BYD zielt den zweetgréissten Elektroautomaker vun Indien ze ginn

China’s Top-verkafen elektreschen Autosfabrikant BYD zielt dëst Joer déi zweetgréisst EV Firma vun Indien ze ginn, hannert nëmmen hausgemaachte Autosproduzent Tata Motors, well et méi Modeller ausrullt, dorënner e Batterie-ugedriwwen Premium Saloon.

En Exekutiv mat der Shenzhen-baséierter Grupp, deenen hir Investisseuren de Warren Buffett enthalen, sot datt d’Firma och seng indesch Produktiounsbasis no 2025 ausbaue kann, wann d’Nofro fir seng Gefierer et berechtegt.

“Wann d’Technologie vun de Konsumenten ugeholl gouf, da kënne mir net Nee zu der Demande soen,” sot Sanjay Gopalakrishnan, BYD Senior Vice-President fir Indien, der Financial Times. “Mir mussen d’Demande këmmeren, dat heescht datt mir dës Méiglechkeet vun der lokaler Versammlung mat Partner musse entdecken.”

BYD versammelt seng EVs zu Chennai aus semi-geklappte Kits (SKDs), e Prozess Autofabrikanten déi typesch beschäftegt ginn fir héich Importtaxen ze vermeiden.

De Gopalakrishnan sot, datt BYD Gefierer aus komplett geknackte Kits (CKDs) an enger “zweeter Expansiounsphase” kéint ufänken, op Basis vun der Nofro, wann et decidéiert méi Produkter a gréissere Volumen ze bidden.

Vun SKDs op CKDs plënneren géif méi Lokaliséierung vu Komponenten an Indien mat sech bréngen.

BYD huet d’Liwwerung vu sengem ATTO 3 elektresche Sport Utility Gefier an Indien dës Woch ugefaang, a sot datt et bal 2000 Buchungen hat.

Op der Auto Expo 2023, déi féierend Autosshow vun Indien, huet de chinesesche Autosfabrikant en Donneschdeg de BYD Seal enthüllt, e Premium elektresche Saloon, deen gesot huet geplangt bis Oktober ze verkafen, wärend der Hinduist Festivalsaison, wann Autosverkaaf typesch eropgaang ass.

De Gopalakrishnan sot, datt BYD zielt dëst Joer 15.000 Gefierer an Indien ze verkafen. Dat géif et zweet op Tata Motors setzen, déi erwaart 45,000-50,000 EVs am aktuellen Steierjoer ze verkafen, dat bis Enn Mäerz leeft.

BYD verkeeft och den e6, e Multipurpose Gefier fir Geschäftsclienten an Indien.

BYD huet d’lescht Woch déi éischt Modeller vun enger neier Luxusmark enthüllt, well et zielt fir etabléiert Premium Autohersteller wéi Mercedes-Benz a BMW um Top Enn vum Maart ze huelen.

D’Firma bericht Eenheetsverkaaf vun 1.86mn d’lescht Joer, erop 155 Prozent op dee virdrun. BYD mécht net méi konventionell Verbrennungsmotor Gefierer, mee produzéiert eng Mëschung vun Hybriden a Batterie-Elektresch Autoen.

D’Gesamtverkaaf vu Gefierer vun Indien waren am Januar bis November vum leschte Joer 4,07 Milliounen Unitéiten, erop 26 Prozent Joer op Joer, laut LMC Automotive, der Berodung.

EVs ware méi lues op de Präisempfindleche Maart vun Indien wéi an den USA oder Europa, wou duerchschnëttlech Akommes méi héich sinn a Regierunge méi generéis fréi Produzenten a Keefer subventionéiert hunn.

Wéi och ëmmer, Industriefiguren an Analysten erwaarden datt d’Nofro fir EVs an Indien an den nächste Joeren eropgeet wéi d’Land seng Gefierer Opluedinfrastruktur ausbaut an d’Incentive fir Produzenten vun EVs, hir Batterien an aner Technologie eropgeet.

EV Technologie ass eng vun e puer strategesche Industrien, déi New Delhi zielt fir lokal Fabrikatioun ze stäerken an ze vermeiden datt Schlësselindustrie Secteuren op Chinesesch Importer ofginn.

“D’Welt sicht no enger Alternativ zu China”, sot de Rajat Verma, Grënner a Chef exekutiv Offizéier vu Lohum, enger Firma déi Autosbatterien recycléiert an d’Rohmaterialien fir d’Wiederverkaaf extrahéiert. “Mir kënnen déi Alternativ sinn.”

Leave a Comment