Iddien déi mir gär hunn: BEVs, Autonom Fueren, AI a Méi Op CES 2023

LAS VEGAS – CES ass entspriechend zu enger jährlecher Weltausstellung ginn, déi Erfindungen an Innovatiounen aussetzt an ervirhiewen. D’Show ass e grousse Vitrine ginn fir nei Iddien an Entwécklungen fir Mobilitéit bis zum Punkt fir d’Participatioun vun Automobilisten un traditionellen Autoshows ze kräischen.

D’Entstoe vun der Ära vun der Elektroauto vun der Mobilitéit, déi sech an den nächste Jorzéngt viraus a verbreet, kollidéiert mam Fortschrëtt vum autonome Fuere. Déi bescht Geeschter bei Autofirmen, Fournisseuren an Elektronik / Ënnerhalungsfirmen sinn gläichzäiteg berouegt a salivéieren iwwer eng nei Ära vun disruptiver Innovatioun. Tatsächlech, Iddien, déi eemol als Pie-in-the-Himmel ugesi goufen, ginn elo als méiglech a souguer wahrscheinlech ugesinn.

Wéi d’Wards Auto / Wards Auto Intelligence Team CES 2023 roamed huet, hei sinn e puer vun eise Liiblingsiddien.

ZF Hëtzt Rimm

Jiddereen, deen am Wanter en elektrescht Gefier gefuer huet, kennt d’Sensatioun vum Fuere wärend de Bündel, d’Féiss kal, d’Hänn bléist a verflucht d’Entscheedung fir en Batterieelektrescht Gefier ze kafen. Dat ass well d’Batterien notoresch Reechwäit ënner 30 ° F verléieren an d’Bereichsangst eis freet d’Hëtzt auszeschalten.

ZF ass mat engem gesonde Mënscheverstand Idee komm, déi kee Sprong vun héich-Käschte-Technologie erfuerdert: en erhëtzte Sécherheetsgurt, deen duerch Wëf vun Drotheizelementer an de Sécherheetsgurt erreecht gëtt. ZF intern Tester weist eng 15% Verbesserung am Beräich wann Dir et moosst géint d’Zentralheizung fir eng komfortabel Kabinetemperatur ze halen. Fuert mat engem Hutt (fir Hëtzt ze halen) an Handschuesch, a fuert e BEV zu Michigan, oder Island, am Januar, an Dir wäert vill manner verflucht wann Dir op d’Aarbecht fuert.

bmw. jpg

BMW Digital Emotional Experience

A wat méi kommerziell cum Hollywood Film Preview cum Nostalgie Fest war wéi Keynote Ried, huet BMW den DEE Prototyp op CES enthüllt. DEE, steet fir Digital Emotional Experience, ass e schwätzenden Elektroauto deen och Faarf ännert (iwwer BMW’s E Ink Technologie) an och véier Modi a sengem Mixed Reality Slider huet (Modus 4 bréngt den héchste- Tech Erfahrung mat engem ausgeglachene Head-up Display mat augmentéierter Realitéit). Et gëtt och e Stëmmungsausdréckende Grill an e retro-ish Design op der 3-Box Sedan.

Den Auto, e puer vun deenen hir Fonctiounen an Zukunft ech Produktioun Modeller gesi ginn, BMW seet, war bal vun der op-Bühn antics iwwerschratt. Den Arnold Schwarzenegger huet net nëmmen an enger gefilmter Vignette als Sparringpartner vun DEE gespillt, mee huet e perséinlechen Optrëtt gemaach deen e bëssen eng ëffentlech Déngscht Ukënnegung iwwer d’Gefore vum Klimawandel war, souwéi e Standup Akt (Prouf Dialog: “Dir sidd Schwätzen mam Guy deen a méi Science-Fiction Filmer matgespillt huet wéi iergendeen an der Geschicht. Ech mengen, denkt drun: Terminator, Predator, Total Recall, Terminator 2, Six Days … Zwillingen. Technologie e grousst Fragezeichen.Firwat?Et wier e groussen Hit bei Krimineller, déi versichen, Police-Verfollegungsautoen z’entkommen.

amazonring. jpg

Amazon Auto Ring

Vun der Firma déi eis déi ubiquitär Ring Doorbell huet déi Veranda Piraten ophëlt déi eis Amazon Packagen klauen, Amazon bitt The Ring Car Cam, eng Dashboard-montéiert Dual-Face Kamera déi souwuel bannen wéi ausserhalb vun Ärem Auto ophuelen kann, wärend Dir fiert oder geparkt.

