Kann Tesla (TSLA) um Top bleiwen?

Den elektresche Gefiermaart ass d’lescht Joer geklommen mat staarke Wuesstum a China an Europa, wat zu EVs 10% vun allen neien Autosverkaaf am Joer 2022 ausmaachen.

Staat vun der EV an Traditionell Auto Maart

Globale EV Verkaf waren am Ganzen 7,8 Milliounen am Joer 2022, e 68% Steigerung vun 2021, well elektresch Gefierer 19% an 11% vun all Autosverkaaf a China respektiv an Europa ausmaachen. Däitschland, de gréissten Autosmaart vun Europa, huet gesinn datt EVs 25% vun der Produktioun vun neie Gefierer ausmaachen, mat méi elektresche Gefierer déi am Dezember verkaaft goufen wéi traditionell Autoen (wahrscheinlech wéinst Regierungs Ureizer, déi am Joer 2023 geschnidde goufen).

Mëttlerweil ass de Verkaf vun neien Autoen am Allgemengen 1% weltwäit op 80,6 Millioune gefall, mat 4% Wuesstum a China déi dës Gesamtresultater wesentlech erhéicht huet. Tatsächlech hunn Bayerische Motoren Werke (BMW), Ford, a Mercedes-Benz all hir Elektroautoverkaaf op d’mannst duebel am Joer 2022 gesinn, während de Gesamtverkaaf tatsächlech gefall ass. De Stroum am EV Verkaf vun dësen Autoshersteller huet nach net onbedéngt dem Kinnek Tesla säi (TSLA) Wuesstum gestéiert, awer huet sécherlech a säi Maartundeel giess.

Wou passt Tesla an?

Den EV Hiersteller geleet vun engem Social-Media CEO huet en enorme Wuesstum an de leschte Jore gesinn. Tesla (TSLA) bleift de weltgréissten elektresche Gefierer Hiersteller duerch Verkaf, awer huet Konkurrenten op seng Positioun mat chinesesche Hiersteller gesinn, BYD an SAIC Motor, souwéi Volkswagen, déi bedeitend Schrëtt an de leschte Joeren maachen.

Tesla huet seng global Liwwerunge vun 936,000 op 1,314 Milliounen am Joer 2022 erhéicht, awer BYD huet seng Liwwerunge vun 321,000 op 911,000 gesinn. Zousätzlech huet de SAIC Motor et fäerdeg bruecht 750.000 vu 610.000 Liwwerungen d’Joer virdrun z’erreechen, während Volkswagen 572.000 erreecht huet. Mëttlerweil ass Ford den zweetgréissten EV Hiersteller an den USA ginn, deen enk vun Hyundai a Kia gefollegt gëtt.

Tesla behält nach ëmmer déi Top Plaz awer huet vill Konkurrenten méi séier gesinn, besonnesch ausserhalb vun den USA, wat nëmmen duerch seng rezent Präisännerungen verstäerkt gëtt. Tesla huet d’Präisser op e puer vu senge Gefierermodeller souwuel an den USA wéi och a China reduzéiert well d’Nofro fir elektresch Gefierer erofgeet mat stëllende Wirtschaft wéi se mat héijer Inflatioun a méi strenger Währungspolitik këmmeren fir mat Aussepolitik a weider Versuergungsketten Themen ze goen.

Wou goen EVs Vun Hei?

De weidere Wuesstum vun elektresche Gefierer gëtt erwaart e bësse Paus ze huelen wéinst wirtschaftleche Bedéngungen souwéi Steierpolitik. Rabatte op EVs falen a villen Deeler vun der Welt wéi d’Regierunge kucken fir ze minimiséieren wéi vill se mussen d’Clienten encouragéieren fir tatsächlech eraus ze goen an en elektrescht Gefier ze kafen. Méi héich Stroumpräisser an Europa an Ännerungen an diskretionären Ausgaben vun de Konsumenten hëllefen EV Produzenten och net.

Dës Faktore si kee klenge Grond firwat Tesla decidéiert e puer vu senge Gefiererpräisser ze reduzéieren an d’Konkurrenten, déi Deel vum Maart gewannen mat méi grousser Skalawirtschaft, wäerten och d’Gesamtpräisser erofdrécken. E Réckgang vun de Präisser ass net eng schlecht Saach fir d’Konsumenten a verstäerkte Konkurrenz op engem Maart ass och exzellent.

Tatsächlech huet den Elon Musk viru ville Joer gesot datt hien EVs géif betruechten d’Zukunft als Erfolleg ze ginn, och wann Tesla net konnt iwwerliewen. Et gesäit aus wéi elo EVs d’Zukunft sinn an d’Tesla fir eng verlängert Period iwwerlieft, et muss elo just mat den extrem knappe Margen vun der Autosindustrie këmmeren.

Leave a Comment