Publicitéit Feature: Dësen Artikel ass aus enger spezieller Sektioun déi net vum Newsroom produzéiert gouf.
Elo feiert 25 Joer um Maart, den Toyota Sienna Minivan bleift ee vun de beschten Famill Hauler jee.
Virun zwee Joer krut d’Sienna e komplette Makeover fir seng véiert Generatioun anzeginn, an et gëtt elo nëmmen als Benzin-elektreschen Hybrid ugebueden. D’Sienna ass verfügbar mat entweder Front- oder Allradantrieb.
Modelljoer 2023 ass de 25. Anniversaire vun der Aféierung vun der Sienna, an dat bréngt eng limitéiert Verfügbarkeet 25.
Baséierend op dem sportleche XSE-Grad, kritt dëse spezielle Modell zousätzlech Luxuskabinefeatures vum Limitéierte Modell, a füügt exklusiv Aussen- an Interieur Trimm. Toyota wäert nëmmen 2.525 vun dëse spezielle Modeller fir den US Maart bauen.
Mir kruten net ee vun deenen fir ze testen – si si fir Cliente reservéiert – awer mir kruten den 2023 XSE Front-Drive Modell (Basispräis $ 43,695 plus $ 1,335 Fracht) fir dëse Bericht, de mëttleren Trimniveau, just ënner d’Limitéiert an zwee Slots ënner dem Top-of-the-Line Platin Modell.
All Sienna Versioune kommen mam Toyota Hybrid System II, eng Kombinatioun vun engem 2,5-Liter Véier-Zylinder Benzinmotor mat zwee Elektromotoren, wat et 245 Gesamtpäerd gëtt a kombinéiert Brennstoffwirtschaft vun 36 mpg mat Frontradantrieb oder 35 mat dem verfügbaren all Rad fueren. D’Sienna kënnt och mat enger kontinuéierlech variabelen automatescher Transmissioun
Dëst ass awer kee Plug-in Hybrid, also, Toyota seet, “Et ass kee Besoin fir den Hybrid Batterie Pack jee opzeladen, a sécherlech net néideg e puer dausend Dollar ze verbréngen fir e Batterieladeger an enger Garage ze installéieren. Den Toyota Hybrid System II läscht d’Hybrid Batterie automatesch wéi d’Gefier fiert.
Mat der véierter Generatioun gouf de Platin Modell an d’Opstellung bäigefüügt. Et kënnt mat enger laanger Lëscht vu Standardfeatures. De Platin ($ 51,595, FWD; $ 52,355, AWD) huet Sëtzplaze fir bis zu siwen, sou wéi eisen XSE Modell, wéinst den Zwilling Mëttelrei Kapitänsstull, déi d’Standard dräi-Persoun Bank ersetzen. Mat der mëttlerer Bänksëtz kann d’Sienna bis zu aacht Passagéier droen.
Aner Trimmniveauen sinn d’Basis, aacht Passagéier LE ($ 36.135, FWD; $ 38.1325, AWD); XLE FWD, siwen oder aacht Passagéier ($ 41.445); siwen-Passagéier XLE AWD ($ 43.445); siwen-Passagéier XLE Woodland Edition AWD ($ 46.195); siwen-Passagéier XSE AWD ($ 44.455); siwen-Passagéier limitéiert FWD ($ 48.395), a siwen-Passagéier limitéiert AWD ($ 50.395).
Standard Fonctiounen ganze Formatioun och der Toyota Safety Sense 2.0 Suite vun héich-Tech Sécherheet Ausrüstung, wéi automatesch Noutfall Bremsen; blann Fleck Iwwerwaachung; an eng Bewäertung vu bis zu 3.500 Pond.
Ënnert Premium Features am Platin Modell sinn d’Kick-Ouverture an Zoumaache Schiebetüren an hënneschter Paart, Véier-Zone Klimakontrolle, erhëtzt zweet-Zeil super-laang Rutsch Kapitän Still mat Ottomanen, Kraaft Kipp / Teleskop Lenksäule mat gehëtzt Lenkrad , fakultativ digital Réckspigel, 10-Zoll Faarf Head-up Display, an 12-Lautsprecher JBL Premium Audio System mat Zentrum-Top Dash néng-Zoll Touchscreens.
