De beschte Wee fir en Elektroauto Rabatt ze kréien? Probéieren Leasing

E puer Elektroautoen an den USA kaafen ass just méi bëlleg ginn, dank neie Steierkreditter, déi gemengt sinn Benzin-Guzzler auszeschléissen.

An eng Welle vu Firmen, déi virsiichteg Chauffeuren hire Wee op en elektrescht Gefier lease loossen oder abonnéieren, maachen dat Bescht aus de Regierungs Karotten.

“Si musse iwwerzeegt ginn”, seet den Andrew Krulewitz, Grënner vum Zevvy, engem EV Finanzéierungsstartup. “Autoen kafen ass e groussen Deal.”

Zevvy, baséiert zu Hayward, Kalifornien, bitt sechs Méint EV Leasing gezielt fir Uber Chauffeuren an anerer déi bedeitend Stonnen hannert dem Rad verbréngen, wat hinnen en anere Wee an en Tesla, Chevy Bolt oder aneren elektresche Modell gëtt.

De Startup schrott déi üblech Kilometerkappen zugonschte vun engem Pay-per-Mile Präis, deen entwéckelt ass fir méi bëlleg ze sinn wéi Benzin. No sechs Méint kënnen d’Clienten den Auto zréckginn, de Leasing verlängeren oder den Auto direkt kafen. “Wou et keng Spuerkeess fir de Chauffer gëtt, wäerte mir dat kloer maachen”, sot de Krulewitz.

Autonomy, e Startup baséiert zu Santa Monica, behandelt en EV e bësse wéi en Netflix Kont. D’Firma bitt nei EVs als en oppene Mount-zu-Mount Leasing, wat et en Abonnementplang nennt. De Chief Executive Scott Painter sot datt d’Firma, déi am Februar 2022 ugefaang huet, elo ongeféier 15 bis 20 Autoen den Dag leaset.

Autonomie Matgrënner a Chief Executive Officer Scott Painter gëtt mat e puer vun den Tesla Model 3s gesinn, déi d’Santa Monica Firma kaaft huet fir seng Abonnementgeschäft ze benotzen.

(Steven Carter)

Nach méi ongewéinlech ass de Programm ugebueden vun Octopus Energy Ltd., e grénge Stroumprovider deen an Texas operéiert. Octopus huet dëse Summer en Auto-Leasing-Programm ugefaang fir Clienten déi et fir Utilities bezuelen.

D’Firma léisst Chauffeuren net Autoe kafen nodeems de Prêt eriwwer ass, awer et bitt en eenzegaartegt Finanzéierungsinstrument. Nom Leasing loossen d’Chauffeuren den Octopus hinnen soen wéini se an d’Stecker ukoppelen (normalerweis während Off-Peak-Stonnen) oder souguer d’Octopus d’Laden op an ausschalten op afstand ze wiesselen.

Umellen fir dëse Service, genannt EV Concierge, kann engem Client seng monatlecht Energierechnung vun 20% bis 30% reduzéieren, laut Chris George, den US EV Direkter fir Octopus. Hien huet dëst mat Programmer mat intelligenten Thermostate verglach, wou Utilities automatesch d’Hëtzt bannen an Haiser verdréien ofhängeg vun der Nofro um Netz. (George refuséiert ze deelen wéivill Clienten Octopus fir EV Concierge elo huet.)

Virun e puer Joer waren EV Leasing bëlleg a vill. Autofabrikanten hunn speziell Offeren opgestallt fir nei Modeller op der Strooss ze kréien. Déi meescht EV Keefer ware relativ räich, mat gudde Kredittscores – Haaptkreditziler. E 50.000 $ 2017 Luxus BMW i3 ass fir $ 54 de Mount gaangen.

Dunn huet d’Pandemie d’Automobilversuergungsketten erstéckt, d’Autospräisser erop geschéckt an d’Zuel vun de Leasinger erof. Besonnesch EVs leiden ënner laange Verspéidungen a fluktuéierende Präisser.

Den Undeel vun neien EVs finanzéiert iwwer Leasing ass am drëtten Trimester vum leschte Joer op 9,9% gefall, vun 48,3% am Joer 2017, laut der Kredittberichterstattung Firma Experian. (Fir all Autoen ass de Leasing-Undeel op 18,5% vun 30,5% erofgaang.)

