Dem Ram säin éischten elektresche Prototyp ass hei. D’Ram 1500 Revolutioun préift e puer vun de Fonctiounen, déi mir an der Produktioun Ram EV erwaarden kënnen, déi am Joer 2024. Mee Ram schafft och un enger Versioun vu sengem elektresche Camion mat engem Benzingenerator fir seng Batterien ze laden. D’Resultat – d’Gamme-verlängert Ram Revolutioun – wäert e Camion mat engem Drivetrain sinn wéi eng modern Lokomotiv.
D’Ram 1500 Revolution ass vill EV
D’Ram 1500 Revolution ass den éischten elektresche Camion Prototyp vun der Firma, an et ass vill Camion. Well Elektromotore méi kleng si wéi Verbrennungsmotoren, konnt de Ram d’Firewall vum neie Pickup véier Zentimeter no vir bewegen. Déi doraus resultéierend Camion huet dräi Zeile vun Sëtzmiwwel, eng voll-Gréisst Bett, an 35-Zoll Pneuen.
D’Leeschtung vum elektresche Ram ass sou iwwerdimensional wéi de Camion selwer. Dëse Camion wäert e separaten Elektromotor fir all Achs hunn, wat Tonnen AWD Kraaft erlaabt. Wann de Ram eng Konfiguratioun mat hiren zwee gréissten Elektromotoren ubitt, kann de Camion esou vill wéi 885 Päerd maachen.
Den Automobilist hofft dësen neie Camion mat engem Batteriepack ze bidden, sou datt seng Gamme bis zu 500 Meilen wäert sinn. Fir dëst nach weider ze verlängeren, schafft Ram un enger Rei-verlängert Revolutioun.
D’Ram Revolutioun wäert wéi eng Lokomotiv goen
De CEO vun der Mammefirma vum Ram, Stellantis, ass bei der Entdeckung vun der Ram Revolutioun deelgeholl. Hien huet verroden datt och wann de Konzept Camion e reguläre Batterie elektrescht Gefier ass, d’Produktiounsversioun bitt och en integréierte Benzingenerator fir op der Flucht ze laden.
D’Industrie huet scho Range-Extender an EVs ugebueden, wéi de BMW i3 a Chevy Volt. Ford huet och e Bettmontéierten Range Extender fir säi F-150 Lightning patentéiert, awer verkeeft et nach net.
Wéi e normale Generator funktionnéiert de Ram Range Extender mat engem fixen RPM, wat et vill méi effizient mécht wéi en Verbrennungsmotor. Wann et mächteg genuch ass, wäert et fäeg sinn genuch Elektrizitéit ze produzéieren fir den neie Ram ze fueren – oder souguer Benzinkraaft onbestëmmt ze zéien.
Kombinéiert dës onlimitéiert Benzinpalette mat dem Ram EV seng Honnerte vu Päerd a lb-ft Dréimoment (all verfügbar bei nidderegen RPM), an Dir hutt ee vun de kapabelste Camionen op der Strooss. Keefer kéinte souguer hir Range-verlängert Ram Revolutioun mat engem grousse Gastank a méi kleng Lithium-Ion Batterie konfiguréieren, wat et e super Kraaft-zu-Gewiicht Verhältnis gëtt.
En Verbrennungsgenerator, deen en Elektromotor ugedriwwen huet, ass keng nei Technologie. Tatsächlech hunn Lokomotive fir Joerzéngte eng ähnlech Powertrain benotzt.
Diesellokomotiven hunn e Generator an Elektromotoren
Modern Diesellokomotive erfuerderen esou vill Dréimoment, datt et wéineg Sënn mécht fir hir Dieselmotoren direkt un hir Rieder ze verbannen. Amplaz hunn modern Lokomotiven e riesegen Dieselgenerator deen elektresche Fuermotoren ugedriwwen huet.
Just wéi de Ram EV, maachen d’Driebemotoren vun enger Lokomotiv maximal Dréimoment bei null RPM. Dëst mécht dësen Drivetrain ideal fir ze schleppen an ze zéien.
Am Géigesaz zum Ram EV hunn Lokomotive keng Batterien mat héije Päerd. Lokomotive mussen hiren Dieselgenerator lafen wa se réckelen.
Awer de Ram Revolutioun elektresche Camion an d’Gamme-verlängerend Ram Revolutioun wäert och eng grouss Traktioun Batterie hunn. Dëst bedeit datt Dir et iwwer Nuecht ugeschloss kënnt loossen a méiglecherweis op bëlleg elektresch Kraaft pendelen. Awer wann Dir e schwéieren Trailer muss zéien oder op eng verlängert Stroossrees goen, kënnt Dir säi Gastank ausfëllen an de Range Extender benotzen.
Als nächst fannt Dir den Ënnerscheed tëscht engem Range-erweiderten Ram vs. Plug-in Hybrid oder kuckt déi offiziell Ram Revolution enthüllt am Video hei ënnen:
Léiert nach méi iwwer d’2024 Ram 1500 Revolutioun an dësem leschte Video: