Green Car Bericht Best Auto To Buy 2023 Finalist

Den EQS SUV ass am Zesummenhang mam EQS Hatchback, deen Enn d’lescht Joer ukomm ass, a wärend en op enger Versioun vun der selwechter EVA2 Skateboardarchitektur gebaut ass wéi dee Flaggschëff elektreschen Auto, a ville Hisiichten ass et e komplett anert Gefier – a méi vun engem Trendsetter am US Gefierer Maart.

Dat ass natierlech well säi Format e populär ass. Et ass och de Modell an dëser EV Opstellung déi Mercedes-Benz decidéiert huet an den USA ze maachen – zu Tuscaloosa, Alabama, mat Zellen vum Batterie Supplier Envision AESC a senger eegener lokaler Ariichtung.

Am Géigesaz zu sengem Matbierger Best Car To Buy Finalist, de Cadillac Lyriq, huet den 2023 Mercedes-Benz EQS SUV d’Chops – an d’Modi – fir Trailfahren wann net Hardcore Off-Roading. An et ass ee vun de wéinegen neien elektresche SUVs fir eng drëtt Rei Sëtzplazen ze bidden, fir eng total Sëtzkapazitéit vu bis zu siwen. Mat enger Rei vu 300 Meilen an e puer Versioune gëtt et vill méi Famillen e Grond fir hiren Benzin-SUV fir en elektreschen ze handelen.

2023 Mercedes-Benz EQS SUV

Wat kascht den EQS SUV? Gutt iwwer dem Audi Q8 E-Tron, BMW iX, a Rivian R1S, awer manner wéi en Tesla Model X. An den USA fänkt et bei $ 105.550 un, fir den Eenmotor, Heckrad-Undriff EQS 450+, deen 355 mécht. PS an 429 lb-ft Dréimoment. Op den Dual-Motor eropgoen, all-wheel-drive EQS 450 4Matic kascht just $3,000 méi, während den EQS 580 4Matic de Präis op $127.100 eropgeet an d’Kraaft op 536 PS a 633 lb-ft dréckt. En Top-of-the-Line Pinnacle Modell kascht $ 133.350.

Driving Range ass beandrockend fir sou e grousst, schwéiert Gefier – vu ronn 6.000 Pond un. D’Basis EQS 450+ geet 305 Meilen op enger Ladung, laut der EPA, während déi aner Varianten 285 Meilen goen.

All Versiounen an der Opstellung kommen mam selwechten 108,4-kwh Batteriepack, an den EQS SUV ka séier op bis zu 200 kW laden, laut Mercedes-Benz. Op engem 150-kw CCS Connector, an enger Sessioun wärend Best Car To Buy Testen, hu mir e stännegen Taux wäit ënner deem gesinn, awer no genuch fir d’Mercedes hir behaapt Peakzäit vu just 31 Minutten vun 10% op 80% ze froen.

2023 Mercedes-Benz EQS SUV

2023 Mercedes-Benz EQS SUV

Mir gefällt vill iwwer wéi den EQS SUV fiert. Seng Beschleunigung ass präzis a linear, an d’Kombinatioun vu Ridequalitéit a vernünfteg flësseg Handhabung, déi duerch seng Loftophiewe an adaptiven Dämpfung gëtt, gëtt vu wéinege rivaliséiert. Mat verfügbaren hënneschte Radlenkung handhabt den EQS SUV wéi e vill méi klengt Gefier. An a sengem Offroad Modus erlaabt dës Suspension 9,0 Zoll Buedemofstand, an engem Gefier dat Dir net verdächtegt wéi sou trail-ready gegeben Detailer wéi seng Lafenbrett, Aero-Karosserie, a flush Dierhandtak.

Mir hunn zwee zimlech bedeitend Schanken fir mam EQS SUV ze wielen – eent vun deenen Dir kënnt ëmgoen. Ee vun hinnen ass d’56.0-Zoll Mauer-of-Glas Hyperscreen Interface, déi ufälleg fir Reflexioun ass an einfach ze beschäftegt a cluttered, oder migraine-induzéiert, fir vill Goûten.

2023 Mercedes-Benz EQS SUV

2023 Mercedes-Benz EQS SUV

Glécklecherweis, ausser Dir gitt fir d’580 Versioun, kënnt Dir fir e vereinfachte Layout wielen. Dat anert onendlech Element dat net geännert ka ginn ass dem EQS SUV säi Bremspedalgefill, wat mir als déi schlëmmste vun all Mark rangéieren, Luxus oder net. A luesen, kräischend Gridlock Bedéngungen, géifen d’Bremsen onerwaart méi fréi gripen wéi virgesinn, wat en onpräzis Gefill bréngt, an a méi haart Arrêten fillt et sech wéi wann Dir op e Schaumbrett dréckt, deen all Kéier e bëssen Positioun ännert.

Check zréck Jan. 4 fir eis Ukënnegung iwwer wéi ee Modell de leschte Schnëtt mécht a gëtt zum Beschten Auto ze kafen 2023 benannt.

Leave a Comment