Den Elon Musk seet datt säi gréissten Tesla Konkurrenz e chinesesche Automaker wäert sinn: “Si schaffen am schlausten”

Elon Musk temporäre sengMr. TweetCap fir Mëttwoch’s Tesla Akommes Opruff fir de gréissten Challenger fir säin Elektroauto Ris z’identifizéieren: Konkurrenz aus China.

Mat Tesla kënnt aus hirem schlëmmste Joer op de Mäert, Musk, deen de CEO vun der Firma zënter 2008 war, hat e puer haart Froen ze beäntweren wärend dem Investisseurruff deen d’Performance vun der Firma am véierte Quartal vun 2022 deckt. D’Aktie vun der Firma sinn ëm 50% gefall. iwwer d’lescht Joer no engem meteoreschen Opstieg am Joer 2020 an 2021, nestéiert op engem Zwee-Joer nidderegen am November vum leschte Joer.

D’Investisseuren an der elektrescher Gefiererfirma hu sech Angscht gemaach datt de Musk sech ze dënn verbreet huet nodeems hien d’lescht Joer Twitter kaaft huet, während seng Erscheinung viru Geriicht dës Woch fir angeblech Tesla Investisseuren am Joer 2018 mat sengem “Finanzéierung geséchert” Tweet ze falsch gehollef huet.

Also Tesla Investisseuren ware méiglecherweis erliichtert wann d’Firma e Mëttwoch Rekordakommes gemellt huet. De Musk sot wärend dem Uruff datt d’Firma dat “stäerkst Bestellungsjoer bis elo gesinn huet wéi jee an eiser Geschicht” an den éischte Wochen vum Januar, suggeréiert datt eng Serie vu Präisschnëtt weltwäit gehollef huet d’Nofro ze stäerken.

Awer wann et op den Zoustand vun der Elektroautoindustrie a China gedréckt gouf, wou Tesla d’lescht Joer Terrain verluer huet, huet de Musk zouginn datt chinesesch Firmen am meeschte wahrscheinlech d’Dominanz vun Tesla erausfuerderen.

“Mir hu vill Respekt fir d’Autosfirmen a China. Si sinn déi kompetitivst op der Welt an eiser Erfahrung, an de chinesesche Maart ass dee kompetitivste “, sot de Musk. “Si schaffen am haardsten a si schaffen am schlausten, a mir hu vill Respekt fir déi chinesesch Firmen, géint déi mir konkurréiere.”

“Wann ech géif roden, wier et méiglecherweis eng Firma aus China, déi héchstwahrscheinlech zweet op Tesla ass,” huet hien derbäigesat.

China d’wuessend EV Industrie

Elektresch Gefierer sinn e grousst Geschäft a China, mam Maart fir zwee Drëttel vun der EV Nofro d’lescht Joer auszemaachen, an Tesla, déi ugefaang Autoen a senger Shanghai Gigafactory am Joer 2019 ze produzéieren, ass wäit vun dat eenzegt Spill an der Stad.

Nofro fir EVs a China ass enorm; E Rekord 6 Milliounen Elektroautoe goufen d’lescht Joer a China verkaaft, fir iwwer e Véierel vum Verkaf vun neie Gefierer auszemaachen, a chinesesch Elektroautofirmen klammen fir d’Nofro ze treffen. De chinesesche Autohersteller BYD, dee vum Warren Buffett ënnerstëtzt gëtt, ass d’lescht Joer laanscht Tesla am Elektroautoverkaf a China gefuer.