Toyota seet, datt den “ultra-sportlechen” XSE Modell dee beschte Look huet, mat sengen donkelen 20-Zoll, gesplécktem Fënnefspeiche-Rieder an aggressiven Front- an Heckbumpers.
Déi véiert Generatioun Aussen-Design ass net radikal anescht wéi déi virdrun Generatioun, wat gutt ass, well de fréiere Modell super ausgesinn huet. D’Ännerunge vun der Sienna allgemeng sinn besser beschriwwen als Upgrades an Verbesserungen.
Toyota seet et ass “Ziel fir den nei ze definéieren [minivan] Segment” wéi déi nei Sienna ass entwéckelt fir “eng méi breet Palette vu Liewensstadien an Aktivitéiten z’ënnerstëtzen.” Déi nei Sienna gouf an den USA entworf an entwéckelt, an et ass och hei versammelt.
Den neie Front-End-Design gouf “inspiréiert vum ikonesche Shinkansen Japanese Bullet Train”, sou datt et e méi schlank Erscheinungsbild gëtt, sot Toyota. D’Scheinwerfer sinn héich montéiert a ronderëm op d’Säite gestreckt, an et gëtt en neit, méi fett ënneschten Gitter, zesumme mat schlanken, High-Tech LED-Niwwel Luuchten an den Ecker. Hannert der Heck ass e skulptéierten Hecklaf mat integréiertem Spoiler.
Bannen ass et e “modern Instrument Panel” mat engem groussen Zentrum Touch Display, vill Späicherplatz, an der “Bridge Console”, déi Toyota gesot huet “ass de Schlëssel fir de Chauffer an de Frontpassagéier personaliséiert Plaz ze verdeelen.”
Et verbënnt d’Instrumentpanel mat der Mëtt Armrest. Et mécht de Shifter an aner Kontrollen bannent einfach z’erreechen, an enthält Coupehalter, verfügbare drahtlose Ladegeräter, a Späicherbehälter fir méi kleng Saachen.
Ënnert der “Bréck” ass e grousst oppe Späicherplatz fir Saache wéi eng Portmonni oder Täsch.
Nei (an an eisem Tester abegraff) sinn d'”Super Long Slide” zweet-Zeil Kapitän Still, déi bis zu 25 Zoll virun no hannen rutschen kënnen, Limousine-ähnlechen Beenraum un déi zwee Mëtt Passagéier Positiounen ginn.
Den Toyota Safety Sense System bréngt de Pre-Collision System mat Foussgängererkennung / Lowlight Detektioun, Full-Speed Range Dynamic Radar Cruise Control, Lane Departure Alert mat Steering Assist, Lane Trace Assist, automatesch Héichstrahlen, a Road Sign Assist.
Et ginn 10 Air Poschen, dorënner de Chauffer a virun Passagéier; Chauffer Knéi Sak; Passagéier Sëtz Këssen Sak; Front-Sëtz Säit Air Poschen; hënneschter-outboard-Sëtz Säit Poschen; an Säit-Riddo Air Poschen fir all dräi Zeile.
Och abegraff ass Toyota’s Star Safety System, deen verbesserte Gefierstabilitéitskontrolle mat Traktiounskontrolle, Elektronesch Brems-Kraaftverdeelung, Bremsassistent, Anti-Lock-Bremssystem a Smart Stop Technologie bréngt.
Déi nei Sienna kënnt och mat engem hënneschte Passagéier Gürtel Erënnerung an enger elektrescher Parkbrems, zesumme mat engem hënneschte Besetzer-Detektiounssystem, deen de Chauffer warnt fir den hënneschte Sëtz fir Passagéier a Fracht beim Austrëtt vum Gefier ze kontrolléieren.
Et gi véier auswielbar Fahrmodi, dorënner EV, Normal, Eco a Sport. Sequentiell Verréckelung erlaabt de Chauffer den CVT ze “downshift”, wat d’regenerativ Bremsoutput erhéicht.
Ënnert de Premium-Features, déi op eisem XSE-Tester abegraff sinn, waren déi handfräi oppen an zou Schiebetüren, Kraaft-Heckpaart, a véier-Zone automatesch Klimakontroll.
