Indien “wichteg Maart”, bréngt Produkter fir variéiert Clientsbedierfnesser: Toyota

Toyota Kirloskar Motor Managing Director Masakazu Yoshimura sot datt et zielt fir Produkter op Basis vu multiple propperen Technologien fir den indesche Maart auszerollen. Hien huet gesot datt d’Firma seng Verbrennungsmotor wäert stäerken baséiert op Modellpalette fir all Zorte vun opkomende Clientsufuerderungen am Land ze këmmeren. Hien huet mat der Noriichtenagence PTI op der Säit vun der Auto Expo 2023 geschwat.

Yoshimura sot datt Indien ee vun de wichtegste Mäert fir Toyota weltwäit ass. Hien huet bemierkt datt den Automaker weider Produkter wäert ausrollen op Basis vun ëmweltfrëndlechen Technologien berücksichtegt verschidde Faktoren wéi d’Energiemix vum Land, Konsumentebedürfnisser an Infrastrukturbereetschaft.

Den Autohersteller huet och indesch Regierung Ënnerstëtzung bei der Fabrikatioun unerkannt a punkto verschidde Schemaen wéi Faster Adoption and Manufacturing of Hybrid and Electric Vehicles (FAME II) a Production Linked Incentive (PLI) Schemaen. Hien huet sech fir e Kuelestoff-baséiert Besteierungssystem gepëtzt.

Wärend der Interaktioun huet de Yoshimura och bemierkt datt den Automaker sech bewosst ass datt eng enorm Quantitéit vu Forex an den Import vu fossille Brennstoffer geet.

“Also dat ass vläicht ee vun de gréisste Problemer fir d’Land. Also, mir probéieren alles ze maachen fir dat z’ënnerstëtzen, wat d’Regierung wëll léisen”, sot hien.

Hien huet weider gesot: “Mir sinn nëmmen eng Fabrikatioun, Verkafs- a Marketing-Entitéit. Also ass d’Géigend zimlech limitéiert, awer wat mir mat neier Technologie, neie Produkter maache kënnen, dat ass vläicht dee Beräich op deem mir fokusséiere kënnen.”

Toyota huet sech fir Kuelestoffneutralitéit bis 2050 engagéiert an zielt bis 2035 nett Kuelestoff an der Fabrikatiounsoperatioun z’erreechen.

Den Automaker bitt weider méi breet Wiel fir Cliente mat verschiddene Gefierer Powertrain Technologien, dorënner Strong Hybrid Electric Vehicles (SHEV), Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV), Batterie Electric Vehicles (BEV), Fuel-cell Electric Vehicles (FCEV), Flex-Fuel souwéi Flex Fuel Strong Hybrid Electric Vehicle (FFV-SHEV), an aner Bio-Fuel Gefierer.

An Indien huet Toyota viru kuerzem de Pilotprojet iwwer Flexi-Fuel Strong Hybrid Electric Vehicle (FFV-SHEV) Technologie gestart.

“Eise Fokus ass wéi wat d’Leit wëllen a wat d’Land zielt ze léisen,” sot hien.

Hien huet och d’Noutwendegkeet betount fir Produkter ze hunn déi mat de Bedierfnesser an Ufuerderunge vun enger bestëmmter Regioun passen.

D’Leit soen datt et Batterie elektresch Gefierer (BEVs) oder Verbrennungsmotor (ICE) ass..et sollt net wéi A oder B sinn, et sollt A, B an C sinn, et sollt diversifizéiert sinn fir mat de regionalen Themen ze passen.. . Also wat mir soen ass Mobilitéit fir jiddereen, mir kënnen keen hannerloossen … Dat ass eis Philosophie “, sot hien.

Wann iwwer d’Steierpolitik gefrot gouf, sot de Yoshimura datt d’Regierung mat favorable Schemae wéi FAME 2 a PLI ënnerstëtzt huet.

Hien huet awer unerkannt datt wat GST ugeet, et sinn déi reng Batterie elektresch Gefierer déi de méi niddrege Steiervirdeel kréien am Verglach mat den Hybrid Modeller.

“Also, mir soen datt et soll wéi e Kuelestoff-baséiert Besteierungssystem sinn. Dat ass ëmmer dat Bescht”, sot de Yoshimura a bäigefüügt datt vill Länner op der ganzer Welt fir de System gewielt hunn.

E Kuelestoff-baséiert Besteierungssystem setzt e fixe Präis op pro Tonn Kuelestoff oder Kuelendioxid emittéiert fir manner Kuelestoffemissiounen ze stimuléieren.

Op der globaler Verbindung tëscht Toyota a Suzuki huet hien festgestallt datt d’Allianz och an Indien ganz gutt geet.

Op der Versuergungssäit Erausfuerderungen huet de Yoshimura bemierkt datt hien erwaart datt d’Situatioun dëst Joer besser wäert sinn am Verglach zum leschte Joer.

Wéi och ëmmer, et ass schwéier déi exakt Situatioun virauszesoen andeems Dir verschidde global geopolitesch Themen kuckt, déi en Impakt op d’Logistik an aner verbonne Beräicher kéinten hunn, sot hien.

Op Geschäftsausbléck huet hien bemierkt datt de Verkaf erwaart gëtt besser ze sinn wéi d’lescht Joer.

“Ech kennen d’Zuelen net, awer et wier besser … hoffentlech duebel (zifferen Wuesstum),” sot de Yoshimura.

(Mat Input vum PTI)

Fang all Auto Neiegkeeten an Updates op Live Mint. Luet d’Mint News App erof fir Daily Market Updates & Live Business News ze kréien.

Méi manner

.

Leave a Comment