D’Melinda Zabritski, dem Experian Senior Direkter vun Automotive Finanzléisungen, seet déi schwieregst Fro mat EVs ass de Reschtwäert ze bestëmmen – wéi vill den Auto an e puer Joer wäert wäert sinn. Batterie Haltbarkeet a Konsumenten Appetit fir benotzt EVs sinn nach ëmmer schwéier virauszesoen.

Ee Fix fir dëst wier méi EVs an Circulatioun ze kréien. Dat ass d’Intent vum President Biden seng Steierkreditter, déi Konsumenten bis zu $7,500 Steierkreditter fir 22 verschidde Modeller ginn, déi nom 1. Januar kaaft goufen.

Am Dezember huet d’Regierung uginn datt e puer importéiert EV Modeller fir d’Kreditter duerch kommerziell Leasing qualifizéiere kënnen, e Schlupp deen direkt politesch Contestatiounen opgeworf huet. D’Regierung huet gesot datt et Reegele wäert finaliséieren, dorënner Batterie Inhalt Ufuerderunge am Mäerz, déi d’Zuel vun de berechtegte Modeller schrumpfen.

E Bericht, deen dës Woch vum BloombergNEF verëffentlecht gouf, schätzt datt iwwer 70% vun den EVS, déi an den éischten dräi Véierel vun 2022 verkaaft goufen, fir op d’mannst en Deel vun de Steierkreditter qualifizéieren. Awer de Bericht huet bemierkt datt dës Figur ofhängeg vum Mäerz Update géif schrumpelen.

“Et ass alles zimlech ongeléist,” huet de Corey Cantor, e BloombergNEF Analyst derbäigesat.

Well d’Biden Steierkrediter fir bestëmmten Akommesniveauen an Autospräisser festgeluecht sinn, kënnen d’Konsumenten denken datt se oder hire gewielten Auto qualifizéieren wann se dat net maachen, sot den Autonomy’s Painter. Awer als Flottemanager kann d’Autonomy Zougang zu de Kreditter op all seng Gefierer kréien.

“Dat ass e bësse méi einfach fir eis ze navigéieren wéi de Konsument,” sot Painter. De Konsument gesäit just méi bëlleg Autoen: Autonomy bitt elo en Tesla Model 3 fir $ 450 de Mount mat engem $ 3,000 Startgebühr. Virun de Kreditter kascht den Abonnementplang $ 590 pro Mount plus eng $ 5,900 Frais.

De Krulewitz sot, datt den Zevvy ähnlech Erspuernisser vu sengen EV Akeef mat méi nidderegen monatlecht Leasingraten weiderginn. Hie plangt och Clienten ze hëllefen op aner Regierungsrabatten a Schleifen ze jagen.

Op e puer Plazen a Kalifornien, deen eenzege Staat wou Zevvy operéiert, sot de Krulewitz datt lokal Ureiz, déi dem Biden säi Plang bäigefüügt ginn, de Präis vun engem $ 30,000 EV vun zwee Drëttel kënnen reduzéieren.

Iwwerdeems Regierung Remise kéinten hëllefen dës Startups méi propper Autoen ze plënneren, si kéinten och zousätzlech Konkurrenz bréngen.

Wann auslännesch Automobilisten nëmmen Zougang zu Biden Kreditter iwwer Leasing erlaabt sinn, kënne se méi aggressiv Finanzéierungsprogrammer fir hir EVs starten, sot de Cantor vum BloombergNEF. Grouss Automobilisten hunn sécher d’Suen, Gefaange Kredittgeber an Händlernetzwierker fir dat ze maachen.

Eng méi grouss Hürd fir dës Startups kéint sech mam Produktiounsplang beschäftegen deen ausserhalb vun hirer Kontroll bleift. Ginn et genuch EVs verfügbar fir all interesséiert Clienten am nächste Véierel ze lounen?

“Ech hu keng Ahnung,” huet de Krulewitz geäntwert.

Am leschte Summer huet d’Autonomy gesot datt et geplangt 1,2 Milliarden Dollar auszeginn fir 23.000 EVs vun Tesla, GM an aner Autosfabrikanten fir seng Flott ze kafen. Wéinst Fabrikatiounsbacklogs huet d’Firma nach ëmmer keng Gefierer kritt déi se vum GM bestallt hunn.

“Alles kënnt,” sot de Painter. “Awer et ass nach net hei.”

Leave a Comment