

Mëttlerweil huet Toyota keen ëffentleche Plang fir eng méi déif EV Engagement gemaach. Et huet bericht e puer vu senger EV Entwécklung am Oktober gestoppt, well et eng méi breet EV Strategie iwwerluecht huet, an de CEO Toyoda huet gesot datt hien d’US Ziler vu 50% EVs bis 2030 als “ganz schwéier” gesäit.

Leave a Comment