Am Joer 2021 hunn ongeféier 300 EV-Fabrikatiounsfirmen a China operéiert, profitéiert vun iwwer engem Jorzéngt vun Investitiounen a generéise Subventiounen vun der chinesescher Regierung fir d’Industrie ze wuessen, déi elo ongeféier 4 Millioune Opluedstatiounen enthält, verdeelt duerch d’Provënzen vum Land, eng vun deenen huet dräimol esou vill Opluedstatiounen Unitéiten wéi déi ganz US

EV Subventiounen waren ufanks geduecht fir Elektroautoen fir e Paritéitspräis mat Verbrennungsmotor Gefierer z’erreechen, an de Secteur ass am Joerzéngt reift an diversifizéiert zënter datt se fir d’éischt ëmgesat goufen. De Box-Gréisst Mini EV entwéckelt vun der chinesescher Firma Wuling huet d’lescht Joer just iwwer $ 5,000 kascht, an am Joer 2021 klasséiert en als dee beschte verkaaften Elektroauto a China.

Subventiounen fir Konsumenten goufen am Joer 2021 zréckgeschrauft an am Januar ofgeschaaft. 1 vun dësem Joer, awer e puer Steierbefreiungen bleiwen op der Plaz, während d’Industrie Analysten virausgesot hunn datt d’Industrie an den nächste Jore méi Maart-ewéi-Politik-gedriwwe gëtt.

Eng Gefor fir Tesla

De Musk huet chinesesch Autosfabrikanten an der Vergaangenheet gelueft, se als “Kompetitivste vun der Welt” am Joer 2021 nennt, wärend bäigefüügt datt Chinesesch Elektroauto Hiersteller mat fortgeschratt Software-Designer präsent sinn, déi “d’Zukunft vun der Autosindustrie kënne formen.”

Awer si representéieren och eng enorm Bedrohung fir d’Kraaft vun Tesla, wéi d’Nofro fir seng Gefiererweicher a China, déi momentan 40% vum Verkaf vun der Firma ausmécht. BYD, dem Tesla säin Haaptkonkurrent a China, an aner chinesesch Hiersteller hunn en enorme Verkafswuesstem um Enn vum leschte Joer gepost, während d’Tesla Zuelen am Dezember méi wéi 40% erofgaange sinn.

Tesla huet Autospräisser a China zweemol an de leschte Méint erofgesat nodeems d’chinesesch Regierung hir EV Subventiounen ewechgeholl huet fir de Verkaf amgaang ze verlangsamen ze froen. D’Firma huet zënterhier d’Präisser an den USA an anere Mäert reduzéiert.

De Musk huet während dem Akommesruff virgeschloen datt d’Präisschnëtt schénge geschafft ze hunn, dem Tesla säi Rekordgewënn am leschte Véierel uginn, an huet bäigefüügt datt d’Ausbléck fir d’Nofro am nächste Joer optimistesch war, trotz “wahrscheinlech eng Kontraktioun am Autosmarkt als Ganzt.”

Eng BloombergNEF Analyse prognostizéiert de Verkaf vun Tesla ëm 40% am Joer 2023 ze wuessen, wärend säin Nofro Model Y Auto dee beschtverkaafte EV op der Welt ka ginn an esouguer an déi Top dräi Autoe vun all Typ weltwäit briechen. Awer wärend Tesla nach ëmmer op e puer Plazen optrieden, verstäerkte Konkurrenz vun de chinesesche Autosfabrikanten kéint dee ganz wichtege Maart méi wäit ewech drécken.

Dës Geschicht gouf ursprénglech op Fortune.com gewisen

Méi aus Fortune:
D’Olympesch Legend Usain Bolt huet $ 12 Milliounen u Spueren op e Bedruch verluer. Nëmmen $ 12.000 bleiwen a sengem Kont
Dem Meghan Markle seng richteg Sënn, déi de britesche Public net verzeien kann – an d’Amerikaner kënnen net verstoen
‘Et geet einfach net.’ Dee beschte Restaurant vun der Welt mécht sech zou, well säi Besëtzer dee modernen Gourmandsmodell ‘onnohalteg’ nennt.
De Bob Iger huet just de Fouss gesat an huet Disney Mataarbechter gesot fir zréck an de Büro ze kommen

Leave a Comment