Hei sinn all Nei Elektresch Autoen, déi 2023 an den USA lancéiert ginn

Ënnert den Autoen, déi am Showroombuedem am Joer 2023 schloen, sinn déi héich erwaart Tesla Cybertruck, Fisker Ocean, a Chevrolet Silverado EV, awer méi down-to-earth Modeller wéi den erfrëschten Hyundai Kona, Chevy Blazer, an Nissan Ariya sinn och op dëser Lëscht.

2023 Hyundai Ioniq 6

Sëtzt op der Hyundai’s E-GMP Plattform, de schlank ausgesinnten Ioniq 6 wäert vum Fréijoer verfügbar sinn, mat enger maximaler geschätzter Gamme vun 340 Meilen, e Maximum Kraaftoutput vun 320 Päerd, Allradantrieb, an engem 0-60 mph Sprint an fënnef Sekonnen.

Eng 77,4 kWh Batterie liwwert Kraaft duerch eng 800 Volt Architektur a kann a siwe Stonnen voll gelueden ginn wann Dir den abegraff 10,9 kWh Ladegeräter benotzt. Verbonne mat engem 350 kW Schnellladeger, kann den Ioniq 6 vun 10-80% an nëmmen 18 Minutten eroplueden.

2024 Hyundai Kona Electric

Et ass eng ganz nei Generatioun, mat méi Plaz bannen, an engem frëschen Aussendesign. Detailer sinn nach knapp, awer Hyundai huet den Interieur gewisen an erwähnt datt et 12,3 Zoll Dual Breet Displays géif hunn, souwéi e sougenannte Curve-less Bench Seat.

2023 Hyundai Ioniq 5N

Am Fong eng Leeschtungsversioun vum Ioniq 5, et gëtt erwaart mat engem sportleche Suspensiounsopbau ze kommen, souwéi méi Kraaft wéi de “normalen” Ioniq 5. Et gëtt nach näischt offiziell iwwer d’Powertrain, awer et wier Sënn fir Hyundai Deeler ze benotzen vum Kia EV6 GT, deen 576 PS an 545 lb-ft Dréimoment huet.

2024 Kia ​​EV9

Baséierend op der selwechter E-GMP Plattform wéi den Hyundai Ioniq 6 an Ioniq 5, ass dem Kia säi gréissten elektresche SUV geplangt fir en offiziellen Optrëtt an der zweeter Halschent vum Joer ze maachen. Mat engem geschätzte Präis vu ronn 50.000 $, wäert den EV9 Telluride Niveauen ubidden, dräi-Zeilen Sëtzen, a séier Laden.

2023 Genesis Electrified GV70

Wéi den Numm et scho seet, ass dëst déi ganz elektresch Versioun vum GV70 SUV, an et ass och déi éischt Genesis déi an den USA hiergestallt gëtt. Offiziell Detailer fir den US-gebonnen Modell sinn nach net verëffentlecht ginn, awer mir hunn déi südkoreanesch Spezifikatioune bei der Hand, a si sollten ähnlech sinn wéi wat an Amerika verfügbar ass.

D’77,4 kWh Batterie dréit en Dual-Motor, All-Wheel Drive Setup un, deen e Maximum vun 320 kW (360 kW am Boost-Modus) ausgëtt. De Sprint vun Null op 62 Meilen pro Stonn (0-100 km/h aktivéiert) dauert 4,5 Sekonnen mam Boost Mode, an de Batteriepack ka séier vun 0-80% an 18 Minutten oplueden.

2024 Chevrolet Silverado EV

Ee vun de gréisste Rivalen zum Ford F-150 Lightning, dem Chevy säin EV Camion ass agestallt fir vill Kraaft an den elektresche Camion-Spill ze bréngen, mat engem Maximum vu 754 Päerd a 785 Pound-Féiss vum Dréimoment, souwéi en beandrockend 400 Meilen vun der Streck.

