EXKLUSIV-Toyota fir 3-Joer EV Plan Ännerungen ze Fournisseuren -Quellen skizzéieren

Toyota Motor Corp. gëtt erwaart Upassunge fir seng elektresch Gefierer (EV) Strategie u Schlëssel Fournisseuren fréi d’nächst Joer ze skizzéieren, well et leeft fir de Spalt op Präis a Leeschtung mat Industrieleit Tesla an BYDzwee Leit mat Wëssen vun der Aarbecht gesot.
De féierende japaneschen Automobilist gëtt erwaart d’EV-Plan Ännerungen duerch fréi 2026 ze detailléieren, d’Upassunge fir grouss Liwweranten ze kommunizéieren, hunn d’Leit gesot op Bedingung vun der Anonymitéit well d’Informatioun vertraulech ass.
Toyota huet no Weeër gesicht fir d’Kompetitivitéit vun den EVs ze verbesseren, déi fir dëst Jorzéngt geplangt sinn, deelweis andeems d’Adoptioun vun Performance-boosting Technologien fir geplangten EVs beschleunegt gëtt, vun elektresche Fuersystemer – dorënner Motoren – bis zur Elektronik déi d’Kraaft vun der Netz fir Energie gespäichert a Batterien a méi integréiert Heiz- a Killsystemer, hunn d’Leit gesot.
D’Ännerunge kënnen awer Verspéidungen op e puer vun den EV Entwécklungsprogrammer enthalen, déi ursprénglech fir déi dräi Joer Period geplangt waren, sot ee vun de Leit.
D’Ännerunge wiere fir d’Nofolger vun den éischten zwee EV’en vun Toyota fir grouss Mäert, de bZ4X an de Lexus RZ, a virgesi fir de Gruef mat Tesla Inc op Käschten an Leeschtung, sot de Leit.
Toyota ass agestallt fir e grousse Powwow vu Liwweranten am Februar ze ruffen, déi éischt sou global Liwwerantkonventioun zënter der Pandemie.
Toyota sot an enger Erklärung datt et “ëmmer aktiv diskutéiert a schafft mat Schlëssel (Liwweranten a Partner) iwwer verschidden Themen”, fir Kuelestoffneutralitéit z’erreechen. Awer et huet gesot datt et keng nei Detailer iwwer EV Entwécklungsprojeten ze verëffentlechen.
Den Tesla vum Milliardär Elon Musk huet bal aacht Mol de Gewënn pro Gefier als Toyota fir den drëtten Trimester gemaach, deelweis wéinst senger Fäegkeet fir EV Produktioun ze vereinfachen an d’Käschte ze reduzéieren, hunn Analysten gesot.
Toyota huet en 30-Milliarden Dollar iwwerpréift, dräi-Etapp Plang fir d’Entwécklung an d’Verëffentlechung vun EVs, deen d’lescht Joer ugekënnegt huet, huet Reuters am Oktober gemellt.
Et huet d’Aarbecht op e puer Batterie-ugedriwwen Autoprojeten suspendéiert, déi d’lescht Joer ugekënnegt goufen, wärend en Aarbechtsgrupp ënner der Leedung vum fréiere Chef Konkurrenzoffizéier Shigeki Terashi kuckt d’Käschte Performance an Technologie am séier wuessende Maart fir EVs ze verbesseren.
Den Aarbechtsgrupp ass opgefuerdert Pläng ze plangen fir dem Toyota seng EV Approche ze verbesseren, ënner anerem e potenziellen Nofolger vu senger neier EV Plattform, den e-TNGA, ze berücksichtegen.
D’Renovéierung kënnt och wann Toyota d’Meenung hält datt Benzin-elektresch Hybriden, e Maart deen et mam Prius pionéiert huet, e wesentleche Bestanddeel vum Iwwergang zum Kuelestoffneutralen Transport bleift.
Déi meescht grouss Automobilisten erwaarden datt EVs d’Majoritéit vun de Gefierverkeef bis 2030 ausmaachen, a gréng Investisseuren an Ëmweltgruppen hunn Toyota gedréckt fir méi séier ze plënneren, well d’Industrie-breet EV Verkaf iwwerschreift Toyota seng fréier Viraussetzungen.
E-TNGA
Toyota’s EV Strategie huet sech op d’Rollout vun Autoe wéi de bZ4X konzentréiert, den éischte vun enger Serie vun Batterie elektresch Gefierer ënner dem Serienumm “iwwer Null”.
Déi zweet Stuf vum Toyota Plang deckt déi nächst e puer Joer wann Toyota Modeller baséiert op der e-TNGA Plattform an der Entwécklung huet, huet d’Firma e puer Liwweranten gesot. Upassunge vun dëser Phase sinn d’Ännerungen déi méiglecherweis u Liwweranten fréi d’nächst Joer skizzéieren.
Elo betruecht dem Terashi säi Grupp ob déi dräi Joer al e-TNGA Architektur erofgeet, erstallt duerch Ännerung vun enger Benzinauto Plattform, zugonschte vun enger spezieller EV Plattform, hunn d’Leit mat Wëssen iwwer dës Aarbecht gesot.
E-TNGA gouf entworf sou datt EVs op Toyota Versammlungslinne mat Benzinautoen an Hybriden gebaut kënne ginn, e Kompromiss deen d’Fähigkeit vum Automobilist limitéiert fir Fabrécksbuedem Innovatiounen ze liwweren, déi Toyota Ingenieuren elo als Schlëssel fir d’Kraaft vum Tesla unerkennen.
Och Toyota entworf e-TNGA op der Virgab datt et ongeféier 3,5 Milliounen EVs d’Joer muss verkafen, ongeféier en Drëttel vu sengem aktuellen globale Volumen, bis 2030, hunn Quelle gesot, wärend d’Industrie Perspektive fir e méi séier Wuesstumstempo ass …
Toyota huet mat zwee Fournisseuren Denso an Aisin fir säin EV Restart geschafft.
Et gouf gekuckt ob et d’Adoptioun vun engem neien thermesche Gestiounssystem kéint beschleunegen, zesumme vun Aisin an Denso entwéckelt a potenziell e méi fortgeschratt elektresche Powertrain, oder eAxle, vun Aisin.
Toyota huet och gekuckt ob et an e puer grousse Premium EVs e just entwéckelte Silikon-Carbid-baséiert Inverter vum Denso kéint aféieren, deen d’Laden verbesseren an d’Produktiounskäschte reduzéieren.
Denso an Aisin hunn net op Ufroe fir Kommentar geäntwert.
Dem Terashi seng Roll an der Leedung vum Toyota seng EV Strategie Iwwerpréiwung, nodeems se an der Gesellschaft sidelined war, gouf vun e puer als Zeechen gesinn datt den Automaker méi no un engem vollen Pivot op EVs ass.
Den Terashi, 67, huet net op eng Ufro fir Kommentar geäntwert.
Am Laf vu senger 42 Joer Carrière, Terashi war ee vun Toyota d’Top Gefier Planer an e staarken Affekot vun null-Emissiounen Autoen, dorënner Wasserstoff.
Hie war Deel vun der Equipe déi de Wee opgemaach huet fir Toyota seng Kooperatioun mam China BYD, dem weltgréissten EV Hiersteller. Dat huet zu engem geschwënn vermaart, China-nëmmen Toyota elektresche Sedan genannt bZ3, ugedriwwen duerch BYD Batterien.

.

Leave a Comment