Wärend d’Kamera Footage lokal späichert, kann se och mat Ärem Wi-Fi Netzwierk verbannen wann Dir siddre geparkt an der Géigend fir Biller eropzelueden. LTE-Ënnerstëtzung fir 24/7 verbonnen ze bleiwen erlaabt en Autobesëtzer e Live Feed ze gesinn am Fall datt een aneren den Auto huet. Dir kënnt de Ring Car Cam elo fir $ 200 virbestellen, oder waart et ze kafen wann et am Februar fir $ 250 erauskomm ass.

ram. jpg

Ram Shadow Modus

De Ram 1500 Revolution BEV wäert gutt nom Ford Lightning an Chevy Silverado BEV op de Maart kommen. Nieft der Erwaardung vun enger 500 Meilen (805 km) Streck, huet d’Revolutioun eng Feature déi mir gär hunn: Shadow Mode. Wann Dir op enger Aarbechtsplaz sidd, an et ass Zäit Tools, Hardware, asw. an de Camion, Shadow Mode erméiglecht de Camion Iech zu Fouss mat engem luesen Tempo ze verfollegen, während Dir de Camion packt ouni an an aus dem Camion ze kommen. Dat ass e “schlau” Camion.

Ram Retracting Steering Rad

D’Ram Konzept weist och eng aner super Iddi: E Lenkrad dat an d’Instrumentpanel klappt fir de Chauffer méi Plaz ze ginn wann se am Traffic stécht oder Zäit op enger Aarbechtsplaz ëmbréngen. Retractable Lenkrad goufe fir Joer an Level-4 AVs geschwat, awer fir dës Applikatioun entlooss ginn. D’Iddi mécht méi Sënn fir Low-Speed ​​Level-3 oder 3+ Fuere wann Split-Second Hand-Offs tëscht Mënsch a Maschinn net erfuerderlech sinn. An zouverlässeg Quellen soen eis esou retractable Lenkrad sinn an der Aarbecht.

Sony-Vision-S-960x552.jpg

Afeela

Partnerschaften tëscht Automobilisten an Techfirmen sinn net nei. Denkt Ford a Microsoft op Ford’s SYNC. Honda a Sony hu vläicht de Code geknackt (nëmmen Tester wäerten et beweisen) mam BEV Sedan wäerten d’Firmen ënner enger neier Afeela Mark aféieren. D’Architektur vun engem BEV léint sech fir déi kloer Aarbechtsverdeelung, mat Sony Entertainment, déi d’Elektronik an d’Infotainment behandelt an d’Honda sech Suergen iwwer d'”Autosstuff”, déi et op der Strooss maachen.

Den Numm Afeela, seet d’Firma, “stellt ‘Gefill’ duer, dat am Zentrum vun der Mobilitéitserfarung ass.” Et geet weider ze soen datt de Markennumm “eng interaktiv Relatioun ausdréckt, wou d’Leit d’Mobilitéit als eng intelligent Entitéit ‘fillen’, an d’Mobilitéit d’Leit an d’Gesellschaft ‘fillt’ mat Sensing an Netzwierk IT Technologien.”

Den Auto ass e minimalistesche Fastback Design mat wraparound Liichtbars virun an hënnescht. Technologie vu Qualcomm gëtt fir Cockpit Kontrollen an assistéiert Fuere benotzt, an de Sedan huet méi wéi 40 Sensoren. Et wäert och Ënnerhalung ënnersträichen, mat Sëtzschirmer an High-End Grafikveraarbechtung.

D’Firma wëlles an der éischter Halschent vum 2025 Pre-Bestellungen unzefänken an den Auto bis Enn 2025 ze verkafen. D’Liwwerunge si geplangt fir am Fréijoer 2026 an Nordamerika unzefänken. Dat eenzegt wat mir net gär hunn ass wéi laang et dauert et op de Maart ze bréngen.

D’Faurecia gëtt offiziell Forvia

De franséischen Autosliwwerant huet bal jidderee gekämpft fir offiziell matzedeelen datt et säin Numm op Forvia ännert nodeems hien d’Beliichtungssuppler Hella kaaft huet fir de Welt 7 ze ginnth gréissten automobile Fournisseur. Wärend dëst mécht et méi wéi eng Dosen nei Technologien ugekënnegt, dorënner Scheinwerfer déi e Liichtfleck genau d’Breet vun engem Gefier definéiere kënnen fir an enk Situatiounen wéi Konstruktioun ze fueren.

biped. jpg

Biped

De Biped ass just déi Aart Iddi déi mir erwaarden op CES ze gesinn. Vläicht net wäert eng grouss Pressekonferenz, mä mir gären d’Intent e Problem ze léisen.

