EV Verkaf ass eropgaang am Joer 2022. Wéi eng Autoshersteller koumen op der Spëtzt?

D’lescht Joer war e rau fir d’Autoindustrie. De Verkaf ass op hiren niddregsten Niveau an iwwer engem Joerzéngt gefall.

Eng Hellegkeet awer: Elektroautoen. EV Verkaf ass bal verduebelt vun 2021 op 2022 a stellen elo ongeféier 5% vun den US Autokaaf aus, laut der Auto Websäit Edmunds. Awer e puer Automobilisten hir Strategien ware méi erfollegräich wéi anerer.

Tesla ass ëmmer nach d’800-Pound Gorilla an EVs, mat geschätzte 60% vum Maart. Awer 2022 war d’Joer datt d’Konkurrenten wierklech opgaange sinn, laut Jessica Caldwell bei Edmunds.

“Et ass net nëmmen en One-Trick Pony mat Tesla,” sot si. “Mir gesinn hire Maartundeel vun allen EVs wesentlech erofgoen.”

De südkoreaneschen Autosfabrikant Hyundai a seng Associatioun Kia hunn d’Zuel vun den EVs, déi se am Joer 2021 verkaaft hunn, méi wéi verdräifacht. Hir Strategie war Clienten mat futuristeschen, opmierksam Autoen unzezéien, sot de Caldwell – awer ouni den Elon Musk Stigma oder Stickerpräisser.

“D’Leit, déi déi lescht a gréissten, déi neist Technologie wëllen hunn, a si wëllen dofir unerkannt ginn”, sot Caldwell.

Wärend koreanesch Autosfabrikanten grouss op EVs waren, halen hir japanesch Konkurrenten mat Hybriden. Toyota stellt manner wéi 1% vum ganzelektresche Maart aus.

“Si gesinn net datt de Maart sou grouss wäert sinn, sou séier fir EVs,” sot d’Michelle Krebs vu Cox Automotive.

Ford an GM maachen wat amerikanesch Automobilisten typesch maachen: grouss ginn, mat all-elektreschen SUVs a Pickup Camionen. Och wann d’Inflatioun bedeit datt eenzel Konsumenten manner Sue kënne fir en all-elektreschen Chevy Silverado ze werfen, sot de Krebs datt et e weidere wichtege Client ass fir am Kapp ze halen: “D’Flottgeschäft. Et gi Regierungsflotten, kommerziell Firmeflotte.

Wéi vum leschte Joer war d’Waardelëscht fir den All-elektreschen Hummer vum General Motors an den Zéngdausende. Et ginn och laang Waarde fir den all-elektreschen Ford F-150 Pickup Camion.

Well grouss EVs méi laang daueren fir ze bauen, sollt Detroit betruechten méi kleng ze denken, sot de Seth Weintraub op der EV News Websäit Electrek.

“Wann se d’Gleichung gesinn, ‘Hey, mir kënne véier Equinoxe mat der selwechter Batterie wéi een Hummer maachen. Vläicht sollte mir doriwwer e bësse méi nodenken,” sot hien.

Weintraub sot hien den all-elektreschen Hummer fir eng Testfahrt geholl huet, an et war beandrockend. Et géif einfach net a senger Garage passen.

Et geschitt vill op der Welt. Duerch alles ass Marketplace hei fir Iech.

Dir vertraut op Marketplace fir d’Evenementer vun der Welt ofzebriechen an Iech ze soen wéi et Iech op eng Tatsaach-baséiert, accessibel Manéier beaflosst. Mir vertrauen op Är finanziell Ënnerstëtzung fir dat weiderhin méiglech ze maachen.

Ären Don haut mécht den onofhängege Journalismus op deen Dir vertraut. Fir just $ 5 / Mount kënnt Dir hëllefe Maartplaz z’erhalen, sou datt mir weider kënne mellen iwwer d’Saachen déi fir Iech wichteg sinn.

Leave a Comment