Dem BMW seng All-Electric 7 Serie ass en Tech Spektakulär, deen Iech just säi Stately Ride vergiesse kéint

Spueren déi bescht fir lescht op engem dreiwend Tour vun architektonescht Meeschter um Palm Springs, Kalifornien, mir endlech ukomm op d’Haus vun muer. Gebaut am Joer 1960, ass d’Residenz och bekannt als den Elvis a Priscilla Honeymoon Hideaway a gesäit aus wéi e Raumschëff, deen iwwer dem cul-de-sac Location erausstécht. Et ass eng ideal Destinatioun fir den 2023 BMW i7 xDrive60 wärend dem weltwäite Start op der Strooss zu Rancho Mirage.

Déi éischt all-elektresch 7 Serie deelt déi sober Ästhetik vu senge Benzin-ugedriwwen, 48-Volt mild-Hybrid Geschwëster, den 740i an 760i xDrive. De formelle Profil gëtt erliichtert nëmmen duerch e Knascht hei an e bësse Chiselen do. Den Auto ass wéi e fënnef-Fouss-héich Homburg Hut mat engem massive Panorama Daach amplaz vun der Chapeau gekrabbelt “Gutter Kroun.” Awer den Interieur beliicht wéi eng raving Party mat villen Téin vun Ambient LEDs a blendende Musteren, während d’Sky Lounge Multicolor Trägere weist, déi duerch d’Glas iwwerdeckt.

Méi vum Robb Report

Déi ganz elektresch 2023 BMW i7 xDrive60.

Déi ganz elektresch 2023 BMW i7 xDrive60.

Eng rezent Renovatioun huet d’Haus vu Muer zréck op säin ursprénglecht wäiss geännert. Wann dem i7 säi Quad, schmuel LED Scheinwerfer kéinten nach méi haart zéien an holographesch Biller aus dem Film projizéieren Blo Hawaii Géint där Fassad wier dat eenzegt wat an dësem Drive-in Theater fehlt Popcorn (mee si schaffen wuel zréck zu München).

Mir hätten an der hënneschter Sëtzberäich gesat, als Executive Lounge bezeechent, d’5,5-Zoll Kontrollmoduler an den Dieren Armrests geschafft a genéisst den 1961 Film op der 31,3-Zoll Theaterbildschierm. Amazon Fire TV ass abegraff, an den Auto ass 5G-kompatibel fir héichqualitativ Streaming. An den 1,965 Watt Bowers & Wilkins System huet bis zu 36 Lautsprecher, souwéi “Exciter” an d’Réckstécker gesaat fir eng nach méi viszeral Erfahrung.

Den i7 stellt och BMW IconicSounds Electric vir, en originelle Score just fir den Auto, mat enger Panoplie vu Choixen, rangéiert vu spacy Sport Sound (passend fir duerch Canyonen um Mars ze fueren) bis Relax Sound (deen Dir géift erwaarden an der Lobby vun, soen, engem Ritz-Carlton).

Den Interieur vum 2023 BMW i7 xDrive60 mat sengem 31,3 Zoll Theaterbildschierm fir Passagéier op de Récksëtzer.

Den 31,3 Zoll Theaterbildschierm ass verfügbar fir Passagéier op de Récksëtzer.

Den i7 huet eis an d’Haus vu Muer bruecht ouni jee vun null op 60 mph an 4,7 Sekonnen ze goen oder op seng Topgeschwindegkeet vun 149 mph ze sprint. Amplaz si mir roueg duerch de Stadverkéier gerutscht. De grousse Kampf war d’Upassung vu kleng Funktiounen iwwer den 14.9-Zoll Curved Display Touchscreen. Méi Praxis gebraucht – an datselwecht fir déi automatesch Dieren. Tëschenzäit, trefft d’Interaktiounsbar, déi iwwer d’Dashboard verbreet ass: eng schéin nei Aart vu Kontroll fir d’Véierzonen Klimakontroll unzepassen an aner Funktiounen ze bedreiwen.

Och bei engem 40 Prozent Ladungszoustand ass vill Reechwäit vum Maximum vun 388 Meilen bliwwen. D’101,7 kwh Batterie ass voll mat prismatesche Zellen vu verschiddenen Héichten (bis zu 110 Millimeter), déi an eng dezent Bauchpann passen, fidderen Stroum un déi viischt an hënnescht Elektromotoren, déi kombinéiere fir 544 PS an 549 ft lbs Dréimoment, fir net ze schwätzen. all Rad fueren. An anere Wierder, kann d’i7 schlëmmen laanscht trotz engem bëssen iwwer Chorus-Linn Iwwerleeung op 5,985 Pond. E rosa Cadillac vun der Ära vum House of Tomorrow ass allgemeng op d’mannst 1,000 Pond méi hell, awer den i7 huet Chaufferhëllefe wéi Manöverassistent (fir automatiséiert Parken) déi hëllefen hir Heft ze reduzéieren.

Den Interieur vum 2023 BMW i7 xDrive60.

Den Dash huet e 14.9-Zoll Curved Display Touchscreen an eng Interaction Bar, déi lescht adaptéiert d’Véierzone Klimakontrolle an bedreift aner Funktiounen.

Raffinéiert a komplex, den i7 kléngt en $ 113.600 Tab, wat e ganz generéis schéngt wann GMC zwee Camionen huet – den Hummer EV Edition 1 a Sierra EV – besser honnert grouss.

