- Tesla plangt Gigafactory Nevada Expansioun, investéiert iwwer $ 3.6 Milliarde fir Batterien fir seng Versammlungsanlagen ze produzéieren.
- Den Tesla Semi wäert och op der selwechter Plaz gebaut ginn, no enger laanger Entwécklungsperiod a Liwwerunge vun enger Rei vu fréie Beispiller.
- Den EV Hiersteller plangt sech op d’Erhéijung vun der aktueller Produktioun dëst Joer ze fokusséieren, zousätzlech fir de laang verspéiten Cybertruck zu Austin ze bauen.
No engem Rekord véierte Quartal, an deem et 439,701 Gefierer produzéiert huet a 405,278 geliwwert huet, probéiert Tesla seng Produktioun an engem entscheedende Joer fir d’Firma ze stäerken, mat der Produktiounsstart vum Cybertruck geplangt fir méi spéit dëst Joer a wéi d’Semi-Assemblée endlech rullt . Mat zwou neie Planzen, déi an de leschten 12 Méint opgemaach goufen, zu Berlin-Brandenburg, Däitschland, an Austin, Texas, wäert den Automaker méi Batterien brauchen wéi jee wéi et weider geet.
Tesla huet Detailer vun enger bedeitender Expansioun vun der Gigafactory Nevada just ausserhalb vu Reno opgedeckt, déi entwéckelt ass fir d’Batterieoutput fir verschidde vu senge Modeller ze stäerken, dorënner de laang erwaarde Semi.
Den Automaker huet uginn datt et iwwer $ 3,6 Milliarde fir zwee nei Fabriken investéiere wäert, dorënner eng 100-GWh 4680 Zellfabrik, an eng nei Fabréck fir de Semi. Tesla huet och gesot datt den neie Batterie Site zu Nevada genuch Batterie fir 1,5 Millioune liicht Gefierer pro Joer produzéiert. Den Automaker plangt e puer 3.000 nei Aarbechter fir déi zwee Efforten ze astellen, déi allebéid op de Gigafactory Nevada Site bäigefüügt ginn.
“Lokaliséiert manner wéi eng Stonn vum Lake Tahoe, Nevada’s Gigafactory ass eng vun den héchste Volumenplanzen op der Welt fir Elektromotoren, Energielagerungsprodukter, Gefiererkraaftwierker a Batterien – déi Milliarden Zellen pro Joer produzéieren”, sot den Automaker.
Déi 5,4 Millioune Quadratmeter Gigafactory Nevada ass zënter 2014 op der Linn, a bis haut huet 7,3 Milliarde Batteriezellen an 1,5 Millioune Batteriepäck fir d’Firma Modeller produzéiert, dat ass déiselwecht Zuel déi Tesla elo all Joer wëll produzéieren. D’Fabréck produzéiert och fueren Unitéiten, mat 3,6 Millioune goufen bis elo op der Plaz gebaut.
“Am Joer 2014 hu mir en Engagement gemaach fir $3,5 Milliarden an Nevada mat eiser éischter Gigafactory ze investéieren”, sot den Automaker. “Eist Zil war eng Ariichtung ze bauen déi fäeg ass 35 GWh Batteriezellen jäerlech ze produzéieren – genuch fir ongeféier 500.000 Gefierer pro Joer ze fabrizéieren.”
Wann et ëm d’Semiproduktioun kënnt, wëll den Automaker et zu Nevada halen, wou déi kleng Partie vun den éischte Camionen, déi scho geliwwert goufen, gebaut goufen. Wéi och ëmmer, d’Semien, déi geliwwert goufen, goufen als Pre-Produktiounsmodeller gesot, well Tesla ass nach net op d’Massproduktioun vum Semi iwwergaang.
Cybertruck Produktioun, mëttlerweil, gëtt erwaart bis Enn vun dësem Joer zu Austin unzefänken, nodeems se fir eng Zäit verspéit goufen wéinst verschiddenen Drock, dorënner d’Disponibilitéit vun den 4680 Zellen.
Wärend all Ae wäerten op de Fortschrëtt vum Cybertruck an d’Produktioun dëst Joer sinn, gëtt erwaart datt den Automaker sech fokusséiert fir d’Produktioun op sengen zwee nei Planzen ze stimuléieren, amgaang vill nei Konkurrenz an enger Zuel vu Segmenter, dorënner Pickup Camionen. Dem Tesla seng existent Opstellung, besonnesch seng zwee eeler Modeller, hunn Aktualiséierunge bannent de leschten zwee Joer kritt, während de Model 3 a Model Y déi grouss Majoritéit vu senger jährlecher Produktioun ausgemaach hunn.
Wéi och ëmmer, Industriebeobachter erwaarden datt Tesla seng zwee méi kleng Modeller an den nächste Joren muss aktualiséieren fir d’Opstellung frësch ze halen, och wann fir den 3 an den Y dës bannen an ausserhalb Facelifts kéinte sinn.
Semiproduktioun, viru kuerzem vum Elon Musk geschat fir eng jährlech Produktioun vu 50.000 Camionen bis 2024 z’erreechen, gëtt erwaart e vill méi bescheidenen Start ze gesinn, ënner anerem dem Timing vun der Nevada Planz Expansioun. Am Moment hunn e puer aner Camion Hiersteller, dorënner Volvo a Mercedes-Benz, d’Dynamik wann et ëm Batterie-elektresch Semi-Momentum kënnt, déi se onwahrscheinlech an den nächsten 24 Méint verléieren.
Wäert de Cybertruck dat néidegt Volumen fir Tesla erreechen, oder huet Tesla d’Initiativ fir Detroit Automobilisten verluer wann et zu dësem Segment kënnt? Loosst eis Är Gedanken wëssen.