Elektresch Schock! Toyota outsells Kia, Hyundai, Mazda, MG a méi, mee kann seng luesen elektreschen Auto Rollout seng Ofsaz Impakt? – Auto Neiegkeeten

Toyota ass grouss an Australien. Wierklech grouss. Sou grouss, datt d’Konkurrenten vun Autosfirmaen all Dag op d’Aarbecht goen, wësse ganz gutt, datt si wahrscheinlech ni méi Gefierer kënne verkafen wéi Toyota. Dat ass well Toyota fir déi lescht 19 Joer hannereneen déi beschtverkaafte Autosmark an Australien war. An net nëmmen duerch e bëssen, mee esou vill, datt Toyota ophalen oder souguer schloen ass onméiglech … oder ass et?

D’Resultater vum Verkaf vun neien Autoen fir 2022 waren net iwwerraschend. Toyota hat erëm fir d’Joer gewonnen. Net nëmmen gewonnen, mee pulveriséiert d’Konkurrenten mat 231.050 Autoen déi an de leschten 12 Méint verkaaft goufen. Déi nooste Konkurrent war Mazda mat 95.718 Ofsaz, gefollegt vun Kia, Mitsubishi an Hyundai an dëser Reiefolleg iwwer 70-eppes dausend.

Keen vun hinnen ass iwwerall bei Toyota. Net emol Mazda wier am Beräich och wann et magesch seng Ofsaz verduebelt. Et ass déi selwecht Geschicht fir zwee Joerzéngten elo. Probéieren Toyota ze fänken ass wéi probéiert de Rennleader vun der Bathurst 1000 anzehalen nodeems se Iech zweemol geklappt hunn.

Liest méi iwwer Toyota

Dem Toyota seng Nummer 1 Sträif an Australien huet an de fréien 1990er ugefaang wéi et déi beschtverkaafte Autosmark vun 1991-1994 war mat Corolla, Camry an HiLux déi Aussies gewonnen hunn. D’Mark ass erëm op d’Spëtzt komm fir 1998 an 2000, an dann all Joer zënter 2003.

Dir musst zréck an d’1970er an 80er Joren zréckgoen wann Holden a Ford d’Stroosse an Australien regéiert hunn fir eng Zäit ze fannen wou Toyota kee Kinnek war.

Wat iwwer déi opkomende chinesesch Marken? Gutt, et kann spannend sinn ze denken datt se eng Chance hunn awer si musse laanscht déi kierzlech etabléiert Spiller wéi Hyundai a Kia kommen, déi haart gekämpft hunn fir eist Vertrauen ze verdéngen, eng Plaz an eise Fuert an e Sëtz am erop 10 Dësch. Si sinn net amgaang dat einfach opzeginn.

Jo, MG ass e Rising Star. Déi chinesesch-Besëtzer britesch Mark koum fir d’éischt an den Top 10 jährleche Verkafsresultater op der néngter Plaz am Joer 2021 mat 39,025 verkaafte Eenheeten an ass duerno op déi siwent Plaz am Joer 2022 mat 49,582 geplënnert. Awer MG ass nach ëmmer sou wäit ewech, datt och wann et weider 10.000 Verkaf all 12 Méint bäigefüügt huet, wäerte mir am Joer 2041 klingelen an héchstwahrscheinlech Raumfaart droen ier et verännert wat Toyota elo ass.

Also et ass dem Toyota seng Course ze verléieren. An dat ass ganz méiglech.

Kuckt Holden. Eng scheinbar Kugelbeständeg Firma mat exzellenten australesche gemaachte Autoen, eng trei-wéi-sou-kann-kréien folgend a Generatioune vun Know-How.

De Bz4X ass dem Toyota säin éischte voll elektresche Modell.

Mä wéi Konsument Goût geännert SUVs an 4×4 utes, Holden weider ze maachen wat et ëmmer gemaach huet an pompelen aus Sedans an engem mëttelméisseg 4×4 Ute, iwwerdeems ergänzen seng Gamme mat underwhelming SUVs rebadged aus den USA oder South Korea.

Fir fair ze sinn, géint d’Enn waren dem Holden seng Hänn gebonnen an et konnt nëmme maachen wéi et vun enger Mammefirma gesot gouf datt et net engagéiert ass fir d’Mark an Australien z’erhalen.

Also kéint de Goût vun den Australier falsch beurteelen, de Fall vun Toyota lokal ze bréngen? Konnt dem Toyota seng lues Äntwert op d’Ausrollen vun elektresche Gefierer hei d’Schwäch sinn, déi seng Rivalen gewaart hunn ze exploitéieren?

Am Joer 2022 waren de Verkaf vun elektresche Gefierer bis zu 548,9 Prozent am Verglach zum Joer virdrun an dëst Joer ginn méi wéi 20 zousätzlech nei elektresch Gefierer an Australien lancéiert. Ee vun hinnen ass de Bz4X – den éischten Toyota EV deen an Australien kënnt.

MG war néngten fir de Gesamtverkaaf am Joer 2021 a klëmmt op déi siwente fir 2022. MG war néngten fir de Gesamtverkaaf am Joer 2021 a klëmmt op déi siwente fir 2022.

Wann et ëm elektresch Gefierer kënnt, huet dem Toyota seng Zécken oder Strategie dem Hyundai e fënnef Joer Virsprong an Australien ginn, mam Original Ioniq, deen am Joer 2018 ukomm ass. Dem Kia säin éischten EV fir heihinner ze kommen war den Niro am Joer 2021, datselwecht Joer wou MG ugefaang huet elektresch agefouert ze ginn. Autoen un d’Australier op fir d’Markloyalitéit hannerloossen op der Sich no engem bezuelbare Wee an en EV.

Mir hu gesinn wéi déi Marken mat gudden SUVs amgaang e Virdeel iwwer hir Rivalen ze gewannen, wéi de Maart ugefaang huet sech vu grousse Sedanen ewech ze dréinen. Toyota war ee vun hinnen mat sengem RAV4, awer am Fall vun EVs schéngt déiselwecht Mark dës Kéier erausgefaang ze sinn wéi de Maart erëm dréint.

Déi eenzeg aner Situatioun, déi den Toyota vum Troun kéint gesinn, ass e Szenario ähnlech wéi den “Diesel-Gate” Skandal, deen Volkswagen am Joer 2015 gerëselt huet. . Wärend e Szenario wéi dëst Toyota kéint reesen, kann et net falen.

Also do hu mer et – erkläre mir Toyota just zum Gesamtgewënner bei ‘Cars’ a spillen soss eppes? Wien weess wat d’Zukunft bréngt. Awer mir wëssen datt trotz deem Gefill wéi näischt wäert änneren, mir wëssen datt näischt ëmmer d’selwecht bleift.

Leave a Comment