Chinesesch NEVs erwaart 2023 ze zoomen

Aarbechter montéieren BYD Gefierer an enger Fabréck zu Xi’an, Shaanxi Provënz, am Abrëll. [Photo by YUAN JINGZHI/FOR CHINA DAILY]

Hiersteller gesinn d’Uerdnungserhéijung vu private Keefer souwuel domestesch a weltwäit

De China säin neien Energie Gefiermaart, dee schonn dee gréissten op der Welt, gëtt erwaart weider am Joer 2023 ze wuessen well d’Gefierhersteller kämpfen fir nei Modeller ze lancéieren a Privatautoe Keefer ginn de grousse Konsumentgrupp.

De Verkaf vun Elektroautoen a Plug-in Hybriden, allebéid als NEVs a China klasséiert, erreecht 6,07 Milliounen Unitéiten an den éischten 11 Méint vun 2022, laut Statistike vun der China Association of Automobile Manufacturers.

De CAAM schätzt datt d’Figur 6.7 Milliounen Unitéiten fir d’ganzt Joer erreecht hätt, erop vun 3.5 Milliounen Unitéiten am Joer 2021 a representéiert 25 Prozent vum geschätzte Gefierverkeef vu China fir d’Joer.

China’s nationalen NEV Plang, deen am November 2020 verëffentlecht gouf, gëtt erwaart de 25 Prozent Zil am Joer 2025 ze erreechen.

“Mir sinn dräi Joer virun eisem Zil,” sot de Wu Zhixin, Vizepresident vum China Automotive Technology and Research Center, op engem Industrieforum Enn Dezember. Hien huet erwaart datt den NEV Verkaf weider op 9 Milliounen Unitéiten am Joer 2023 wäert wuessen.

Hien huet gesot datt d’Perspektiven d’Resultat vun enger Kombinatioun vu Faktoren sinn, dorënner den “onerwaart héije” Wuesstumsquote am Joer 2022, favorabel Politik fir NEV Chauffeuren well se vun de wëchentleche Verbuetdeeg fir Benzinautoen befreit sinn an eng méi breet Auswiel u verfügbare Modeller.

Statistike vu China EV 100, e groussen NEV Denktank, hunn gewisen datt an der éischter Halschent vum 2022 Autofabrikanten a China 33 Passagéier NEV Modeller lancéiert hunn, déi 60 Prozent vun alle Passagéier Gefierer ausmaachen, déi an der selwechter Period gestart goufen.

Et waren ongeféier 300 NEV Modeller um Maart um Enn vun der éischter Halschent verfügbar, ongeféier en Drëttel vun all verfügbare Modeller am Segment. Vun NEV Keefer an der éischter Halschent, 78 Prozent waren privat Keefer.

De Guan Mingyu, e McKinsey-Partner, sot: “Ugeléist duerch d’Begeeschterung vun de Chinesen Autoe Keefer fir Smart EVs, erlieft de chinesesche Gefiermaart eng Serie vu Verännerunge vill méi grouss a méi breet wéi erwaart.

“De Stroum vum Verkaf vun elektresche Gefierer a China gëtt ugedriwwe vun der aktueller Demande vun de Keefer amplaz vun der Regierungspolitik.”

China huet Subventiounen fir NEV Keefer am Joer 2009 ausgerullt. Wéi NEVs e seriöse Choix fir Auto Keefer ginn, hunn d’Autoritéiten d’Subventiounen an de leschte Joren ofgeschnidden an hunn decidéiert se komplett bis Enn 2022 ze stoppen.

De William Li, President a CEO vum China’s féierende Elektroauto Startup Nio, sot, datt e puer Auto Keefer Bestellungen am Joer 2022 gemaach hunn fir fir d’Subventiounen berechtegt ze sinn, sou datt déi éischt Méint vun 2023 net wahrscheinlech e Verkafsfluch gesinn.

Awer de Li sot datt hien zouversiichtlech ass iwwer d’ganz Joer Perspektiven fir de Secteur. Li erwaart datt seng Firma dem Toyota seng Premium Lexus Mark a China am neie Joer outsell.

Lexus ass eng vun de beléifste Premium Autosmarken a China, kënnt no däitsche Risen BMW, Mercedes an Audi.

“Ech sinn zouversiichtlech datt mir de Lexus am Verkaf am Joer 2023 schloen, obwuel mir definitiv hannert BMW, Mercedes an Audi wäerte sinn”, sot de Li.

Lexus verkaf 168.644 Unitéiten an den éischten 11 Méint vun 2022, erof 16,45 Prozent Joer-op-Joer. De Qin Lihong, dem Nio säi President, schätzt datt de Verkaf vu Lexus a China dëst Joer ongeféier 200.000 Unitéiten erreechen kann.

Dat géif heeschen den Nio, deen iwwer 120.000 Gefierer am Joer 2022 verkaf huet, wäert säi Verkaf op d’mannst duebel am Joer 2023 gesinn, wann et de Lexus soll outsell.

Nio ass méiglecherweis ze gewannen, well NEV Keefer tendéieren lokal chinesesch Marques ze wielen. De Bill Peng, e McKinsey Partner, sot, datt Marken net sou wichteg sinn fir Elektroautoe Keefer wéi fir Leit déi Benzinautoe kafen.

Statistike vun der China Passenger Car Association weisen datt 12 vun de China Top 15 NEV Hiersteller an den éischten 11 Méint vun 2022 Chinesen waren. Déi dräi Ausnahmen waren Tesla a Volkswagen seng zwee chinesesch Joint Ventures.

De Warren Buffet-ënnerstëtzte chinesesche Hiersteller BYD huet d’Produktioun a Verkaf vu konventionelle Benzinautoen am fréien 2022 gestoppt, a gouf den éischten traditionellen Autosfabrikant fir op NEVs ze fokusséieren.

Seng Verkaf an der éischter Halschent vum 2022 huet 640,000 Eenheeten erreecht, iwwerschratt säi ganzt Joer Verkaf am Joer 2021 an iwwerhëlt d’USA-baséiert Tesla als den Top NEV Verkeefer op der Welt.

.

Leave a Comment