De Biped ass entwéckelt fir sehbehënnerte Leit ze hëllefen sécher eng beschäftegt Strooss erof ze goen als Zousaz zum traditionelle wäisse Staang. De Biped hänkt ëm den Hals vun enger Persoun an huet zwee laang “Äerm” mat Sensoren déi op d’Këschtgebitt falen. De Biped benotzt e puer Hardware a Software vu selbstfueren Autoen wéi Kameraen a Lidar Sensoren fir en 170 ° Gesiichtsfeld virum Träger ze scannen, um Buedem- a Kappniveau, Dag oder Nuecht.

De Punkt ass et, selbstfueren Autoen ze hëllefen besser blann Foussgänger a blann Leit ze gesinn, fir Hindernisser besser z’entdecken. Software replizéiert d’Art a Weis wéi selbstfahrend Autoen statesch a bewegt Hindernisser entdecken, awer op engem Foussniveau anstatt op Autobunnsgeschwindegkeet. Trottoiren hunn typesch vill manner Traffic wéi Stroossen, sou datt Schutt an Objete méi wahrscheinlech e blannen Walker verhënneren wéi en Auto. Dreck op der Strooss gëtt méi séier opgeholl.

Visioun. jpg

Head-Up Displays zréck am Spotlight

Head-up Displays sinn eng Optioun an upscale Modeller fir Joerzéngte gewiescht, awer si sinn normalerweis limitéiert fir nëmmen e bëssen Informatioun direkt virun den Ae vum Chauffer ze projizéieren. Op CES hu mir eng Explosioun vu Verbesserunge gesinn an dësem ass am Fong eng gutt Iddi fir d’Distraktioun vum Chauffeur ze reduzéieren. BMW huet en HUD op sengem “i Vision Dee” Konzept gewisen, dat de gréissten Deel vum Instrumentekoup a konventionell Displayinformatioun op der niddereger Rand vun der Windschutzscheet projizéiert, wou de Chauffer alles ka gesinn. Soss anzwousch op CES hunn d’Liwweranten nei aktivéiert Technologien gewisen, déi Verbesserunge wéi augmentéiert Realitéit a Voice Cues zu HUDs zu méi niddrege Käschte kënne addéieren.

ZF_livery_jpeg_1_3_2_748px.jpg

ZF Navette

Stied, Industrieparken, Fluchhafen sichen all no der nächster Generatioun vu Mobilitéit déi Emissioun- fräi, manner deier a besser Qualitéit, an ouni Chauffeuren wa méiglech. Eisebunnssystemer si deier. Intern Verbrennung Flughafen Camionetten sinn Nier Busters. Zuverlässeg Chauffeuren sinn ëmmer méi schwéier ze fannen.

An de Verstouss kënnt den ZF mat sengem Chaufferlosen Shuttlebus, deen am Traffic oder am Idealfall an designéierte Bunnen operéiere kann. D’Navette huet e Level 4 autonomen Technologie Stack deen et plangt ze produzéieren an ze bedreiwen iwwer eng Partnerschaft mat Mobilitéit Déngschtleeschter Beep an Nordamerika. Et bedreift de Shuttle schonn an Däitschland an Holland.

D’Shuttle ka bis zu 22 Passagéier mat Sëtzraum fir 15 droen, gëtt mat 50-100-kWh Batterien ugedriwwen an ass entwéckelt fir op fixe Strecken ze bedreiwen.

fiat. jpg

Fiat Metaverse Store

De Fiat Metaverse Store ass den éischten metaverse-ugedriwwenen interaktiven Showroom op der Welt, laut dem italieneschen Autosfabrikant, deen Deel vun Stellantis ass. D’Technologie ass déi éischt vu senger Aart fir en End-to-End Verkafserfarung am Metaverse mat dem FIAT Produkt Genius ze kreéieren – eng richteg Persoun – déi verfügbar ass fir all Client Fro an Echtzäit ze beäntweren.

De Fiat Metaverse Store gouf an Zesummenaarbecht mat Touchcast a Microsoft entwéckelt, déi d’Erfahrung entworf hunn. D’Plattform ass op der Microsoft Cloud gebaut a bitt Clienten Zougang zum Metaverse ouni VR Headsets, Avataren oder aner Spezialitéit Hardware ze erfuerderen. D’Resultat ass e Mash-up vun digitalen a kierperlechen Elementer an eng immersiv Erfahrung.

De FIAT Metaverse Store transportéiert de Client “bannen” Fiat. Eemol dobannen, begréisst de Product Genius de Client fir eng Exploratioun vum Auto an 360 ° Vue, adresséiert all Froen iwwer elektresch Mobilitéit, Opluedstatioun oder all aner Funktiounen a Fäegkeeten vum 500.

Leave a Comment