Ech kréien dacks Uruff vun CarPro Show Nolauschterer déi duercherneen sinn iwwer Allradfahrt (AWD) an d’Virdeeler dovun. Ech sinn e grousse Fan vun AWD perséinlech an eigentlech gesot, datt ech ni perséinlech en Auto ouni et selwer géif. Hei kucke mir op Allradantriebsystemer an ob Dir een sollt berücksichtegen wann Dir Ären nächste Gefier kaaft.
Virun net ze laanger Zäit koumen nëmmen deier Autoe vun ieweschter Skala mat Allradantrieb, wéi dem Audi säi berühmte Quattro System. Si waren sou vill iwwer d’Handhabung op dréchene Stroossen wéi duerch e Schnéistuerm. Vill huet geännert wéi Allradantrieb (AWD) méi bëlleg, méi hell a méi heefeg ass dank Automobilisten wéi Subaru, déi weider AWD a méi üblech Autoen an SUVs verfeineren. Automakers entwéckelen och elektresch Gefierer (EV) spezifesch Systemer. Scroll down fir e Video vum Audi sengem neie Q8 Sportback e-Tron Quattro sengem elektresche AWD System ze kucken.
Schéint Wieder
Fir déi meescht Leit, schlecht Wieder ass en einfachen entscheedende Faktor ob Dir AWD fir Ären nächste Gefier berücksichtegt. Allgemeng gëtt et Iech all Traktioun déi néideg ass fir sécher op an aus der Aarbecht ze kommen, och a Beräicher wou et vill Schnéi ass. Fir kloer ze sinn, wann Dir e seriöse Off-Road Chauffer sidd, wäert Véierradantrieb besser fir Iech sinn. Fir e puer Leit ass d’Entscheedung fir all Rad oder net, net sou kloer.
Zum Beispill, vill vun eisen Nolauschterer zu Sacramento géifen AWD net dacks benotzen well hiert Wieder zimmlech mëll ass, awer vill vun hinnen ginn dacks op Lake Tahoe, an dofir kënnt Dir ganz einfach de Fall fir Allradantrieb maachen. En Allradantrieb ze hunn, anstatt een ze lounen, wäert wahrscheinlech méi bëlleg ginn.
Fuert Differenzen
Wann Dir ni en Allradgefierer gefuer hutt, kënnt Dir subtile Differenzen fillen wann Dir op propper Stroosseflächen ass, awer déi meescht wäerten den Ënnerscheed net bemierken. Tatsächlech, mat den neien Allradsystemer, och a schlechte Stroossebedéngungen, kënnen déi meescht net soen wann de System engagéiert ass.
2023 Hyundai Palisade XRT mat AWD. Kredit: Hyundai
Am einfachsten, all-Radundriff verdeelt d’Kraaft wou néideg fir déi bescht Traktioun ze ginn, ouni Handlung vum Chauffer. E puer vun den méi neie Systemer erwaarden souguer d’Noutwennegkeet fir de System ze engagéieren ier iergendeng tatsächlech Rutsch festgestallt gëtt.
Käschten
Dir wäert méi bezuelen fir en all-Radundriff ausgestattete Gefier, awer normalerweis kritt Dir dee Präis zréck am Verkafswäert, besonnesch elo datt ëmmer méi Leit AWD wëllen. An e puer Modeller, Dir kënnt verléieren 1 ze 2 Meilen pro Gallon an Brennstoff Wirtschaft, mä an anere Fäll, et ass kee Verloscht bei all wann op dréchen Stroossen dreiwend.
2023 Lexus ES 250 AWD. Kredit: Lexus.
Et ass wichteg ze bemierken datt all-Radundriff méi eng Performance Feature ass wéi eng Sécherheetsfeature. Natierlech wäert en Allradfueren Auto besser am Schnéi, Äis oder Bulli sinn. Et erlaabt Iech och an dëse Konditiounen méi séier ze goen, wat net ëmmer gutt ass. Dir musst och bewosst sinn datt d’AWD Iech net hëlleft ze stoppen, besonnesch op Äis a glat Stroossebedéngungen.
Elektresch Gefierer
Wann et ëm elektresch Gefierer kënnt, ass Allradantrieb och e wichtege Betrag. AWD ass erëm, super fir Leeschtung an Traktioun. EV spezifesch AWD Systemer enthalen Lexus ‘DIRECT4 AWD an Nissan’s e-4ORCE AWD.
Zréck op Audi a säi berühmte Quattro System, kuckt de Video deen säin elektresche Quattro System am neie Q8 Sportback e-tron demonstréiert:
D’Saach fir mat EVs ze erënneren ass datt wärend AWD Modeller typesch méi Kraaft ubidden, Dir wäert wahrscheinlech de Präis bezuelen mat engem Verloscht vu Gamme. (Batteriegréisst an d’Zuel vun de Motore sinn och Faktoren.) E super Beispill dovun ass den neien Nissan ARIYA. D’FWD, eenzege Motor, laang Streck Batterie Venture + Grad erreecht déi héchst Gamme vun der Opstellung op 304 Meilen. Dat schléit ALL den e-4ORCE Allradantrieb, Dual-Motor Trimmen, déi Iech wesentlech méi Päerd ginn.
En anert Beispill vum RWD/AWD Gamme Differenz ass den Hyundai IONIQ 5. D’RWD erreecht eng 303 Meilen Gamme, während d’AWD 266 Meilen erreecht. (D’Basis Trimm mat der klengster Batterie bitt eng 220 Meile Gamme. Fir Trimmen klickt hei.)
Finale Gedanken
All-Radundriff ze hunn ass net schlecht fir jiddereen, och Leit déi a Südkalifornien, Texas oder souguer Hawaii liewen. All-Rad-Undriff Gefierer sëtzen normalerweis e bësse méi héich, hunn eng besser Vue op d’Strooss vir, a verbesseren d’Fuererfahrung. Fir Leit déi dacks géint d’Elementer kämpfen, wéi eis Nolauschterer zu Cleveland, mengen ech, et ass e Must.
Redakter Notiz: Dëse Post gouf mat neien Informatioun a Fotoen zënter sengem ursprénglechen Verëffentlechungsdatum aktualiséiert. Photo Credit: Subaru.
Dësen Artikel erschéngt ursprénglech op CarProUSA