BMW CE 04 All-Elektresch Motorrad gëtt offiziell a Malaysia: Geschätzt fir RM60K ze kaschten

BMW ass ee vun de Pionéier wann et ëm elektrifizéiert Gefierer hei a Malaysia kënnt, obwuel dat haaptsächlech fir seng Véierrad Releases gëllt. Elo huet déi däitsch Marque seng EV Offer offiziell ausgebaut fir en Zweeradmodell a Form vum BMW CE 04 ze enthalen.

Wéi duerch säin Numm bemierkt, gëtt dëse voll elektresche Scooter zesumme mat der existéierender C Serie elektresch Mobilitéitsoffer vun der Mark positionéiert. Tatsächlech ass de “04” am Numm eng Referenz op de 400cc Scooter Maartsegment deen BMW Motorrad Malaysia de Moment duerch den C 400 X an C 400 GT këmmert.

Trotz der Relatioun zu der 400cc Klass, BMW Malaysia huet zu Lowyat.NET bestätegt, datt d’Besëtzer keng voll B-Lizenz brauchen fir de Vëlo ze fueren. An anere Wierder, Dir kënnt legal mam elektresche Scooter mat just enger B2 (<250cc) Lizenz fueren.

Mat engem Design, deen eis un d’Bulma’s Motorrieder aus der Dragon Ball Serie erënnert huet, ass den CE 04 mat enger 8.9kWh Lithium-Ion Batterie ausgestatt, déi duerch en Typ 2 Connector gelueden ka ginn. Dëst bedeit datt d’Besëtzer et tatsächlech op EV Ladegeräter kënnen oplueden, déi normalerweis vun Autoen benotzt ginn an de Vëlo dauert ongeféier 1 Stonn 40 Minutten fir mat engem 6.9kW Ladegeräter ze laden oder 4 Stonnen 20 Minutten duerch en 2.3kW Ladegeräter.

Laafen op engem 31kw Elektromotor, deen e Maximum Dréimoment vun 62Nm huet a mat engem Zänn Gürteldreiwer un d’Réckrad verbonnen ass, huet den elektresche Scooter eng maximal Geschwindegkeet vun 120km/h a ka vun 0 op 50km/h an 2,6 Sekonnen goen. Wann voll gelueden ass, kann den CE 04 bis zu 130 km reesen.

Den neien elektresche Scooter gouf och mat engem Multi-Roll 10.25-Zoll TFT-Bildschierm ausgestatt, deen d’Besëtzer benotze kënnen fir hir Leeschtungsdaten, Gamme an Opluedzäit ze kontrolléieren. Zënter datt den CE 04 Standard mat der BMW Motorrad Connectivity Feature kënnt, hunn d’Benotzer och Zougang zu Pfeilnavigatioun, Kontakter & Telefonsinformatioun, a Mediaplayback mat der Hëllef vun der BMW Motorrad Connected App an dem Multi-Controller deen op der lénkser Säit läit. handhaben.

ANNOMEN

Ënnert dem Handleberäich gëtt et och e waasserdichte a gelüfteten Späicherraum, dee komplett mat engem USB-C Hafen kënnt, deen d’Benotzer benotze kënnen fir hir Telefonen ze laden. De Vëlo huet och en anert Säitbelaaschtungsraum mat senger eegener Beliichtung a kann en Helm wéi och e Ladekabel passen.

D’Besëtzer kënnen den CE 04 an dräi verschiddene Ridemodi fueren, dorënner Eco, Reen a Strooss. Wann dat gesot gëtt, enthält d’Eenheet, déi haut um malaysesche Start Event war, och den Dynamic Modus, deen op bestëmmte Mäert fakultativ ass.

Dëse spezielle Fahrmodus erlaabt anscheinend méi direkt Drosselreaktioun a besser Energieercuperatioun. Natierlech ass Anti-Lock Brake System (ABS) e Standard um Vëlo souwéi Automatesch Stabilitéitskontroll (ASC) a Réckhëllef.

BMW Malaysia huet awer kee genaue Verëffentlechungsdatum fir CE 04 bei sengem Start Event haut opgedeckt. Datselwecht gëlt fir de Präiss Tag, deen nëmmen iergendwann dëse Mäerz komplett opgedeckt gëtt, awer de Managing Director vun der BMW Group Malaysia, Hans de Visser, bemierkt während der Medien Q&A Sessioun datt de geschätzte Präis ongeféier RM60,000 ass.

Follegt eis weider Instagram, Facebook, Twitter oder Telegramm fir méi Aktualiséierungen an breaking news.

Leave a Comment