De Chevy Silverado EV ass geplangt fir am Hierscht 2023 ze starten, mat enger Ofschleefkapazitéit vu bis zu 20,000 Pond an engem geschätzte MSRP vun $39,900 fir d’Silverado EV TW an RST Varianten.

2024 Chevrolet Blazer EV

Mat engem Startpräis vun $ 44,995, wäert den neie Blazer EV bis zu 557 Päerd ubidden a sou vill wéi 320 Meilen op enger Ladung, ofhängeg vum Trimmniveau. Et gëtt och eng ongewéinlech Auswiel u Powertrain-Optiounen: Front-Wheel Drive, Rear-Wheel Drive, an All-Wheel Drive. Verfügbar am Summer 2023

2024 Chevrolet Equinox EV

Op de Showroombuedem am Hierscht 2023, fänkt den all-elektreschen Equinox bei ongeféier $ 30,000 un fir de Basis-, Frontrad-Undriff Trimmniveau. Méi deier, all-Radundriff Varianten wäert och op Offer ginn, mat bis zu 290 horsepower an 346 Pound-Féiss.

2024 GMC Hummer EV SUV

D’SUV Versioun vum Hummer EV Pickup soll an der éischter Halschent vun dësem Joer d’Liicht gesinn, obwuel et eng batter-séiss Situatioun ass, well d’Edition 1 Versioun zanter enger Zäit ausverkaaft ass.

Op jidde Fall sollten d’Reservatiounshalter endlech hir 830-Päerd elektresch SUVs kréien an d’300-Meile-Gamme op den Test setzen, zesumme mat allen Off-Road Goodies, déi GMC versprécht, wéi den genialen Crabwalk.

Tesla Cybertruck

Dëst ass laang amgaang an et ass nach ëmmer onsécher ob dem Tesla säi futuristesche elektresche Pickup dëst Joer an d’Produktioun geet, gesinn wéi et nach keen offiziellen Wuert doriwwer ass. Awer wéi d’Saache kucken, kann Tesla et just am Joer 2023 zéien.

Tesla Roadster

Et si fënnef Joer zënter datt et fir d’éischt opgedeckt gouf a genee wéi de Cybertruck ass et e puer Mol verspéit ginn. Awer e puer Berichter soen elo datt wann dem Tesla säin elektresche Camion an d’Produktioun geet, déi zweet Generatioun Roadster nächst wäert sinn.

2023 Nissan Ariya

Dem Nissan säin all-elektresche Crossover debutéiert am Joer 2019 an ass scho fir eng Zäit an Europa verfügbar, awer dëst Joer, endlech, wäert et och an den USA verfügbar sinn.

Mat zwou Batterieoptiounen verfügbar – 63 kWh an 87 kWh – huet d’Ariya e Startpräis vun $ 43,190.

2024 Polestar 3

Den éischten SUV vun der Mark, deen an den USA gemaach gëtt, kënnt mat engem interessanten Aussen-Design, an engem Startpräis vun $ 83.900 fir d’Basis, 489-Päerd a 620 lb-ft (840 Nm) Versioun.

En 111 kWh Batteriepack mat 107 kWh benotzbarer Kapazitéit ass Standard op all Trimmniveauen a bitt tëscht 280 an 300 Meilen Reechwäit, jee no der Kraaftoutput.

2024 Audi Q8 e-tron an Q8 e-tron Sportback

Wesentlech sinn dëst déi facelifte Varianten vum virdru verfügbaren E-Tron an E-Tron Sportback. Si kucken elo méi wéi d’intern Verbrennungsmotor Flaggschëff Q8 a bidden e méi nidderegen Dragkoeffizient wéi virdrun, wat mat der Gamme hëllefe soll.

