Firwat dës BMW 2 Serie Diesel Coupe Iech ‘Track to the Future’ bréngt

Diesel. Erënnert Dir Iech un dee fossille Brennstoff dee mir virun e puer Joer an Autoen gesat hunn an datt verschidden Autosfabrikanten behaapten dout ass? Gutt, e bësse wéi eng gewësse politesch Partei – et ass net fortgaang, wësst Dir.

Et schéngt wéi virun enger Liewensdauer zënter ech en Auto gefuer sinn deen weder e Plug-in Hybrid Gefier oder voll elektresch war.

Wann d’Saachen weider an déi Richtung goen, déi se am Moment an der Motorindustrie sinn, wäerte mir ganz geschwënn iwwer Verbrennungsmotor (ICE) Autoen op Reeling an de Joeren laachen.

Et war e Genoss fir mech just viru Chrëschtdag hannert d’Rad vun engem “neien” Auto ze klammen, dee mat engem 2,0-Liter Dieselmotor dran war. Den Auto ass d’Fro just de ganz sportleche BMW 2 Serie M Sport Coupé.

Dir gesitt, obwuel BMW un der Spëtzt vun all Saachen elektresch a sengem ‘i’ Departement ass, gesäit déi Premium däitsch Mark selbstverständlech nach eng hell Zukunft fir seng Bensin an Diesel Gamme.

Ech och. Och nodeems ech de Genoss hunn, bal all neien Elektroauto dobaussen ze fueren, fillen ech mech nach ëmmer net prett fir op voll elektresch ze wiesselen wann et ëm d’Upgrade vun menger Famillrieder kënnt.

Ech si méi e Fan vu Plug-in Hybrid Modeller déi dat Bescht vu béide Welten ubidden. Mat e puer Akkuen déi elo méi wéi 100 km ubidden ier se op Bensin oder Diesel ëmgeet, mengen ech, wier dat de Choix fir mech a meng Fra.

D’Tatsaach, datt hir dobannen nëmmen Potter ronderëm op Schoul leeft a sou wäit wéi hir glécklech Plaz – Dundrum Akafszenter – heescht datt si kaum méi wéi 100 km d’Woch iwwerdecken. Rant iwwer.

Leider gëtt den neien 2 Serie Coupé net als Plug-in Hybrid ugebueden, nëmme seng 2 Serie Active Tourer Geschwëster kritt dës Optioun.

Wat de Coupé awer bitt ass en Touch vu Klass souwuel bannen wéi baussen.

Dësen Auto ass sou glat datt béid meng Teenager Kanner – déi ni kommentéieren oder souguer op déi meescht vun den Autoen notéieren, déi ech fueren – et hir Zoustëmmung ginn.

Och fir mech ass den 2-Serie Coupé heemlech ee vu menge Liiblingsautoen an der ganzer BMW Gamme an den High-powered M2 ass méiglecherweis ee vun de beschten Autoen déi ech jeemools op enger Rennstreck gefuer hunn.

No baussen ass den 2-Serie Coupé menger Meenung no dee schéinste Motor aus der ganzer BMW-Gamme.

Dir gesitt net vill zwee-Dier Modeller déi dës Deeg vun de Produktiounslinne rullen an et ginn definitiv e puer méi stilvoll wéi dëst.

Schrëtt bannen an Dir wäert e modernen, entschäerften Interieur entdeckt, deen et endlech op den Audi Cockpit kënnt, deen zënter Jore Kapp a Schëlleren iwwer BMW steet.

De Chauffer gëtt mat enger ähnlecher 12,3 Zoll Digital Instrument Panel behandelt, déi op den 3 a 4 Serie Modeller fonnt gëtt.

Wéi och ëmmer, leider kënnt d’2 Serie Coupé net mam BMW sengem neie Look gebogen Infotainmentbildschierm. Et ass amplaz mat dem eelere – awer ganz userfrëndlechen – 10,25 Zoll Flachbildschierm ausgestatt.

Wann dat gesot gëtt, kann et nach ëmmer mam Touch an dem traditionelle iDrive Klickrad op der Mëttkonsole bedriwwe ginn.

Als Zwee-Dier Coupé ass et fair ze soen datt et enk Plaz fir déi hënnescht Zwee-Sëtz Passagéier huet. Awer erëm gouf et ni als grousse Familljeauto vermaart. Dat ass wat säin Active Tourer Geschwëster do ass.

Op der Strooss kann déi nei 2 Serie Coupe kaum matenee passen wann et ëm seng Handhabung geet.

Glécklecherweis ass BMW net ganz langweileg gaang an ass an dësem Modell op Frontradantrieb iwwergaang – e Motor wéi dësen passt vun den hënneschte Rieder ugedriwwen.

Awer och an de Schnéi an äisegem Konditioune viru Chrëschtdag huet den 2-Serie Coupé ni e Fouss falsch gesat.

Ech war liicht besuergt, datt et e bësse Bambi op Äis wier, awer et war net.

D’Präisser fir den 2-Serie Coupé fänken u bei 51.765 € un an et gëtt am Fong just deen eenzege Modell – M Sport – ugebueden.

Et kënnt awer mat engem Choix vun dräi Motoren – zwee Bensin a Form vun 220i an 230i an den 220d hei getest.

Et ass sécher eng “2” vun enger Aart all d’selwecht.

Ech hunn et just gär.

Leave a Comment