Eist Gefier hat den XSE Plus Package ($ 1,000), deen schwarz Daachschinne, drahtlose Smartphone Laden, a Premium Audio mat néng Zoll Touchscreen, Navigatioun, 12 JBL Spriecher, Subwoofer a Verstärker bäigefüügt huet.
Och op eisem XSE Modell abegraff waren den Rear Seat Entertainment System ($ 1,415); 1.500 Watt, 120 Volt AC Power Inverter ($ 300), mat zwee Outlets; Daach Kräiz Baren ($ 210); an Teppech Buedem Matten ($ 300).
D’Kraaft Kipp / Rutsch Mound Daach war Standard op eisem XSE.
Och mat eiser Sienna gelueden mat véier Passagéier a vill Fracht, hu mir vill Kraaft vum Hybridsystem, mat merkbarem extra Dréimoment beim Start vum Elektromotor.
Den Tester koum an der Zementäusserfaarf.
Bannen ass den XSE mat SoftTex Sitzflächen komm, mat erhëtzten a Kraaftjustéierbare Front Eimer Sëtzer.
D’drëtt Zeil enthält opgedeelt-klappt Sëtzer, déi et einfach maachen de Cargoraum auszebauen, wann de Sëtz net fir Passagéier gebraucht gëtt.
All véier vun eise Passagéier, dorënner de Chauffer, haten bequem Sëtzer mat vill Knéi, Schëller, Kapp a Beenraum. D’Gesamtfahrt war cushy an ni haart.
Et gi vill Späicherbehälter, Schachtel a Coupehalter an allen dräi Reihen fir ze hëllefen Gadgeten ugeschloss an organiséiert ze halen.
De Gesamtstickerpräis fir eisen 2023 Sienna XSE FWD Modell war $ 48,215, inklusiv Fracht an Optiounen.
D’Automotive Sailen vum G. Chambers Williams III sinn reegelméisseg an der Express-News zënter 2000. Kontaktéiert him op chambers@auto-writer.com oder op Twitter @gchambers3. Säi Fuerpartner Emma Jayne Williams huet zu dësem Bericht bäigedroen.
2023 Toyota Sienna Minivan
De Pak:
- Fënnef-Dier, siwen- oder aacht-Passagéier, hënneschter- oder all-Radundriff, Bensin-elektresch Hybrid-ugedriwwen Minivan.
Highlights:
Dem Toyota säi populäre Minivan gouf komplett nei styléiert an en Hybrid Drive System kritt, ugefaange mam 2021 Modelljoer. Et ass iwwerlaascht mat Sécherheet, Infotainment a Komfort Feature fir et zum ultimativen Familljekreuzfahrt ze maachen.
- Motor / Motor: 2,5-Liter inline véier-losen; elektresch fueren Motor.
- Transmissioun: Kontinuéierlech variabel automatesch.
- Muecht / Dréimoment: 245 Ganzen horsepower; Benzinmotor eleng, 189 HP./176 Fouss-Pond.
- Längt: 203,7 Zoll, ausser Woodland Modell, 204,1 Zoll.
- Kerb Gewiicht Gamme: 4,610-4,725 Pond.
- Bremsen, virun / hënneschter Säit: disc / disc, Anti-Spär.
- Elektronesch Stabilitéit Kontroll: Standard.
- Side Air Poschen: Front Sëtz-schéi; Säit Rido fir all dräi Zeile.
- Cargo Kapazitéit: 33,5 Kubikzentimeter Féiss (hannert drëtt Zeil); 75,2 Kubikzentimeter Féiss (hannert der zweeter Zeil); 101 Kubikzentimeter Féiss (mat zweeter an drëtter Reihen geklappt).
- EPA Brennstoffwirtschaft: 36 mpg Stad / 36 Autobunne / 36 kombinéiert (2WD); 35/36/35 (All-Radundriff).
- Brennstoff Kapazitéit / Typ: 18 Gallonen / Bläifräi regelméisseg.
- Grouss Konkurrenten: Chrysler Pacifica, Honda Odyssey, Kia Sedona.
- Basis Präis Gamme (2023): $ 36,135- $ 50,395, plus $ 1,335 Gidderween.
- Präis wéi getest: $ 48.215, inklusiv Gidderween an Optiounen (2023 XSE front-wheel drive).
- Op der Strooss Bewäertung: 9,1 (vun 10 méiglech).