LIBERTY, NC (WGHP) – D’Toyota Expansiounspläng fir d’Batterieproduktiounsanlag, déi se um Greensboro-Randolph Megasite baut, krut e Boost Mëttwoch, wéi de Staat seng Ëmwelterlaabnes fir Produktiounslinnen ausgebaut huet, déi eng kleng Iwwerraschung enthält.
Den North Carolina Department of Environmental Quality Divisioun vun der Loftqualitéit huet eng Ännerung vu senger Loftqualitéitsgenehmegung erausginn fir siwe Produktiounslinnen z’erméiglechen Batterien fir elektronesch Gefierer ze fabrizéieren – wat eng méi Produktiounslinn ass wéi d’Firma virdru ugekënnegt hat.
Dir kënnt Iech erënneren datt Toyota am Dezember 2021 eng Investitioun vu bal 1,3 Milliarden Dollar ugekënnegt huet seng éischt Batterieanlag fir elektresch Gefierer ze bauen op der Plaz bei Liberty. Dëse Plang huet 1,750 Aarbechtsplaze verpflicht bei engem mediane Gehalt vun $62,234 bis Dezember. 31, 2026. De Staat guttgeheescht $ 271,4 Milliounen am Ganzen Ureizer.
Dann am August sot d’Firma et huet eng zousätzlech $ 2,5 Milliarde investéiert – oder $ 5,6 Milliounen am Ganzen – dat géif weider 350 Aarbechtsplaze schafen, déi total Beschäftegung an der Planz bréngt, wou Batterien fir elektresch Gefierer op ongeféier 2,100 gemaach ginn.
Dat gouf gefollegt vun der Inklusioun vun der NC Generalversammlung an hirem biennale Budget, dee leschte Juli vun engem aneren ugeholl gouf. $ 225 Millioune fir Phas II vun der Toyota Batterie Fabrikatioun Planz. Dëse Budgetsplang zitéiert 5.000 Aarbechtsplazen um Greensboro-Randolph Megasite.
Toyota sot zu där Zäit datt d’Expansioun fir zwou méi Produktiounslinnen opzehuelen – déi sechs am Ganzen wieren – awer seng Demande fir déi nei Permis heescht Staat siwen.
WGHP waart op méi Informatioun vun engem Spriecher fir Toyota North Carolina, deen iwwer de Plang fir déi siwent Linn gefrot gouf.
De Bauprojet, ee vun de gréissten am Land, sot en Expert aus der Industrie, ass gutt ënnerwee, mat Dreck a Beton gëtt geréckelt a gegoss op bal ronderëm d’Auer Basis.
De Staat seet datt dem Toyota säin neie Plang d’Klassifikatioune vum Projet ënner Titel V vum Clean Air Act ännert a seng Fuerderung fir de Féderalen a Staat Emissiounsnormen ze respektéieren.
Ëmweltproblemer
Et ginn allgemeng Ëmweltproblemer mat der Produktioun vun EV Batterien, well se mat Lithium hiergestallt ginn. Dës Ariichtunge kënnen duerch Kuelestoff Emissiounen verschmotzen an, wann et Batterie Entsuergung op der Plaz ass, gëfteg Offall, e Rapport vun der Ëmwelt- Iwwerwaachungsgrupp Coltura uginn.
De Staatsbericht huet festgestallt datt d’Produktioun vu Batterien e proppert Ëmfeld erfuerdert, dat heescht datt “Scrubbers” benotzt gi fir Propretéit z’erhalen a vläicht Schuedstoffer ze kreéieren.
Awer den Environmental Justice Report, eng 40-Säit Impaktanalyse vun Ëmweltproblemer duerch d’Lens vun demographeschen a gesondheetleche Rankingdaten fir d’Géigend, sot datt d’Gesamtanlag “eng kleng Quell fir geféierlech Loftverschmotzung” wäert sinn gutt bannent staatlechen Ufuerderunge.
Den NC DEQ huet och eng 30-Deeg ëffentlech Kommentarperiod Enn d’lescht Joer gemaach, sot d’Verëffentlechung, an erreecht d’lokal Regierung an Immobiliebesëtzer an der Regioun.
D’Erlaabnes vum Staat warnt datt d’Installatioun un Ëmweltinspektiounen ënnerworf gëtt, dorënner “onannoncéiert Konformitéitsinspektiounen an [the company] muss all Rekordhaltung a Berichtungsfuerderunge verfollegen.
Deel vun enger breeder Staat Investitioun
Déi Pathways Analyse vun propper Energie Initiativen iwwer North Carolina verëffentlecht Donneschdeg de Moie vum Gov. De Roy Cooper nennt d’Toyota Ariichtung fir seng wirtschaftlech Entwécklung Investitiounsprobleemer awer och op ville Plazen diskutéiert d’Verantwortung fir “Ëmweltgerechtegkeet”.
“Dës Analyse hëlleft eis d’Verschmotzungsreduktioun z’erreechen wärend nei Maartméiglechkeeten ervirhiewen fir sécherzestellen datt North Carolina op der Spëtzt vum propperen Energietransitioun bleift,” sot Cooper beim Verëffentlechung vum Bericht.
Dem Toyota säi Plang ass grouss Affär fir de Staat. A senger ursprénglecher Analyse bei der Genehmegung vun Ureizer sot den NC Department of Commerce datt bis 2044 säin Impakt op Dem North Carolina säi Bruttoinlandsprodukt wier $ 9,6 Milliardewat zu enger Erhéijung vun 35 Milliounen Dollar am Nettoakommes fir de Staat entsprécht.
Toyota huet och bemierkt datt d’Batterieproduktioun an d’Ufuerderunge fir Lithium waren bedeitend Problemer fir seng Wäitschoss Pläng.
Kuckt de Video vum Dreck, dee geréckelt gëtt
De Bau vun der Ariichtung um Megasite ass zënter méi wéi engem Joer amgaang, a Millioune Pond vu Dreck a Fiels goufen op de Buedemniveau geplënnert, déi e passende Fundament ubidden an de Site fir Baukonstruktioun virbereeden. Beton gouf fir e puer vun de Placke gegoss.
Ames Construction ass den Optraghueler fir wat als “de gréisste Bauprojet ëstlech vum Mississippi River” beschriwwe gouf. Dat ass d’Bewäertung vun der Nonprofit Dirt-World, déi d’Dreckbewegungsindustrie fördert a seng Bedierfnes fir Aarbechter fir Maschinnen ze bedreiwen.
Dirt-World huet viru kuerzem zwee Produzenten geschéckt, déi op Site reesen a Videoblogs vu Bauprojeten erstellen. Hir 15-Minute Produktioun vun der Toyota Planz ass bemierkenswäert a sengem Ëmfang an Déift, dorënner souwuel Buedem-Niveau an Drone Footage an stupefying technesch Beschreiwung an Erklärung vun der Aarbecht am Fortschrëtt vum leschte Hierscht.
De Projet op der grondsätzlech 1 Meile Site, de Vlog berichtEt erfuerdert 28 Millioune Meter Dreck a Fiels fir ze beweegen. Et sinn 170 “giel Maschinnen” op zwou Schichten vun 20 Stonnen den Dag fir sechs Deeg an der Woch agestallt.
An déi Maschinnen reesen iwwer d’Propriétéit mat ongeféier 9.000 Meilen pro Dag.
.