Globale Räzess ass inévitabel, awer den indesche Maart wäert op 2022 Réckstand wuessen

D’global Räzess wäert definitiv den indesche Maart beaflossen, awer de Maart wäert am Joer 2023 iwwer 2022 wuessen wéinst den pendende Bestellungen, sot de Masakazu Yoshimura, MD & CEO, Toyota Kirloskar Motor, wärend der Sideline vun der Auto Expo 2023. De geschätzte Réckstand vun d’Industrie fir 2022 ass ongeféier 700.000 Autoen, an dovunner huet Toyota selwer pendant Bestellunge vu ronn 90.000 Autoen. “Dës Bestellunge mussen am Joer 2023 erfëllt ginn an dat wäert d’Verkafszuelen erhéijen,” sot hien dem Vikram Chaudhary. Editéiert Auszich:

Toyota erreecht den héchste Verkaf jee an Indien am Joer 2022, an ee vun de Grënn war méi Modeller am Verkaf dank dem Deele vum Modell mat Ärem Allianzpartner (Suzuki). Awer wéi vill éischt Toyota Keefer hutt Dir d’lescht Joer ugezunn?

Mir hunn eng bedeitend Unzuel vun neien Toyota Keefer ugezunn, awer mir verfollegen d’Zuelen net sou vill wéi mir d’Zefriddenheet vun de Clienten verfollegen. Zum Beispill, no enger Etude vum Forrester, bitt Toyota déi bescht Autokaaf a Serviceerfahrung an Indien. Iwwerdeems mir eng substantiell Zuel vu Clienten hunn, mir sinn nach net zefridden, an de Grond ass, datt mir nach d’Client Nofro ze treffen.

Wat ass d’Zuel vun de Pending Commanden?

Et ass ongeféier 90.000 Unitéiten. Dat ass méi oder manner de Joresvolumen fir eis.

Dir hutt den Urban Cruiser gestoppt an d’lescht Joer opgehalen d’Bestellunge fir den Diesel Innova Crysta ze huelen. War dat well Dir d’Bestellungen net erfëllen konnt?

Mir hunn opgehalen Bestellunge fir den Diesel Innova Crysta virun allem wéinst dem Halbleitermangel ze huelen. Mee mir hu missen den Urban Cruiser ophalen, well mer gesinn hunn, datt mir traditionell méi Traktioun kréien mat liicht méi groussen Autoen amplaz kleng Autoen (den Urban Cruiser war e sub-4 Meter kompakt SUV). Mir hunn amplaz ganz gutt Traktioun fir den Urban Cruiser Hyryder gesinn, e méi groussen SUV.

Gëtt d’Innova erëm am Diesel lancéiert? A wa jo, wäert dat fir de Flottesegment sinn oder fir all Keefer?

Mir hunn den Diesel Innova Crysta ni gestoppt. Mir hunn just opgehalen Bestellungen ze huelen wéinst dem Halbleitermangel.

Denkt Dir datt d’global Räzess den indeschen Autosmaart beaflosst?

Et wäert definitiv de Maart beaflossen, an awer wäert den indesche Maart am Joer 2023 iwwer 2022 wuessen. De gréisste Grond dofir ass datt mir e risege Backorder vun 2022 hunn, déi am Joer 2023 erfëllt musse ginn. Déi gutt Saach ass datt de Halbleitermangel ass erliichtert.

Ären Allianzpartner verkeeft méi Unitéiten pro Mount vum Grand Vitara wéi Dir den Urban Cruiser Hyryder verkaaft (béid sinn déiselwecht Autoe mat verschiddene Schëlder). Ass et well Ären Allianzpartner méi Showrooms huet?

Si sinn vill méi grouss wéi eis, méi grouss an der Geschicht, méi grouss an der Gréisst, an Händler. Dat mécht selbstverständlech en Impakt op de Verkaf.

Wäert Dir weider méi op de staarken Hybrid Segment konzentréieren amplaz reng Elektroautoen?

Ech gleewen datt d’Léisung net A oder B ass, et ass A a B a C a sou weider. Amplaz nëmmen op Elektroautoen ze fokusséieren, konzentréiere mir eis op Hybriden a Flexbrennstoffer, Ethanol an all méiglech Technologie.

Tatsächlech reduzéieren Flex Brennstoff Gefierer mat Hybrid Technologie massiv Kuelestoffemissiounen am Verglach mat konventionellen Autoen.

Wat ass Är Meenung iwwer d’Sechs Airbag Regel?

Et ass eng ganz gutt Iddi. Mir begréissen dëst, och wann et eng grouss Ingenieursfuerderung fir Hiersteller wäert sinn (a besonnesch Fournisseuren).

.

Leave a Comment