Déi westlech Autosmarken opmaachen nëmmen EV-Outlets a Japan

Westlech Automobilisten setzen Verkafsstänn exklusiv fir elektresch Gefierer a Japan op, wou EVs e bësse vun enger Neiegkeet bleiwen an Haushersteller am Feld hannerloossen.

Déi westlech Firmen hoffen d’Leedung ze huelen fir Verkafssystemer fir EVs opzebauen zu enger Zäit wou d’Opstellung vun japanesche Automobilisten limitéiert bleift.

Mercedes-Benz vun Däitschland huet hiren éischten EV-Only Outlet am Yokohama’s Kanagawa Ward am Dezember opgemaach.

Genannt Mercedes-EQ Yokohama, den Outlet huet fënnef Demo Autoen vun EV Modeller déi Mercedes-Benz a Japan vermaart.

De Buttek huet och dräi EV Ladegeräter a siwen “EQ Experten” déi op Clienten waarden.

Puer Japaner verstoen wéi elektresch Gefierer ze benotzen. A mat der limitéierter Unzuel vun EV Ladegeräter, déi a Japan installéiert sinn, fäerten vill Chauffeuren datt d’Gefierer aus der Batterie lafen.

D’Personalmembere vum Buttek erklären de Clienten wéi een Ladegeräter bei hiren Heiser opstellt, a wéi e Vehikel-zu-Haus (V2H) System Kraaft vu Späichergeräter an Elektroautoen un d’Stéit iwwerdréit.

Si hëllefen och Clienten fir zentral a lokal Regierung Subventiounen fir EV Akeef gëlle.

“Mir hoffen, datt den Outlet hëlleft allgemeng Besuergnëss iwwer elektresch Gefierer ze verdrängen andeems se konkret Erklärungen ubidden”, sot de Kintaro Ueno, President vu Mercedes-Benz Japan Co., Ltd.

Mercedes-Benz huet en Zil gesat, nëmmen EVs als nei Autoen am Joer 2030 ze verkafen.

D’Europäesch Unioun, dorënner Däitschland, wäert de Verkaf vu Benzin-ugedriwwenen Gefierer am Joer 2035 verbidden, dorënner Gaselektresch a Plug-in Hybrid Gefierer.

A Japan stellen Hybriden de Gros vun ëmweltfrëndlechen Autoen am Verkaf aus, während EVs nëmmen ongeféier 1 Prozent vun all verkaaften Autoen ausmaachen, wäit ënner dem Niveau vun der Pénétratioun an Europa.

Mercedes-Benz, dee Wuesstumspotenzial a Japan gesäit, huet decidéiert säi Verkafssystem ëmzearrangéieren fir méi Akzent op EVs ze setzen.

D’Firma plënnert och séier fir nei EV Modeller op de japanesche Maart ze setzen. Et huet d’lescht Joer dräi esou Modeller verëffentlecht, dorënner en SUV, wat d’total Zuel vu verfügbare Modeller op fënnef bréngt.

Den Automaker plangt zwee méi Modeller zu senger EV-Opstellung méi spéit dëst Joer ze addéieren.

Porsche Japan KK, de lokalen Aarm vum däitsche Luxusautomaker, huet am Abrëll hiren éischte Porsche Studio als Verkafsbasis fir EVs am Tokyo Nihonbashi Distrikt opgemaach.

Fir Clienten ze begeeschteren, weist den Outlet eng Probe vum Taycan familljefrëndleche Luxus EV.

Den Automaker huet säin zweete Porsche Studio a Japan am Ginza Distrikt vun der Haaptstad am August opgemaach a plangt ähnlech Outlets ausserhalb Tokyo opzebauen.

“Verkafspersonal brauch breet Wëssen fir elektresch Gefierer opzestellen,” sot den Autosberoder Keiichi Wakabayashi, dee gutt beherrscht ass mat importéierten Autoen. Dofir vertrauen typesch Outlets op de Verkaf vu Benzin-ugedriwwenen an Diesel Gefierer, déi de Verkafspersonal relativ einfach fannen.

Hien huet gesot datt westlech Automobilisten “wahrscheinlech spezialiséiert Outlets opbauen an der Hoffnung d’Qualitéit vun hire Verkafsoperatiounen ze verbesseren an ze hëllefen elektresch Gefierer ze verbreeden (a Japan).”

EV Clienten, dorënner Clienten vun Tesla Inc. vun den USA, sollen déi meescht vun hiren Akeef online maachen.

Online Marketing ass och méi heefeg ginn fir EVs a Japan importéiert. Dëst huet gehollef nei Clienten unzezéien, besonnesch jonk Leit, am Land.

Et gëtt awer en déif verwuerzelt Vertrauen an Zille-a-Mörtelgeschäfter a Japan.

Wakabayashi huet drop higewisen datt den After-Sales-Service, wéi Clientssupport fir méiglech Problemer, um Spill ass.

Volvo Car Corp. vu Schweden huet Arrangementer gemaach fir seng EVs online ze verkafen, am Prinzip. D’Firma plangt awer nach ëmmer säi Netzwierk vu kierperlechen Outlets a Japan z’erhalen.

“Net alles kann online gemaach ginn”, sot e Volvo Vertrieder. “Mir musse Funktiounen hunn fir Clienten Ënnerstëtzung ze bidden wann se eis Produkter kafen, och Testfahrten ubidden.”

Tesla etabléiert och méi Servicebase uechter Japan. Et huet eng Basis opgemaach fir Reparatur- an Ënnerhaltufroen am Chiba’s Inage Ward am November ze akzeptéieren.

Japanesch Autosfabrikanten hunn net nëmme gescheitert genuch Linnen vun EVs ze verëffentlechen, awer si mussen och nach Outlets opgeriicht hunn, spezialiséiert op Gefierer.

.

Leave a Comment