F-150 Lightning מראה עופרת צרה בין טנדרים חשמליים

זו השנה השנייה, ה-F-150 Lightning של פורד מוטור ושות’ היא המשאית הכל-חשמלית המועדפת ביותר, על פי סקר Autolist.

ה-Lightning לא רק עמד בראש מתחרותיו באופן כללי, אלא דירג גבוה בקרב קונים שונים, כולל בעלי משאיות, בעלי רכבי EV הנוכחיים ובני 42 ומעלה. Autolist, שירות חיפוש קניית רכב, סקר את עמדותיהם של 1,175 קוני רכבים כלפי שוק הטנדרים החשמליים באוקטובר ובנובמבר.

הדגמים שנכללו בסקר 2022 היו ה-Lightning, Tacoma EV של טויוטה, Cybertruck של טסלה, Silverado EV של Chevy, GMC Hummer SUT ו-Sierra EV, Ram’s 1500 Revolution ו-R1T של Rivian. בשלב זה, רק דגמי פורד, ריביאן והאמר נמצאים בידי הצרכנים, לפי Autolist.

ההובלה של ה-Lightning מצטמצמת ככל שיותר אפשרויות נכנסות לשוק. בשנת 2021, 38 אחוז מהצרכנים דירגו אותו במקום הראשון, ואחריהם 26 אחוז שאמרו שהם רוצים את Silverado EV של ג’נרל מוטורס. השנה, ה-Tacoma EV מדורגת קרוב מאחור.

“יש גישה ל-F-150 Lightning שאין למשאיות האחרות בשוק כרגע”, אמר דיוויד אנדרקופלר, העורך הראשי של Autolist.

ה-Lightning מתפקד טוב משמעותית מהטנדרים החשמליים האחרים, Rivian והאמר, שנמצאים בידי הצרכן. זה יכול להיות מיוחס לכמה סיבות, אמר אנדרקופלר, והוסיף שלברק יש תג מחיר נמוך יותר ומראה מוכר. שלא לדבר, אמון במותג הוא גורם חשוב, וכמו לכל עולה חדש, ל-Rivian יש הרבה עבודה לעשות, אמר.

הסבירות של פורד להישאר בראש ב-2023? זה תלוי. פורד נהנתה מהובלה בשוק, אמר אנדרקופלר.

“לכל מי שיצא ראשון, כמו טסלה במשך זמן רב, היה לו יתרון כזה בכלי רכב חשמליים ועכשיו נתח השוק שלהם מצטמצם, וזה מאוד מובן”, אמר אנדרקופלר, והוסיף כי הדירוג בשנה הבאה עשוי להיות תלוי בהכרזות הקרובות לגבי הטאקומה. , שנמצאת בשלב הרעיוני שלה אבל עדיין מדורגת כשניה קרובה לברק.

ב-2022, 24 אחוז ציינו את ה-Lightning כבחירה המובילה שלהם, ואחריו ה-Tacoma EV של טויוטה ב-20 אחוזים, הסייברטראק של טסלה ב-15 אחוזים וה-Chevy Silverado EV ב-13 אחוזים. ה-Ram 1500 Revolution היה הבחירה המובילה עבור 9 אחוז מהקונים, בדירוג על פני האמר EV SUT של GMC (7 אחוז) ו-Sierra EV (6 אחוז), כמו גם R1T של Rivian (6 אחוז).

“משאיות תמיד היו אבן יסוד בשוק הרכב האמריקאי, ורוכשי המשאיות הם מהנאמנים ביותר למותגים בתעשייה”, אמר קורי לידסטון, מנכ”ל Autolist, בהצהרה.

אותם קונים נאמנים דירגו את פורד (26 אחוז), טויוטה (20 אחוז) ושברולט (13 אחוז) במקומות הראשונים שלהם, בעוד שבעלי לא משאיות דירגו את טויוטה במקום הראשון, ואחריו שוויון בין טסלה לפורד. עם זאת, בעלים שאינם משאיות נטו יותר לשקול משאית חשמלית כרכישה הבאה שלהם, ציינה Autolist.

ה- Cybertruck של טסלה הביאה גם הבדלים בין בעלי EV לבין בעלי EV. עבור בעלי EV, 20 אחוז העדיפו את הסייברטראק, בהשוואה ל-14 אחוזים מבעלי EV שאינם. בעלי EV ו-EV כאחד העדיפו את ה-Lightning, ונבדלו בעיקר בכל הנוגע לטויוטה ולטסלה.

בעלי רכבי EV הגיבו בצורה גרועה ל-Silverado EV של שברולט, אמר Autolist בהצהרה. הקונים הללו היו בסבירות נמוכה יותר ממחצית לבחור במשאית החשמלית של שברוון מאשר מקביליהם שאינם EV.

“ציפינו שהניסיון הרב של שברולט עם דגמי הבולט והוולט יתורגם להתרגשות של בעלי EV עבור הסילברדו”, אמר לידסטון בהצהרה. אבל למעשה, זה השפיע הפוך.

הקונים מהדור Z התלהבו ביותר מהסייברטראק, עם 32 אחוזים שדירגו אותו במקום הראשון, עם זאת, דגם הטסלה דורג נמוך יותר ויותר בקרב קבוצות גיל מבוגרות.

פורד תפסה את המקום הראשון בין הדור X והבייבי בומרס וטויוטה הועדפה על ידי בני המילניום. שני המותגים דורגו באופן עקבי גבוה על פני קבוצות הגיל, מה שיהיה חיוני להצלחתם, על פי לידסטון.

בעוד שקונים עשויים לדרג את המשאיות החשמליות, לרבים יש חששות לגבי קניית אחת. יותר ממחצית אומרים שהם יקרים מדי, מחציתם מציינים דאגה לגבי גישה לטעינה ו-35% מציינים חששות לגבי טווח הנסיעה של הרכב.

“כשאתה שומע או קורא על הדגמים החדשים האלה, זה בדרך כלל בהקשר של תגי המחיר שלהם שש ספרות; זה לא משכנע אנשים שמשאיות חשמליות הן אופציה מעשית לעתיד הקרוב”, אמר לידסטון בהצהרה.

Leave a Comment