Firwat de Luminar CEO iwwer gefälschte Kanner an engem Tesla bei CES leeft

Vum Jeremy C. Owens

Chief Executive Austin Russell zielt d’Gefor vu Systemer ze demonstréieren déi keng Lidar Sensoren benotzen an der Hoffnung fir néideg Geschäfter vun Autoshersteller ze gewannen

LAS VEGAS — Luminar Technologies Inc. De Chief Executive Austin Russell ass en Donneschdeg de Moien op de Récksëtz vun engem Tesla geklommen an huet dem Chauffeur gesot, et op e Kand ze fueren.

D’Kand war net wierklech, mä déi eventuell Kollisioun war. D’Geschicht vun Tesla Inc. (TSLA) elektrescht Gefier, equipéiert mat engem automateschen Noutbremssystem, huet net an der Zäit gestoppt, an huet d’Kannergréisst Dummy genee geschloen wéi de Luminar (LAZR) 27 Joer ale CEO a seng Ingenieuren et erwaart haten. Niewent der Tesla huet e Gefier ausgestatt mat der Luminar’s Lidar (Liichterkennung a Ranging) Technologie gestoppt kuerz virun der Dummy wärend hien mat der selwechter Geschwindegkeet reest, ongeféier 40 Meilen pro Stonn.

De Punkt de Russell probéiert ze maachen ass datt Autossécherheetssystemer déi Lidar benotzen – Sensoren déi héichfrequenz fokusséiert Laserstrahlen benotze fir d’Welt an dräi Dimensiounen ze veraarbechten, an d’Technologie am Kär vu senger Firma – si méi sécher wéi déi dat net. Zesumme mat der Tesla hat de Russell Ford Motor Co. (F), Toyota Motor Corp. a Lexus Autoen verfügbar fir niewent engem Lexus-fabrizéierte Gefier mat Luminar System ze testen, dee sécher fir d’Manequinen gestoppt huet wéi och fir méi kleng Objeten wärend méi fortgeschratt Manöver gemaach wéi de Head-on Test mat der Tesla gemaach.

Mat Lidar, “Dir kritt en extremen Niveau vu Vertrauen fir dat wat viru geet, well Dir wësst an Dir kënnt genau bis op Zentimeter-Niveau Präzisioun moossen wat do ass”, sot de Russell wärend der Demo mat engem MarketWatch Reporter. “Wou mat Kameraen, ass et just ze roden wat viru geet. Et weess net wierklech wéi wäit den Objet ass oder wou et ass – et ass just ze roden.”

Den Zweck vum Test war kloer: Fir datt seng Firma geléngt a seng Aktie aus enger Schwanz erauskënnt, muss de Russell Autosfabrikanten iwwerzeegen, déi meescht vun deenen eng Präsenz op der Tech Show haten, datt se e Lidar op den Autoen brauchen. un de Konsumenten verkafen. Wärend d’Sensoren gréisstendeels als noutwendege Bestanddeel fir d’Robotaxis gesi ginn, déi ugefaang hunn Clienten a bestëmmte Stied ronderëm d’Welt ze droen, wielen Hiersteller déi perséinlech Autoen designen gréisstendeels tëscht Lidar oder Radar zu Kamera-nëmme Systemer ze addéieren oder nëmme mat Kameraen ze goen fir fortgeschratt Chauffer-Assistenz Features, a potenziell fir zousätzlech autonom Funktiounen an Zukunft och.

Vun 2017 un: De Lidar huet wierklech nëmmen ee Konkurrent an der Course fir autonom Autoen Aen ze sinn

Vill Investisseuren hu grouss Spillwette gemaach op Lidar spillt eng lukrativ Roll an enger méi autonomer Zukunft an de leschte Joeren, awer dës Investitioune sinn haaptsächlech am Joer 2022 opgeléist. Startups fléien. D’Kapitaliséierung vu Quanergy Systems Inc. (QNGYQ) ass manner wéi engem Joer Faillite gaang nodeems hien an enger Fusioun mat enger spezieller Zweck Acquisitiounsfirma, oder SPAC, ëffentlech gaang ass, deeselwechte Wee Luminar geholl huet fir ëffentlech ze goen. An nach Ouster Inc. (OUST) a Konkurrent Velodyne hunn hir Aktien d’lescht Joer 80% geklommen wärend se sech géigesäiteg verklot hunn, si hunn decidéiert ze fusionéieren a probéieren zesummen ze konkurréiere.

D’Aktien vun Luminar hunn eng ähnlech Streck gefollegt, 74.2% am vergaangene Joer gefall an all Dag dës Woch op Rekorddéift zougemaach wéi de Russell probéiert huet e Splash bei CES ze maachen. D’Luminar Maartkapitaliséierung ass fir d’éischte Kéier Freideg ënner $ 1.5 Milliarde gefall, awer d’Firma huet säin “Eenhoorn” Status behalen wéi den elo méi groussen Ouster ënner enger Bewäertung vun $ 200 Milliounen ënnerzegoen. D’Kapitaliséierung vu Rival Innoviz Technologies Ltd. (INVZ) huet seng Maartkapital iwwer $500 Milliounen behalen, während Cepton Inc. (CPTN) ass ënner $ 200 Milliounen.

