Firwat Subaru hëlt Kreditt fir New Solterra An Toyota bZ4X EVs Top Sécherheetsscores

Den 2023 Subaru Solterra an den Toyota bZ4X hu viru kuerzem zwee Top weltwäit Sécherheetsauszeechnunge gewonnen. Béid nei EVs hunn e fënnef-Stäre Sécherheetspräis vum JNCAP a Japan verdéngt a goufen déi maximal fënnef Stäre vum 2022 European New Car Assessment Program (Euro NCAP) Sécherheetsleeschtungstest ausgezeechent.

Et ass den zweete Präis fir dat héchst Resultat an der Kategorie Batterie-Elektresch Gefierer. Kréien déi nei EVs déi héchst Sécherheetsbewäertung wéinst der Subaru Corporation oder Toyota Motor Co.? En neie Bericht verëffentlecht vum Subaru weist datt Toyota zwee Top Subaru Ingenieuren geléint huet fir d’Solterra a bZ4X Besetzer Sécherheetsleistung z’entwéckelen.

Froen wéi vill Plaz ass néideg fir den Impakt bei enger Kollisioun mat engem Passagéier u Bord ze absorbéieren? Wéi steif soll den Airbag sinn? A wéi vill Spillraum ass néideg fir den Airbag auszeschaffen, besonnesch bei enger Säitkollisioun?

Mat Batterie elektresch Gefierer, déi e méi schwéiert Gefiergewiicht hunn, erhéicht d’Schlagenergie, an d’Quantitéit vun der Gefierverformung erhéicht. Et ass en Thema, iwwer deen d’Ingenieuren missten entscheeden, seet de Subaru.

2023 Subaru Solterra

D’Solterra a bZ4X goufen am Toyota ZEV Fabréck B&D Labo entworf. Awer Toyota huet zwee Subaru Ingenieuren, Takashi Kuroda an Yoshihiro Kamata, geklappt fir dës Froen ze beäntweren an d’Leedung an der Sécherheetsleeschtung vum Gefier ze huelen.

Subaru Corporation féiert d’Industrie bei der Entwécklung vun de sécherste Gefierer, de japanesche Automaker war den Haaptgrond datt d’Solterra a bZ4X Topscores am Erwuessene Besetzer Schutz (88%), Kannerbewunnerschutz (87%), Vulnerabel Well Stroossebenotzer Schutz erreecht hunn (79% ) ), a Sécherheetshëllef (91%). All véier Bewäertungsberäicher stinn iwwer dem erfuerderleche Minimum Schwell.

De Subaru seet datt d’Solterra “e bemierkenswäerte Score” am Child Occupant Protection erreecht huet mat engem maximalen Score an der Crash Test Performance vu frontalen a lateralen Impakt baséiert op sechs an zéng Joer ale Kanner.

Solterra a bZ4X kruten och e ganz héije automateschen Noutbremsen (AEB) Auto-zu-Auto Score mat 5.6 / 6 Punkten an der Sécherheetshëllef Bewäertung dank dem präventiven Sécherheetssystem EyeSight.

D’EVs hunn och e bemierkenswäerte Score fir AEB Cyclist erreecht, mat engem Score vun 8.7/9 Punkte fir de Vulnerable Road User Bewäertungsberäich. De System huet gutt gemaach an den Tester vu senger Äntwert op Foussgänger a Vëlosfuerer, mat Kollisioune vermeit an de meeschte Testszenarien wéi och op aner Gefierer.

De Solterra benotzt déi nei adoptéiert e-Subaru Global Plattform (e-SGP), zesumme mat Toyota als Plattform exklusiv fir Batterie elektresch Gefierer (BEV) entwéckelt fir seng Kollisiounssécherheetsleistung.

Subaru seet, datt den e-SGP eng Multi-Laaschtpassstruktur ass, déi den Impakt vun enger Kollisioun am ganze Kierper verdeelt an absorbéiert, d’Sécherheet vun de Besetzer garantéiert a gläichzäiteg d’Schutzleistung vu verschiddenen Deeler mat héijer Spannung verbessert, wéi d’Batterie.

Zousätzlech huet d’extensiv Notzung vun héichstäerkt, ultra-héich tensile Stahlplacke souwuel eng héich Kollisiounssécherheetsleistung a liicht Gefiergewiicht erreecht, wat zu enger verbesserter Fuerdynamik féiert.

Déi nei Solterra, déi an den USA verkaaft gëtt, ass mat Subaru senger nächster Generatioun EyeSight Sécherheetstechnologie ausgestatt. De Chauffer-Assistent System benotzt Stereo Kameraen mat bal verduebelt erweidert Vue Ofdeckung fir Kollisioun Préventioun.

De Subaru seet, datt EyeSight d’Rar-End Kollisiounsquote ëm 84 Prozent reduzéiert huet an d’Foussgänger Accidentquote ëm 49 Prozent. D’Rar-End Kollisioun Taux fir Gefierer mat EyeSight ausgestatt ass 0,06 Prozent.

All 2023 Solterra Trimmniveauen hunn Standard EyeSight Chauffer Assistent Technologien, déi d’Verkéiersbewegung iwwerwaachen, d’Cruise Control optimiséieren an Iech warnen wann Dir ausserhalb vun Ärer Spuer schwéngt. De Pre-Collision System 3 kann voll Bremskraaft applizéieren an Iech an Noutfäll komplett ophalen.

Solterra’s Dynamic Radar Cruise Control3 a Lane Tracing Assist3 “kann e bësse vum Stress aus dem Fuere huelen andeems se hëllefe mat der Lenkung, Bremsen an Drossel Kontroll am deegleche Verkéier an op laange Stroossreesen”, seet de Subaru.

Subaru seet: “Mir wäerte weiderhin d’Sécherheetsleeschtung entwéckelen, wat e wesentlecht Element ass, deen de Genoss an de Fridden vum Geescht ënnerstëtzt, deen Subaru proposéiert, fir null déidlech Verkéiersaccidenter bis 2030 ze zielen.”

Den 2023 Subaru Solterra an Toyota bZ4X sinn déi sécherste Gefierer an der Batterie-elektresch Kategorie, dank dem Subaru Corporation seng Top Ingenieuren déi d’Leedung huelen fir d’Sécherheetsleeschtung vun de Besetzer z’entwéckelen.

Ass d’Solterra an den USA getest?

Den Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) wäert den 2023 Subaru Solterra als nächst testen, a mir erwaarden datt den neien EV den héchste Top Safety Pick + Präis kritt. Mir bréngen Iech d’Resultater wann se verëffentlecht ginn.

Dir kéint och gärSubaru füügt en neien SUV zu senger Opstellung – Déi éischt Solterra Clienten huelen d’Liwwerung

Den Denis Flierl huet iwwer 30 Joer an der Autosindustrie investéiert an eng Berodungsroll mat all gréisser Autosmark. Hien ass en akkreditéierte Member vun der Rocky Mountain Automotive Press. Kuckt de Subaru Bericht, wou et all d’japanesch Autosmodeller deckt. Méi Geschichte kënnen op der Torque News Subaru Säit fonnt ginn. Follegt Denis op Facebook, Twitteran Instagram.

Subaru Bericht – Mir hunn Iech iwwerdeckt! Kuckt muer zréck fir méi eenzegaarteg, informativ SUBARU Neiegkeeten, Bewäertungen a Virschau déi Dir vertraue kënnt.

Loosst Är Kommentaren hei drënner, deelt den Artikel mat Frënn an tweet et op Är Follower!

Photo Credit: Subaru

Leave a Comment