BYD משתפת פעולה עם Auto Nejma כדי להביא את רכבי החשמל שלו למרוקו

סצנת ה-EV של מרוקו מתקדמת יפה. מרוקו רוצה להיות מובילה בתעשיית הרכב באפריקה. תעשיית הרכב המרוקאית ייצגה 27.6% מהיצוא של הממלכה בשנת 2019. שמירה על מגמות מפתח בתעשיית הרכב העולמית תבטיח שנדבך מרכזי כזה בכלכלת מרוקו ימשיך לצמוח וגם ישמור עליה מפני התיישנות. השווקים האירופיים, שהם יעד מרכזי ליצוא, קבעו מועדים להפסקת ההדרגה של מכוניות ICE (מנוע בעירה פנימית). לכן, מפת דרכים חזקה לייצור EV הפכה כעת לקריטית עוד יותר.

היו כמה התפתחויות חשובות במהלך השנים האחרונות כדי לשפר את מגזר הרכב בארץ, במיוחד את מגזר EV. סיטרואן אמי מיוצרת במרוקו ומיוצאת לאירופה. Morocco Post היה אחד הלקוחות הראשונים של חברנו החשמלי הקטן. לסיטרואן עמי יש גם גרסת מטען. סוגים אלה של רכבי חשמליים קטנים מושלמים עבור יישומי מייל אחרון בתעשיית הלוגיסטיקה. האמי מיוצר במפעל קניטרה של סטלנטיס בעל כושר ייצור של 200,000 כלי רכב בשנה, כולל כושר ייצור של למעלה מ-20,000 יחידות בשנה עבור סיטרואן אמי. לסיטרואן אמי המקסימה סוללה של 5.5 קילוואט, מנוע של 6 קילוואט ומהירות מרבית של 45 קמ”ש. גרסת המטען של העמי יכולה לשאת סחורה של כ-140 קילוגרם.

STMicroelectronics פתחה מתקן מחקר ופיתוח וייצור בעיר Bouskoura. למתקן יש קו ייצור ייעודי עבור שבבים אלקטרוניים עבור טסלה. קו ייצור שבבי רכב זה המוקדש לכלי רכב חשמליים יעזור למקם את מרוקו כמרכז לייצור EV וכן כשחקן אסטרטגי בשרשרת האספקה ​​של המוליכים למחצה.

מרוקו היא גם המדינה היחידה באפריקה שיש לה רשת טעינה של טסלה. ישנם מספר לא מבוטל של חובבי טסלה במרוקו שייבאו באופן עצמאי טסלות שמהווים מסה קריטית כדי לתמוך בעסקי הטעינה במדינה. גורם מרכזי נוסף הוא שמרוקו קרובה לאירופה ומהווה יעד פופולרי לתיירים אירופאים שמסיעים את הטסלה שלהם לארץ.

כעת, בפיתוח מדהים נוסף עבור מגזר ה-EV במדינה, BYD הודיעה זה עתה שהיא שיתפה פעולה עם Auto Nejma, חברת בת של Hakam Family Group בקזבלנקה. Auto Nejma Maroc SA, שהוקמה בשנת 1963 על ידי משפחת חקאם, מייבאת ומשווקת רכבים, חלקי חילוף ואביזרי רכב. Auto Nejma היא גם הנציגה הבלעדית של המותגים מרצדס-בנץ לנוסעים ומסחריים, SsangYong ו-Mahindra במרוקו. הרשת של אוטו נג’מה כוללת 5 סניפים בקזבלנקה, מרקש, רבאט, טנג’יר ואוג’דה, ו-2 סוחרים באגאדיר ובמקנס. הוא עובד גם עם מספר מוסכים מאושרים בקזבלנקה, קניטרה, מרקש, נאדור וטנג’יר.

זה נהדר לראות את BYD נכנסת רשמית לשוק אחר באפריקה. אני מצפה לראות עם אילו דגמים יושק BYD במרוקו. לעת עתה, נראה ש-BYD באמצעות השותפים המקומיים שלה תביא כלי רכב בנויים במלואם. עם זאת, בהתחשב בדחיפה של מרוקו להיות מובילה בתעשיית הרכב באפריקה, עשוי להיות מהלך להרכבת כלי רכב במדינה בעתיד הקרוב. בואו נחכה ונראה.

BYD הרחיבה את נוכחותה באמצעות שותפויות חכמות עם שחקנים מקומיים במקומות שונים בעולם, כולל מספר מדינות באפריקה. BYD שיתפה פעולה עם קבוצת LEAL במאוריציוס. ל-BYD יש גם שותפים בזימבבואה לרכבים מסחריים ונוסעים, כמו הטנדר החשמלי BYD T3 ו-BYD e6 עם סוללת להב. דגמי BYD נוספים יושקו בקרוב בשוק זימבבואה. בקניה, טנדרים חשמליים מסחריים של BYD זמינים להשכרה מ-Equator Mobility.

BYD השיקה לאחרונה כמה מדגמי ה-EV שלה בהודו, תאילנד, לאוס, נפאל, קמבודיה, מונגוליה, ניו זילנד ואוסטרליה וכן במספר מדינות באירופה. הליין-אפ במדינות אלה כולל את BYD Atto 3 שזכה לשבחים. BYD תייצר בקרוב לפחות 300,000 EVs בחודש כדי לתמוך בביקוש המקומי והבינלאומי. BYD נמצאים במסע יצוא גדול ואנו מקווים לראות שווקים נוספים באפריקה ובחלקים אחרים של העולם מושקים. זמנים מרתקים לפנינו.

 

 

 

מעריך את המקוריות ואת סיקור חדשות הקלינטק של CleanTechnica? שקול להיות חבר CleanTechnica, תומך, טכנאי או שגריר – או פטרון בפטראון.

 


לא רוצה לפספס סיפור קלינטק? הירשם לקבלת עדכוני חדשות יומיים מ-CleanTechnica בדוא”ל. או עקבו אחרינו בחדשות Google!


יש לך טיפ עבור CleanTechnica, רוצה לפרסם או רוצה להציע אורח לפודקאסט CleanTech Talk שלנו? צור איתנו קשר כאן.


פרסומת


Leave a Comment