Dir wäert net gleewen wat dës Toyota Sequoia Besëtzer mat hiren neie 2023 Modeller zéien!

Mir hunn op déi nächst Generatioun vun der Toyota Sequoia gewaart fir op d’Stroosse ze kommen a si hunn endlech. Enn d’lescht Joer kruten d’Clienten, déi bal ee Joer am Viraus gewaart hunn, endlech de Goût vun hirem séiss Kaf. Net laang duerno, Foren a Gruppen iwwerschwemmt mat Biller vun hirem neien 2023 Toyota Sequoia entweder eppes ze zéien oder benotzt ze ginn wéi en SUV soll.

Virun der éischter Verëffentlechung ware vill Leit skeptesch iwwer d’2023 Sequoia d’Ofschleeffäegkeeten. E puer soten datt se de festen Achs-Hënneschten net gär hätten oder datt se besuergt waren iwwer wéi niddereg et stoung. Am Ufank hu mir dës Geschichten iwwerdeckt awer dunn hunn ech ugefaang e bësse méi Fuerschung ze maachen a gesinn datt déi zolidd hënnescht Achs tatsächlech an Offroading Situatiounen gehollef huet. Gewëss, den 2023 Toyota Sequoia ass op kee Fall e Jeep, awer et ka sech sécher wéi weider handelen.

Wat eis am meeschte iwwerrascht huet war wéi vill verschidde Saachen den 2023 Toyota Sequoia konnt maachen. Op enger Facebook-Grupp huet de Rich Ngo gefrot: “Huet iergendeen e 5.000-Pound Boot oder Trailer mat hiren neie Sequoia’s geschleeft? Ech kucken fir een ze kafen, awer wollt froen wéi et sech beim Ofschleefen behandelt a wéi vill d’Hënn géif hänken. Elo huet d’Saachen mat Gewiichtsverdeelung ze dinn. D’2023 Tundra hat e schwaache Problem wann Dir Saachen ze no beim Maximum Gewiicht geschleeft hutt. Dat kéint awer mat Airbags fixéiert ginn.

Ierwen Neien 2023 Toyota Sequoia an et wäert Iech iwwerraschen” class=”image-news” />

D’Sequoia an d’Tundra fueren allebéid um selwechte Chassis an hunn zimlech deeselwechte Fuertzuch awer d’Tundra ass e bësse méi schlepporientéiert mat enger maximaler Sequoia Bewäertung vun 12,000lbs, 2480lbs méi wéi d’2023 Sequoia. Wéi och ëmmer, loosst dëst Iech net gleewen datt dat eenzegt wat Dir zéie kënnt e klenge Jet-Ski ass. D’Propriétairen hunn Fotoe vun hire gréissere Schëffer (kleng Yachten), voll gelueden duebel-breet Trailer gefëllt mat Rasenausrüstung, e vollen RV, e Mini-RV, Flatbed Unhänger, etc.

Logesch gesi kënnt Dir méi zéien wéi bewäert wann Ären Trailer grouss genuch ass, Är Kabine ass meeschtens eidel ausser de Chauffer, an Dir hutt eng richteg Gewiichtverdeelung. E puer gréisser Unhänger hunn e klengen Elektromotor dee mat der kinetescher Energie vum normale Fuere funktionnéiert, bal wéi d’Spillautoen, mat deenen mir gespillt hunn. Dëst hëlleft mam Autobunnscruising,

Eng gutt Majoritéit vun de Leit, déi méi grouss Saache schleefen, soten datt si kee Problem mam initialen Go hunn. Si soten datt den Hybrid Drivetrain en nohaltege Dréimoment bei engem nidderegen RPM bitt, sou datt et einfach ze zéien an et méi effizient mécht.

Ech denken datt wa mir ufänken ze gesinn wéi praktesch den neien 2023 Toyota Sequoia ass, wat méi Leit an der Linn kommen fir se ze kafen. Et ass kee schlechten SUV. Ech denken, datt vill vun eis ze séier waren fir e puer vu senge zweifelhaften Internen ze beurteelen, awer et gesäit wierklech modern aus, handhabt wéi en Dram, an et zitt Är Saachen iwwerall wou Dir se braucht fir ze goen, plus et ass en Hybrid sou datt Dir ni nee soen kënnt dat.

Interessanterweis huet d’Sequoia awer schéngen de Chauffeuren e bumpier Fahrt fir eng éischte Kéier Unibody SUV Chauffer ze ginn. Ee Chauffer sot datt si vun hirem Hybrid F-150 an den neien 2023 Sequoia ëmgewandelt huet an et huet hir e méi bequem Fahrt ginn. Fir déi, déi net un engem unibody Chassis gewinnt sinn, dauert et e bëssen Zäit ze gewinnt.

Wat denks du? Sidd Dir zefridden mat dem 2023 Toyota Sequoia seng Ofschleeffäegkeeten? Loosst eis an de Kommentaren hei drënner wëssen.

Den Harutiun Hareyan bericht Toyota Neiegkeeten bei Torque News. Seng Automotive Interessen a grouss Erfarung mat neien Autoen ze testen ginn seng Geschichten e Gefill vun Authentizitéit an eenzegaartegen Abléck. Follegt Harutiun op Twitter bei @HareyanHarutiun an op YouTube bei Toyota Time fir alldeeglech Toyota Neiegkeeten.

Leave a Comment