An enger CES Pressekonferenz an an Diskussioune mat MarketWatch huet de Russell Luminar als méi wéi nëmmen eng Lidar Firma presentéiert wéi déi aner. D’Sensoren ginn haaptsächlech als Commodities ugesinn – Russell beschreift d’allgemeng Vue vum Lidar als “White-Box”, oder generesch, Tech. Awer hie probéiert e ganzen Ökosystem ronderëm d’Sensoren vu senger Firma z’entwéckelen a probéiert d’Firma fir Konsumenten souwéi Autoshersteller ze markéieren. Luminar huet Autonomie Software genannt Sentinel entwéckelt an huet d’Acquisitioun vun Civil Maps ugekënnegt fir dräi-zweedimensional Kaarten ze bauen mat den Donnéeën déi seng Sensoren kréien nodeems se op Konsumautoen installéiert sinn.

Fir anstänneg 3-D Kaarten ze bauen, muss de Russell awer suergen datt Luminar lidar op Millioune Konsumautoen ass. Um CES huet hien en Auto vum China säi gréisste Fabrikant, SAIC Motor Corp. Ltd. , déi e luminar Lidar Package an engem Dachline Modul hat; Den Auto gëtt schonn a China produzéiert, verkaf a gefuer. Zousätzlech, e Volvo EX90 elektreschen SUV um Stand vun der Firma hat déi selwecht Zort Modul just iwwer der windshield installéiert, an Russell ernimmt engem Deal mat Polestar Automotive (PSNY), datt virdrun confirméiert gouf.

Fir méi: Self-Driving Technology Provider Luminar Hit Just a Big Milestone

De Russell sot datt de Luminar säin Zil vu 60% Wuesstum fir nei Produktiounsautomodeller am Joer 2022 iwwerschratt huet, an hien huet en Zil bei CES virgestallt fir säi Lidar a méi wéi eng Millioun Autoen an der zweeter Halschent vun dësem Joerzéngt ze hunn. Wall Street huet héich Hoffnungen op seng Efforten, projizéiert datt de Verkaf bal dräifach wäert am Joer 2023. Analysten am Duerchschnëtt modelléieren 2023 Einnahmen vun $ 116,9 Milliounen, laut FactSet, wärend 2022 Verkaf vun $ 42,1 Milliounen erwaart, mat dem leschte Véierel nach ëmmer a Fro bis Luminar Berichter am Feb. 28.

Am Zil méi héich mat engagéierten Software a Kartéierungsefforten, kéint de Russell awer als Konkurrenz mat méi gutt ofgerënnten autonomen-fueren-Tech Firmen wéi Mobileye Global Inc. (MBLY) oder Nvidia Corp. (NVDA). Awer Luminar ass Joer hannert dësen Firmen Efforten – Mobileye CEO Amnon Shashua huet d’Aart vu Kartéierungseffort agefouert, déi de Russell just viru genee siwe Joer op der selwechter Messe debutéiert huet – an huet och mat dëse Fournisseuren zesummegeschafft fir datt hir Technologie kann zesumme schaffen a Systemer déi net op Konsumautoen ophalen.

Fir méi: Luminar gewënnt Nvidia Business am Self-Driving Deal

“Mir konkurréiere net direkt mat Tesla oder Mobileye oder eng vun dësen Aarte vu Firmen, an Dir kënnt super Aarbecht mat Kamera-baséiert Systemer maachen, déi Daten sammelen fir e Basis-assistéiert Fuersystem”, huet de Russell insistéiert. “Mir erméiglechen d’Fäegkeeten genee déi Aart vu Saachen ze maachen, déi Dir hei gesitt, fir sécher ze stoppen fir all Zort vu schwieregen Szenario – e Foussgänger oder Objet oder Auto oder Pneu oder wat et och ëmmer ass – Kollisiounen auszeschléissen a schlussendlech ganz a punkto Accidenter ze läschen.Dat ass just net eppes wat méiglech ass mat der aktueller Technologie a Systemer déi haut do sinn”, sot hien.

Elo, wann Tesla zum Beispill Millioune Gefierer mat eisem Lidar op hat [them] datt se voll genotzt goufen, dat wier eng aner Geschicht, “huet hien derbäigesat.

Den Tesla CEO Elon Musk huet reegelméisseg insistéiert datt de Kamera-eenzege System a verbonne Software fir déi hie Konsumenten Dausende vun Dollar a Marken als “voll Selbstfahrt” bereet ass fäeg ze voll Robotaxi Service, an hien huet speziell Lidar denigréiert. D’Industrie schrëftlech gleeft dem Musk seng Insistenz datt d’Kamera-nëmme Robotaxi-Niveau Autonomie no bei der Ausféierung ass fir e Mäerchen ze sinn, mat enger richteger Autonomie déi vill méi Systemer erfuerdert fir d’Sécherheetsniveauen z’erreechen, déi fir sou Servicer erfuerderlech sinn. Tesla huet net op eng Ufro fir Kommentar zu dësem Artikel geäntwert.

Meenung: Et ass Zäit fir den Elon Musk d’Wourecht iwwer autonom Fuere ze soen

Wärend dem Tesla seng voll Selbstfahrend Software net ageschalt gouf fir d’Demo MarketWatch kritt huet – Luminar konzentréiert sech op den automateschen Noutbremssystem, well dëse System Standard ass iwwer d’getest Autoen – sot eng Luminar Spriecherin datt d’Firma Tesla getest huet. Autoen mat voller Selbstfahrtsoftware ageschalt an hunn déiselwecht Resultater gesinn.

“Och mat dësem $ 15.000 Package, deen Dir op engem Auto hutt, kann et net emol op e séchere Stopp kommen fir déi elementarsten, einfache Benotzungsfall, wéi e Foussgänger direkt virun Iech ze gesinn,” huet de Russell insistéiert.

– Jeremy C. Owens

 

(END) Dow Jones Newswires

01-07-23 0908ET

Copyright (c) 2023 Dow Jones & Company, Inc.

Leave a Comment