Hei ass wéi Dir wësst ob Äert neit elektrescht Gefier fir Biden’s $7,500 EV Steierkredit qualifizéiert ass

Dir sicht en elektrescht Gefier ze kafen elo datt d’US Regierung $ 7,500 bitt, awer Dir wësst net wéi eng qualifizéieren?

En Dënschdeg huet de President Joe Biden e Link op d’Säit op der Internal Revenue Service Websäit gepost, déi all Autoen oplëscht déi, op d’mannst an der Theorie, berechtegt sinn.

“Dank dem Inflatiounsreduktiounsgesetz kënne Leit, déi elektresch Gefierer kafen, e federale Steierkredit vu bis zu $ ​​​​7,500 pro Gefier kréien, wat Millioune Konsumenten erlaabt d’Pompel ze verloossen an einfach op en EV ze wiesselen”, huet hien gefeiert.

Et ass genuch ze soen datt dëst eng liicht Iwwerdreiung ass.

Éischtens, einfach aus de verschiddene Gefiermodeller ze wielen, déi opgezielt sinn, wäert net maachen – et ass e bësse méi komplizéiert wéi dat.

All Nummplack däerf net e gewësse Präisschwell iwwerschreiden ofhängeg ob et entweder als Passagéierauto oder e liichte Gefier klasséiert ass, wéi méi deier SUVs a Pickup Camionen.

Dofir ass nëmmen Tesla seng Entrée Versioun Model 3 mat engem eenzege Motor berechtegt fir Kreditt. Säin $46,990 Präis Tag kënnt ënner dem applicabelen Hiersteller proposéierte Retail Präis (MSRP) Limite vun $55,000 op der IRS Säit opgezielt.

De Cadillac Lyriq ass och vun der IRS opgelëscht, awer well et bei $ 62,990 ufänkt, wäert nëmmen e staarke Präisschnëtt vu General Motors bedeiten datt et qualifizéiert ass.

Also ass et wichteg den Auto ëmmer mat der aktueller MSRP ze referenzéieren op der Websäit vun engem Autohersteller.

Et ginn e puer méi Eegenheeten, vun deenen potenziell Keefer sech bewosst solle sinn.

D’Administratioun huet fir d’éischt misse bestëmmen wat als elektrescht Gefier ugesi ka ginn.

Zum Beispill, e Brennstoffzelleauto wéi den Toyota Mirai, dee bei $ 49.500 ufänkt, benotzt keng Batterie, an awer ass et elektresch, wat et e potenzielle Kandidat mécht. Schued datt et dann ausserhalb vum Nordamerikanesche Kontinent fabrizéiert gëtt, wat et aus dem Laf gesat huet.

Fir déi Gefierer, déi op Héichspannungstraktiounsbatterien lafen, am Verglach, ass d’Bar fir dat wat “elektresch” an den Ae vun der IRS ugesi ka ginn, absurd niddereg vun der Regierung gesat.

Dat ass keen Zoufall, well et erlaabt déi vill-béisaarteg Plug-in Hybrid elektresch Gefierer (PHEV), déi selten eng benotzbar elektresch Gamme ubidden, d’Hürd ze läschen.

Aus deem Grond kann dem Audi säin 57.400 $ turbocharged Q5 Quattro SUV mat permanenten Allradantrieb importéiert vun der Autofabrikant a Mexiko op d’Ënnerstëtzung vun den US Steierzueler zielen trotz senger mikroskopescher Gamme vu just 23 Meilen op enger Charge.

Datselwecht gëlt fir den Jeep Grand Cherokee 4xe SUV, deen 60.360 Dollar kascht an 25 Meilen geréiert, ier de Verbrennungsmotor muss oflafen.

Alles wat e PHEV muss beweisen ass datt seng Batterie eng Kapazitéit vu mindestens siwe Kilowatt-Stonnen huet. Fir dëst an d’Perspektiv ze setzen, kommen déi meescht Batterie elektresch Gefierer (BEVs) mat engem Minimum 50 kWh Batterie Pack, an e puer wéi de BMW iX oder Mercedes EQS sinn souguer duebel sou grouss.

Dëst léist verständlech Kritik op, well et ass ganz méiglech (obwuel onrecommandabel mat Brennstoffpräisser) datt se kënne gefuer ginn ouni d’Batterie iwwerhaapt ze laden.

Ass e Crossover en Auto oder en SUV?

Déi lescht Besonderheet ass d’Fro wat genee e liicht Gefier ausmécht, an hei ass d’Tesla mat engem materiellen Nodeel.

Dem Elon Musk säin immens populäre Model Y qualifizéiert net – op d’mannst de Moment – well de Crossover vun der IRS ënner laangjärege Reegelen als Auto ënner sengem Blech ugesinn gëtt an net en SUV.

Aspekter wéi säin Approchewénkel erlaben et net fir Fielsgäert ze skaléieren, an och seng Buedemofstand ass net genuch fir Offroadfahren z’erméiglechen.

Ouni dëst ass de Model Y ënnerleien dem $ 55,000 MSRP Cap fir Passagéierautoen anstatt déi méi generéis $ 80,000 Schwell fir liicht Gefierer.

Momentan fänkt de bezuelbarsten Model Y bei 65.990 Dollar un, sou datt Tesla bal e Fënneftel vum Präis muss ofschloen; et wier méi bëlleg just de $ 7.500 als Remise vun der Hood ze bidden wéi e Versuch ze qualifizéieren.

Dat ass, ausser den Y gëtt a senger optionaler Siwe-Sëtz Konfiguratioun fir eng extra $ 3.000 kaaft, déi d’IRS dann als e liicht Gefier klasséiert.

Dës Geschicht gouf ursprénglech op Fortune.com gewisen

Méi vu Fortune:
Leit, déi hir COVID Impfung iwwersprangen hunn, sinn e méi héicht Risiko vu Verkéiersfäll
Den Elon Musk seet datt d’Fans vum Dave Chapelle gebued ginn “war eng éischt fir mech am richtege Liewen” suggeréiert datt hie sech bewosst ass fir Réckschlag ze bauen
Gen Z a jonk Millennials hunn en neie Wee fonnt fir Luxus Poschen a Uhren ze leeschten – mat Mamm a Papp ze liewen
Dem Meghan Markle seng richteg Sënn, déi de britesche Public net verzeien kann – an d’Amerikaner kënnen net verstoen

Leave a Comment