BERLIN, 2. Februar (Reuters) – Den däitsche Wirtschaftsminister Robert Habeck an de franséische Finanzminister Bruno Le Maire wäerten d’nächst Woch op Washington goen fir Bedenken iwwer d’US Klimasubventiounen ze drécken an eng favorabel Behandlung vun europäesche Geschäfter ze fuerderen.
Wärend d’europäesch Leadere begréissen den neien Impuls fir den Transitioun vun gréngen Energie, deen vum Biden Administratiouns sougenannte Inflatiounsreduktiounsgesetz gëtt, fäerten och datt déi $ 369 Milliarde u Subventiounen gréisstendeels op Nordamerika-baséiert Hiersteller zielen Firmen aus Europa ewechzezéien.
E puer an Europa argumentéieren datt d’Subventiounen d’Regele vun der Welthandelsorganisatioun verletzen, awer et gëtt keen Appetit fir en Handelskrich mat den USA an eng Unerkennung datt déi bescht Hoffnung vun Europa ass fir ze beaflossen wéi de Schema an der Praxis applizéiert gëtt.
“Vun der Siicht vun der däitscher Industrie ass et wichteg Richtlinne vun den US Autoritéiten elo ëmzesetzen fir Diskriminatioun sou wäit wéi méiglech ze vermeiden”, sot Tanja Goenner, Generaldirekter vun der däitscher BDI Industrieverband.
lescht Aktualiséierungen
Kuckt 2 méi Geschichten
Den Habeck a Le Maire sollen US Kollegen en Dënschdeg treffen, zwee Deeg virun engem EU-Sommet, wou d’Cheffen Pläng studéieren fir d’Staatshëllef ze stäerken an aner Beweegunge fir Europa z’erméiglechen als Hub fir elektresch Gefierer an aner gréng Produkter ze konkurréiere.
“De spezielle Sommet am Februar sollt d’Signal schécken datt d’europäesch Äntwert op d’US IRA eng europäesch IRA wäert sinn, vergläichbar an Instrumenter, Ëmfang a Moossnamen”, sot e Volkswagen Spriecher.
SOECH VERGELÄNNEG BEHANDLING
D’Diskussioun ronderëm d’IRA an Däitschland konzentréiert sech op potenziell Nodeeler fir eng lokal Autosindustrie, déi de Pilier vum däitschen Exporter Erfolleg fir Joerzéngte war, awer déi elo eng eemoleg Erausfuerderung vun der Verréckelung vu fossille Brennstoffer steet.
Ënnert der IRA gëllen nei Steierkreditter fir elektresch Gefierer fir déi mat der Finalversammlung souwéi Schlësselinputen gemaach an Nordamerika, déi Kanada a Mexiko enthält – Länner déi fräihandelspakt mat den USA hunn.
Ee Fokus vun der franséisch-däitscher Rees ass d’Behandlung fir Europa ze sichen, vergläichbar mat där fir Mexiko a Kanada, sot e Senior EU Beamten.
“Wann d’Ministeren Habeck a Le Maire dat fäerdegbréngen, wier et e grousse Succès”, sot de Chef vun externen Affären (MBGn.DE) vu Mercedes-Benz.
Den US Treasury Department sot am Dezember datt elektresch Gefierer, déi vu Konsumenten gepacht ginn, fir bis zu $ 7,500 a kommerziell propper Gefier Steierkrediter qualifizéiere kënnen, eng Entscheedung déi déi ausserhalb Nordamerika versammelt géif maachen. Een Zil vun der Washington Visite ass et ze bestätegen, datt dat wierklech de Fall ass.
Trotzdem, wärend d’Potenzial fir gepacht europäesch Gefierer, déi duerch d’Subventioun ofgedeckt ginn, wëllkomm ass, géif et nëmmen op en Deel vun den europäesche Gefierexporte gëllen, sot d’Hildegard Mueller, President vun der däitscher VDA Autosverband.
Experten schätzen datt ongeféier d’Halschent vun den däitschen elektresche Gefierer, déi an den USA registréiert sinn, gelount sinn.
Wärend d’Skala vun den USA subsides déi meescht Opmierksamkeet ugezunn huet, huet d’EU grouss potenziell Ressourcen vu sech selwer. Eng däitsch Regierungsquell sot, datt eng éischt Analyse weist datt si souguer vergläichbar kënne mat deenen, déi ënner enger IRA verfügbar sinn.
De Kanzler Olaf Scholz sot de leschte Mount bal 180 Milliarden Euro wäerte fir 2023-2026 ënner dem däitsche Klima- an Transformatiounsfong verfügbar sinn, en Zousazbudget fir gréng Investitiounen ze drécken, während dem IRA seng $ 369 Milliarde 10 Joer ofdeckt.
DE REAL PROBLEM
“D’Quantitéite vun de Subventiounen an Europa sinn an der Linn oder souguer méi wéi déi an den USA, dat ass net de Problem,” sot e Senior Beamten vun der Europäescher Unioun.
“Déi richteg Problemer sinn d’Incentive fir Firmen d’Produktioun an d’USA ze bewegen”, sot de Beamten, a bezitt sech op déi lokal Inhaltsufuerderungen.
Wéi och ëmmer, d’europäesch Autosfabrikanten insistéieren datt et e Risiko ass datt d’Geschäfter versicht ginn an d’USA ze réckelen well d’US Bestëmmunge mat anere Produktiounsfaktoren kombinéiere fir Europa manner attraktiv ze maachen.
“Duerch d’IRA an de ganz héije Stroum- an Energiepräisser, besonnesch an Däitschland, gëtt Europa ëmmer manner kompetitiv”, sot e Volkswagen-Spriecher.
Fir sécherzestellen, datt Europa mat den USA konkurréiere kann, huet d’Europäesch Kommissioun e Mëttwoch Moossname proposéiert, dorënner d’EU-Staatshëllefsreegelen ze loosen an déi bestehend EU-Fongen ëmzesetzen.
De VDA Mueller sot et wier entscheedend datt den “EU Green Deal Industrial Plan” “séier an onbürokratesch ëmgesat ka ginn.”
Bericht vum Christian Kraemer a Victoria Waldersee; Zousätzlech Berichterstattung vum Ilona Wissenbach a Philip Blenkinsop zu Bréissel; schrëftlech vum Maria Martinez; Editing vum Mark John a Bernadette Baum
Eis Standarden: D’Thomson Reuters Trust Prinzipien.
.