Firwat et vläicht Zäit ass fir den Elon Musk ze goen

Wann d’Aktiepräis eppes ass fir ze goen, ass Tesla a Schwieregkeeten. D’Maartkapitaliséierung vun der elektrescher Gefier (EV) Firma ass ëm 73% vu sengem Rekordhéich am November 2021 gefall, wat Investisseuren Suergen verursaacht.

Op der Gesiicht gëtt et keng Kris. D’Autoen sinn nach ëmmer de Benchmark fir Leeschtung. Déi Basisdaten Technologie an d’Sophistikatioun vun der Software bleiwen viraus.

D’Supercharging Reseau vu schnelle EV Opluedstatiounen ass den Näid vu Konkurrenten. Seng opzedeelen Assemblée Planz a gigafactorys (fir grouss-Skala Produktioun vun EV Batterien) ënnerstëtzt Peak Produktivitéit.

Dem Tesla säin direkten-zu-Client Verkafsmodell huet och eng séier Maartpenetratioun erlaabt a war elastesch ënner pandemesche Bedéngungen. Et mécht weider grouss Spueren op fixe Käschten. De Model 3 – deen a China gesammelt ass, wou d’Käschte niddereg sinn, a gouf als éischt High-Volumen EV vun der Mark presentéiert – war erfollegräich. Dem Tesla seng nei Fabréck an Däitschland, déi säi Model Y mécht, huet bis Enn 2022 3.000 Autoe pro Woch produzéiert.

An nodeems se fir d’éischt e Gewënn am Joer 2020 gemellt hunn – no Joere vu Verloschter an engem Strich fir Wuesstum – an den 12 Méint bis September 2022 erreecht Tesla Gewënn US $ 11,19 Milliarde (£ 9,8 Milliarde). Dëst war méi wéi duebel déi virdrun 12 Méint. Also firwat d’Suerg?

D’Positioun vum Tesla als Maart Leader gëtt bedroht duerch d’wuessend Konkurrenz an der EV-Produktioun just wéi Rumeuren ugefaang hunn ze dréinen datt Investisseuren sech Suergen iwwer dem Musk seng Fäegkeet hunn souwuel d’Autosfirma wéi och Twitter erfollegräich ze féieren.

Hien huet d’Sozial Medienplattform am leschte Oktober kaaft no virgeschloene Verhandlunge mat hirem Verwaltungsrot. Hien huet zënterhier virgeschloen datt hien als CEO vum Twitter zrécktrieden, awer huet nach keng Timeline dofir ugekënnegt. Mëttlerweil brauch Tesla kloer méi Opmierksamkeet wéi et de Moment kritt.

Traditionell Gefierer Hiersteller an nei Participanten zéien sech op den EV Maart, encouragéiert vu Regierungsmandater fir de Verkaf vu Bensin an Diesel Autoen ofzeschléissen. Dem Tesla seng Technologierand gëtt erodéiert, setzt Drock op d’Premium Positionéierung vun der Mark. Tesla war glécklech datt d’Versuergungsbeschränkungen, besonnesch bei Hallefleitungen, dësen Drock bis elo reduzéiert hunn. Wéi dës Versuergungsbeschränkunge sech erliichteren, wäert den Drock op Tesla awer wuessen.

Tesla huet och seng eege Réckschlag erlieft. De Musk konnt d’Firma op eng richteg Masseproduktioun iwwersetzen, awer hien huet déi nei Fabriken vun der Firma an Däitschland an Texas berühmt als “gigantesch Gelduewen” beschriwwen.

De Musk huet gesot datt hie wëll datt Tesla 20 Millioune Gefierer jäerlech bis 2030 produzéiert, awer dëst ass enorm ambitiéis. Den Autoshersteller huet viru kuerzem Produktiounsverspéidungen erlieft, Versuergungsmangel, Kontrovers iwwer seng Fuerderungen iwwer d’Sécherheet an d’Entwécklung vu sengem Selbstfueren an Autopilot System, a Gefierererënnerungen am Zesummenhang mat engem Softwareprobleem, deen d’Handluuchten vum Gefier “a rare Fäll” beaflosst.

