De China NEV Secteur erwaart nei Héichten am Joer 2023

E Mann kuckt op e BYD Tang wärend dem Pressedag vun der 100. Bréissel Motor Show zu Bréissel, Belsch, Jan. 13, 2023. [Photo/Xinhua]

De China säin neien Energie Gefier Secteur, deen d’lescht Joer explosive Wuesstum gesinn huet, gëtt erwaart en neien Héichpunkt am Joer 2023 ze schloen wéi d’Vertraue vum Konsument restauréiert gëtt an d’Autohersteller gesinn nei Modeller lancéiert, hunn Experten gesot.

De Paul Gong, en Automotive Analyst bei UBS, huet geschat datt de Passagéier NEV Verkaf 8.8 Milliounen Unitéiten am Joer 2023 erreechen wäert, wat 38 Prozent vum Gesamtverkaaf vu Passagéierautoen ausmécht.

Insgesamt 6,5 Milliounen elektresch a Plug-in Hybrid Passagéier Gefierer goufen d’lescht Joer verkaaft, erop 96,3 Prozent Joer op Joer, laut Statistike vun der China Passenger Car Association. D’Associatioun erwaart datt de Verkaf dëst Joer 8,5 Milliounen Unitéiten erreecht.

Déi eropgaang Popularitéit vun NEVs huet de China BYD de FAW-Volkswagen als de beschte verkaaften Autofabrikant am Joer 2022 iwwerholl, mat 1.86 Millioune Gefierer am Joer verkaf, erop 149 Prozent Joer zu Joer.

D’Zuel vun den registréierten neien Energieautoen a China huet 13,1 Millioune bis Enn 2022 erreecht, eng Erhéijung vun iwwer 67 Prozent Joer op Joer, laut Statistike vum Ministère fir Ëffentlech Sécherheet.

Gong sot, datt de chinesesche Maart duerch Client Ufuerderunge amplaz Subventiounen gedriwwe gëtt, an datt méi Leit op NEVs ugezunn ginn wéi se méi esou Gefierer op der Strooss gesinn, als Resultat vum sougenannten “Demonstratiounseffekt”.

Chen Shihua, Stellvertriedende Generalsekretär vun der China Association of Automobile Manufacturers, sot, datt NEV Verkaf an den éischten zwee Méint vun dësem Joer am Verglach mat der selwechter Period d’lescht Joer fale kann wéinst dem Réckzuch vu Subventiounen, déi fir d’éischt am Joer 2009 agefouert goufen.

Awer fir d’ganzt Joer wäert de Verkaf e schnelle Wuesstum behalen, sot de Chen, well souwuel d’Makrowirtschaft wéi och d’Vertrauen vum Konsument weider geet.

Grouss Automobilisten deelen hiren Optimismus fir d’Perspektiven vun NEVs. Great Wall Motors, China säi gréisste SUV Hiersteller, sot et wäert dëst Joer 10 NEV Modeller lancéieren.

D’Modeller ginn erwaart de Verkaf vun der Firma dëst Joer op 1,6 Milliounen Unitéiten ze stäerken, erop vun 1,06 Milliounen verkaaften Unitéiten d’lescht Joer.

Zeekr, déi Premium elektresch Mark vu Geely, fänkt dëst Joer un hiren zweete Modell ze produzéieren. Säi Verkafsziel fir 2023 ass 2022 Verkaf ze verduebelen an 140.000 Unitéiten iwwerschreiden.

Hongqi, de Premiumarm vun der China FAW Group, huet seng NEV Strategie virdrun dëse Mount ugekënnegt. Et erwaart datt ongeféier 50 Prozent vu sengem Gesamtverkaf am Joer 2025 nei Energieautoen sinn.

Op der Manifestatioun ofgehalen virdrun dëse Mount, Hongqi och eng Architektur genannt FMEs an dräi elektresch Modeller opgebaut baséiert op et enthüllt.

De Xu Liuping, President vun der China FAW Group, sot, datt NEVs d’Majoritéit vu senge geschätzte Verkaf vun 1,5 Milliounen Unitéiten bis 2030 ausmaachen.

Hien huet gesot datt Hongqi 15 NEVs an dräi Joer lancéiert, déi all Segmenter ofdecken. Hien huet bäigefüügt datt d’Mark Investitioun a konventionell Verbrennungsmotor Technologie gestoppt huet.

International Premium Automobilisten verstäerken och hir EV Produkt Kampagnen.

BMW verkeeft 41.900 elektresch Gefierer d’lescht Joer a China, erop 91,3 Prozent Joer-op-Joer. Déi däitsch Marque sot et wäert dëst Joer 11 elektresch Modeller um Maart hunn, dorënner de China-made iX1 an den elektresche Spectre vu senger Luxusmark Rolls-Royce.

D’Arrivée vun den neien elektresche Modeller wäert gesinn datt BMW déi verschiddenst EV Formatioun vun all Premium Mark bitt, bal all Segment ofdeckt.

Mercedes-Benz sot et wäert dëst Joer sechs elektresch a Plug-in Hybrid Modeller a China lancéieren, dorënner den EQE SUV an den EQS SUV.

Den Zhang Yongwei, Vizepräsident vum China EV 100, e groussen Denktank an der Industrie, sot op d’mannst 100 EV Modeller wäerten am Joer 2023 op de chinesesche Maart kommen.

“Et dauert nëmmen e Joer oder e Joer an en halleft fir e fuschneie EV z’entwéckelen. Fir Benzinmodeller dauert et ongeféier dräi Joer”, sot Zhang, a schwätzt iwwer d’Konkurrenz tëscht EVs a Benzinautoen.

Zhang schätzt datt NEV Verkaf bei 30 bis 40 Prozent Joer zu Joer am Joer 2023 wuessen.

Gong bei UBS sot China d’NEV Exporter wäert och eropgoen 2023. D’lescht Joer, Automobilisten a China verschéckt 3.11 Millioune Gefierer iwwerséiesch, erop 54 Prozent aus 2021, vun deenen 679.000 Unitéiten waren NEVs.

Den Narong Sritalayon, e Verkeefer Exekutiv vu Great Wall Motors Thailand, sot datt den Autohersteller plangt véier NEV Modeller am Land am Joer 2023 ze lancéieren.

Chinesesch NEV Autofabrikanten begeeschteren iwwerséiesch Clienten mat Modeller déi “hir wildest Dreem iwwerschreiden”, déi se gesinn datt se hir Positiounen op der globaler Bühn erhéijen, laut engem McKinsey Bericht dee leschte Mount verëffentlecht gouf.

.

Leave a Comment