Virun der Midcentury-modern Tour hunn ech den Oliver Zipse, CEO vu BMW, während enger Chauffeur i7 Ride ronderëm Rancho Mirage kennegeléiert. Den Zipse war just ukomm nodeems hien eng Rolls-Royce Ukënnegung zu Goodwood gemaach huet a wier geschwënn op South Carolina fort fir 1,7 Milliarden Dollar vun neien Investitiounen an déi rieseg Operatioun do auszeginn. E wéineg bekannte Fakt iwwer hien ass datt hien 1983, no der Lycée an Däitschland, mat senger Famill op Salt Lake City, Utah geplënnert ass, wou säi Papp fir BTW geschafft huet, en 3D Animatiounsentwéckler.

Oliver Zipse, BMW CEO zënter 2019.

Oliver Zipse, BMW CEO zënter 2019.

“All d’Kanner dierfen e bësse Fräizäit op der University of Utah verbréngen”, seet hien a laacht häerzlech. Seng Fräizäit huet Mathematik an Informatik involvéiert, awer hien füügt derbäi: “Wann dat Ären Talent ass, musst Dir Iech net ze schwéier drécken.” Dréckt schwéier war reservéiert fir d’Piste vun Alta a Snowbird.

Als CEO vum BMW zënter 2019, huet den Zipse d’Firma duerch d’Pandemie gefouert, dorënner d’Entwécklung vun der neier 7 Serie, déi hie seet erfuerdert “enormen Effort fir jidderee gleewen datt dëst, fir BMW, déi richteg Approche ass, well natierlech, si liesen déiselwecht Berichter. Hie bezitt sech op d’Noriichte vun der kontroverser Praxis fir elektresch a Gasvarianten op der selwechter Dual-Zweck Struktur ze bauen, déi sou vill “Narbengewebe” hannerlooss datt de kierzlech agefouerten i4, deen d’selwescht Gréisst ass wéi den Tesla Model 3, 1.000 weit. Pound méi. Zipse weist awer drop hin datt BMW op 140 weltwäite Mäert aktiv ass, an déi eenzeg Plattform, Multiple Variant Taktik ass gerechtfäerdegt.

Déi ganz elektresch 2023 BMW i7 xDrive60.

Den 2023 i7 xDrive60 ass op der selwechter Dual-Zweck Struktur gebaut wéi d’Gasvarianten vun der Modelllinn.

“Just fir en Auto fir ee Maart ze designen, kann e Massenhersteller dat maachen,” seet hien, bemierkt datt BMW elo 3,4 Prozent vum Weltmaart huet (bis zu 2,9 Prozent um Ufank vu senger Amtszäit) a mécht ongeféier 2,5 Milliounen Gefierer pro Joer. Fir eis wier et déi falsch Beweegung. Mir si ganz frou, datt mir dat geholl hunn [dual-purpose platform] route.”

Am Juli huet BMW opgehalen de revolutionären awer lues verkaaften i3 ze produzéieren, awer Zipse zitéiert et als e Beispill vu senger Doktrin. De boxy klengen Auto war e gudde Wee fir d’Firma op Elektromobilitéit ze schoulen, seet hien. Wärend “e groussen Impuls an d’Organisatioun” geschéckt huet, ass et awer “ausser BMW stoen” wéinst verschiddene Fabrikatiounsprozesser, dorënner de Kuelestofffaser Chassis. Dunn war d’Fro: ‘Sidd Dir weider op de Sidetrack, oder gitt Dir direkt an d’Häerz vu BMW?’ A mir hunn op déi lescht decidéiert. Wat dat heescht ass, datt Dir [don’t have to] Deelt Är Firma an zwee, an net-elektresch an elektresch. Dir wäert dat net iwwerliewen.”

Déi ganz elektresch 2023 BMW i7 xDrive60.

Dem BMW seng Batterie ugedriwwen 7 Serie kann null bis 60 mph an 4,7 Sekonnen op sengem Wee op eng Topgeschwindegkeet vun 149 mph ofdecken.

No der Zäit am 760i xDrive60 hunn ech ofgeschloss datt de formelle Erscheinungsbild vum Auto – fir d’éischt op de chinesesche Maart gezielt, wou 45 Prozent vun der Produktioun verkaaft ginn – op mech wuessen kéint. An d’Single-Plattform Strategie mécht Sënn fir de Moment, besonnesch wann Dir bedenkt datt, wärend sengem Stopover zu Goodwood, Zipse dem Bloomberg Medien Outlet gesot huet, “Wann et méi skalierbar ass, wäert Waasserstoff déi hippst Saach sinn fir ze fueren.” A Wasserstoff ugedriwwen 7 Serie vläicht? Elo schéngt dat wéi dat perfekt Gefier fir d’Haus vu Muer d’Opfahrt.

Klickt hei fir méi Fotoen vum 2023 BMW i7 xDrive60.

Déi ganz elektresch 2023 BMW i7 xDrive60.

Déi ganz elektresch 2023 BMW i7 xDrive60.

Bescht vum Robb Bericht

Registréiert Iech fir den Newsletter vum Robb Report. Fir déi lescht Neiegkeeten, befollegt eis op Facebook, Twitter, an Instagram.

Klickt hei fir de ganzen Artikel ze liesen.

Leave a Comment