D’Geschäft huet och ënner turbulenten COVID-verwandte Bedéngungen a China gelidden – e wichtegen Deeler Fournisseur – an 2023 wäert méiglecherweis weider Erausfuerderung fir vill an der globaler Autosindustrie sinn wéi déi grouss Wirtschaft vun der Welt verlangsamen.

Wat Tesla elo hëllefe kéint ass méi wéi eng traditionell Autosfirma geréiert ze ginn.

Zréck op d’Grondlage

D’Produktioun muss séier erhéicht ginn fir dem Musk seng Liwwerverspriechen z’erreechen, awer ouni Kompromëss op Qualitéit. D’Erausfuerderung duerno ass d’Mark op méi kleng Gefierertypen auszebauen wéi de Model 3, wärend de Cache behalen deen Premium Präisser erlaabt.

Mat bal 100.000 Mataarbechter weltwäit muss Tesla och méi Käschtebewosst sinn. Dëst ass besonnesch wouer well d’Material- a Komponentinputpräisser séier klammen.

Tesla muss och méi maachen fir Wäert vun Autoen z’erreechen déi scho benotzt ginn. D’Firma ass bemierkenswäert fir vill vun der inbound Versuergungskette fir seng Batterien an hir Materialien ze besëtzen, awer et war lues fir Akommesméiglechkeeten aus dem ganze Liewenszyklus vu sengen Autoen z’identifizéieren. Konkurrenten, dorënner VW Group a Renault an Europa an NIO a China, pionéieren nei “ganz Liewenszyklus” Geschäftsmodeller, déi Wäert fir Hiersteller erfaassen aus dem Verkaf, dem Gebrauch, dem zweete Gebrauch, an eventuell Recycling vu Gefierer. Dëst mécht dem Tesla seng “nëmmen Verkaf” Approche datéiert ausgesinn.

Teslas falende Aktie Präis

Den Tesla Aktiepräis ass an der zweeter Halschent vum 2022 gefall.
Trading Vue

D’Investisseursentiment ass selbstverständlech Schlëssel wann et ëm den Tesla säi Réckgang vun Aktiepräis kënnt. D’Firma kéint dëst verwalten andeems se méi virsiichteg sinn wann se Prognosen fir d’Produktioun, Verkaf, nei Modeller an Technologien duerchbrécht fir iwwerraschend oder enttäuschend Investisseuren ze vermeiden.

Mat dësem vergiessen ass et net iwwerraschend datt, fir Investisseuren, dat gréisste Problem, deen bei Tesla geléist gëtt, dem Musk seng Roll ka sinn. Et ginn zwou Froen involvéiert: Ass Musk genuch an der Zukunft vun Tesla engagéiert a kann Tesla weider wuessen aus der Associatioun mam Musk?

Am Tesla senger leschter Tranche vum Aktieverkaaf am Dezember 2022 huet de Musk säin Deel vum Geschäft op 13,4% reduzéiert, obwuel hien dee gréissten eenzegen Aktionär bleift. E puer Beobachter hunn dëse Verkaf verbonne mat der Bedierfnes fir aner Geschäftsinteressen ze finanzéieren, notamment Twitter.

De Risiko ass datt Musk méi eng Haftung gëtt wéi e Verméigen fir d’Geschäft. Wärend och Twitter leeft, ass de Musk vläicht net fäeg Tesla d’Opmierksamkeet ze ginn déi se brauch wéi se wuessen, a wéi seng Konkurrenz méi intensiv gëtt. Awer dem Musk seng Maverick Perséinlechkeet, a besonnesch de Gestiounsstil, deen hien ugewisen huet wärend Twitter leeft, kéint d’Tesla Mark potenziell beschiedegen an Tesla Mataarbechter an Investisseuren nervös maachen.

Tatsächlech sinn d’Charakteristiken, déi de Musk esou en erfollegräichen Disrupter gemaach hunn, vläicht net sou passend fir eng reifend an institutionaliséiert Multinational. Musk an Tesla hu laang Synonym geschéngt. Et schéngt, datt d’Zäit vläicht komm ass fir dat op en Enn.D'Gespréich

Peter WellsProfesser fir Wirtschaft an Nohaltegkeet, Cardiff University

Dësen Artikel gëtt aus dem Gespréich ënner enger Creative Commons Lizenz verëffentlecht. Liest den originalen Artikel.

Leave a Comment