Zwee Batteriepäck ginn ugebueden, awer d’EPA huet nach d’Gamme Bewäertunge fir déi zwee elektresch SUVs verëffentlecht. Wéi och ëmmer, mir hunn d’Zuelen aus Europa (WLTP): de Q8 Sportback Modell ka bis zu 373 Meilen (600 km) op enger eenzeger Ladung eropgoen, während de Q8 e-tron 360 Meilen (580 km) mat der grousser Batterie goe kann. Mat der méi klenger Batterie gëtt de Q8 erwaart eng Rei vu ronn 298 Meilen (480 km) z’erreechen, während de Q8 Sportback dat op 311 Meilen (500 km) bréngt.

2023 Lexus RZ450e

Et ass mechanesch mat der Toyota bZ4X an dem Subaru Solterra verbonnen, awer et ass méi staark wéi entweder vun deenen zwee, déi allebéid just 215 Päerd aus hiren zwee Elektromotoren hunn.

De Lexus RZ 450e mécht ongeféier 308 Päerd an huet eng benotzbar Batteriekapazitéit vun 71,4 kWh, wat zu 225 Meilen (362 km) Reechwäit op enger eenzeger Ladung sollt resultéieren.

Mat engem geschätzte Startpräis vu ronn 50.000 $, et sollt am Dezember 2022 lancéiert ginn, awer dat ass net geschitt, also erwaarden mir eng Verspéidung zum éischte Véierel vun 2024.

2023 Mercedes-Benz EQE SUV

Am November 2022 opgedeckt, ass den EQE SUV den aachten EV vun der däitscher Mark a setzt sech ënner dem EQS SUV a punkto Gréisst a Präis.

Véier Versioune ginn ugebueden: d’Basis ass den 288 Päerd Heckrad SUV EQE 350+, dann den Allradantrieben EQE 350 4Matic SUV, den 536 Päerd EQE 500 4Matic SUV, mat der AMG 53 Variant déi d’Gamme ofdeckt. De längsten-Gamme Modell ass d’Rar-Radundriff Variant, déi Mercedes erwaart iwwer 550 km (341 Meilen), op d’mannst fir den europäesche Maart wou et op der WLTP Test Zyklus bewäert ginn.

Fisker Ozean

Mat engem Startpräis vun $ 37,499 an den USA, gesäit dem Henrik Fisker seng lescht Kreatioun aus wéi e gudden Deal, mat senger 75 kWh Batterie, 250 Meile Rei, an 275 PS Motor, deen et a 6,9 Sekonnen op siechzeg drécke kann (am Basis Sport Trim). ). ).

Déi aner zwou Versiounen, Ocean Ultra an Ocean Extreme, hunn allebéid deeselwechten 100 kWh Batteriepack mat Nickel Manganese Cobalt (NMC) Chimie, déi iwwer 350 Meilen vun der Gamme am Extreme soll ubidden. Béid hunn en Dual-Motor Setup, mat 540 respektiv 550 Päerd, wat zu 0 – 60 mph Beschleunigungszäite vun 3,9 an 3,6 Sekonnen resultéiert. Den Ocean Extreme huet méi Reechwäit, well en e Solardach kritt, deen iwwer 1.500 Meilen fräi Gamme pro Joer ka addéieren.

2023 Vinfast VF8

De VF8 ass just an den USA ukomm D’City Edition Eco (limitéiert Editioun, awer déi eenzeg verfügbar elo) fänkt bei $ 56,700 un, d’ City Edition Plus fänkt bei $ 63,700 un, de Basis VF8 Eco fänkt bei $ 60,200 un.

Leider sinn d’EPA Bewäertunge vill méi niddereg wéi Vinfast virausgesot hat. VinFast sot, datt d’City Edition ongeféier 260 Meilen op enger Ladung géif goen, awer d’EPA Bewäertung ass just 180 Meilen. D’City Edition kënnt mat enger 82-kWh Batterie amplaz vun der 87.7-kWh Batterie an der Serieproduktioun VF8.

Leave a Comment