Éischt Fuert: BMW i4 M50 All-Electric Sedan

An de meeschten Elektroautoen ass d’Stille eppes ze genéissen. Awer am BMW i4 M50, eng Aart vu Feeler a mengem Ënnerbewosstsinn léisst mech net vun der Linn ofbriechen ouni ze soen, “Vroom!– haart – all Kéier. Sou gewinnt un der Roserei vun jäizen däitschen Turbochargers, konnt ech d’Explosioun vun der Kraaft net unerkannt loossen.

D’Geflüster vun elektresche Gefierer ginn e bësse gewinnt fir Päerdsmuecht-hongereg Autosgeeks – besonnesch déi, déi gär den Ënnerscheed tëscht dem BMW M3’s V-6 a sengem M5’s V-8 eng hallef Kilometer ewech notéieren. Awer direkt Dréimoment ass magesch Suchtfaktor, an d’Gutt Noriicht fir déi, déi aural Zefriddenheet brauchen – Dir kënnt ëmmer nach d’Pneuen jäizen.

Ugedriwwe Bild

Ride the Lightning

E Paar Elektromotore bréngt 536 Päerd an 586 Pound-Féiss vum Dréimoment. BMW behaapt konservativ datt den i4 M50 vun engem Doudegen op 60 mph an 3,7 Sekonnen geet. Et ass natierlech liicht méi séier, a wann Dir de Gaspedal op de Buedem dréckt, fillt Dir Iech wéi de Maverick vun engem Fligerdréier katapultéiert gëtt.

Awer et ass net nëmme séier vun der Linn. D’Wunderkinds zu München hunn de Batteriepack an all seng Ëmgank ënner de Buedemplacke gestoppt, de Schwéierpunkt méi niddereg verlagert fir den Auto méi stabil a méi agile duerch d’Biegen ze halen. Dat modernt Wonner vun der elektronescher adaptiver Suspension miniméiert Kierperroll op den niddregsten gemeinsamen Nenner.

Blo BMW i4 M50 fiert op enger schmueler Landstrooss mat Bierghannergrond.
Ugedriwwe Bild

Am ‘Sport’ Kader gëtt d’Lenkung souwuel liicht a scharf wéi en Hattori Hanzo Schwert, prett fir d’Ecker z’attackéieren wéi de momentanen elektresche Jus op d’Rieder fléisst. D’Gläichgewiicht an d’Agilitéit vum i4 M50 sinn zimlech iwwerraschend wéinst sengem 5018 lbs Trottoirgewiicht (seng ICE ugedriwwe Geschwëster, de M4 Coupe ass 3830 lbs). Optional 20-Zoll Pirelli P Zero PZ4 Pneuen stäerken déi scho domm Gripniveau wann et Zäit ass d’Strooss manner gereest ze läschen.

Zréck am Land vun de Verkéiersluuchten a Stoppschëlder ass den i4 M50 souwuel flexibel a praktesch. ‘Comfort’ Modus mëllt de Setup, sou datt Dir kënnt relaxen an de Traffic genéissen. Braucht Dir e Passagéier oder dräi ze transportéieren? De Récksëtz ass grouss genuch fir Erwuessener ze halen fir op kuerze Reesen ze beschwéieren, awer net ganz eng Stroossrees. Och wann et kee Frunk (Frontstamm,) ass den Hatchback genuch genuch fir grouss Gepäck, wéi e puer Golftaschen oder e grousse Costco Run.

Fir déi, déi de Sound léiwer maachen wéi d’Stille … oder hir eege Stëmm, BMW an Hans Zimmer (jo, dat Den Hans Zimmer) huet e Fauxmotor “Soundtrack” mat Shepard Téin erstallt – awer et ass bal sou absurd wéi “Vroom” ze soen.

Blo BMW i4 M50 geparkt mat Kofferraum op.  hënneschter Vue.
Ugedriwwe Bild

Den Elefant op der Strooss

Sou vill iwwer den i4 M50 ass sou richteg – awer d’Gamme ass schockéiert anemesch. Op de Standard 19-Zoll Rieder kann den i4 M50 ronn 270 Meilen goen. Klappe déi fakultativ 20-Zoll op, wéi den Testmodell hat, an d’geschätzte Gamme fällt op 227. Dat ass genuch fir déi meescht fënnef Deeg Aarbechtswoch Pendelen awer wéineg anescht.

Op engem Niveau 2 Ladegeräter dauert d’Berechnung vun der Gamme e bësse méi wéi aacht Stonnen, an op engem 200-kW DC Schnellladeger geet d’Batterie vun 10 op 80% an engem Schiet iwwer 30 Minutten. BMW gëtt nei i4 Keefer zwee Joer gratis, 30-min Lade-Sessiounen mat Electrify America. Awer dës Mathematik bedeit datt Chauffeuren méiglecherweis ongeféier zwou Stonnen verbréngen an de Mount pro Mount bei engem Ladegeräter sëtzen. Dat ass net onbedengt Zäit oder Stress. Also, en Heemladeger installéieren wier e wesentleche Upgrade fir déi meescht Leit. Awer fir déi, déi elektresch ginn, ass dat wahrscheinlech schonn an d’Entscheedung gebak.

BMW i4 M50 schwaarz Lieder Interieur.
Ugedriwwe Bild

Eise Liiblingsauto vun 2022? Bal

Den i4 M50 war net ganz mäi Liiblingsauto vun 2022. Wann ech e Gewënner muss wielen, hunn de Lamborghini Huracan Tecnica a seng natierlech aspiréiert V-10 mäi Häerz geklaut, souwuel op wéi och vun der Streck. Natierlech ass den Tecnica mam i4 M50 absurd ze vergläichen. Fir de Präis vun enger eenzeger Lambo kënnt Dir dräi BMWen kafen.

Blo BMW i4 M50 fiert op enger schmueler Landstrooss.  hënneschter Vue.
Ugedriwwe Bild

Awer fir déi vun eis prett fir den elektresche Schalter ze flippen, ass den i4 M50 eng verlockend Propositioun. Et ass eng héich kapabel Leeschtung véier Dier vun enger Firma déi Joerzéngte verbruecht huet fir Rakéite Schëffer Sedans bis bal Perfektioun ze raffinéieren.

Natierlech, an den Oueren vun Autosgeeks, ass d’Feele vu Motorklang en deafenende Virgänger vun der Automobile Elektresch Zukunft (a present). Awer et ass een, dee mir all mussen gewinnt ginn – och wa mir eis selwer musse schwätzen.

$ 67.300; bmwusa.com

Léier méi


Fir Zougang zu exklusiven Ausrüstungsvideoen, Promi Interviewen, a méi, abonnéiert Iech op YouTube!

Leave a Comment