BMW bestätegt 6. Gen Batterie fir 2025 Elektresch 3-Serie

BMW bestätegt datt et Assemblée Operatioune fir eng sechster Generatioun (Gen6) elektresch Gefierer Batterie op der Plaz vu senger neier iFactory Fabrikatiounsanlag am Bau zu Debrecen, Ungarn, etabléiere wäert.

D’Gen6 Batterie Operatioun Assemblée konzentréiert sech op BMW seng “nächst Generatioun Ronn Batterie Zellen” fir Modeller baséiert op der däitscher Automobilist Neue Klasse Plattform, seet Mailand Nedeljković, BMW Verwaltungsrot Member responsabel fir Produktioun.

“Zu Debrecen bauen mir déi fortgeschrattst Planz op der Welt. Mat eiser iFactory setzen mir nei Industrienormen fir Gefiererproduktioun. Eis Investitioune ënnersträichen eis systematesch Approche fir d’E-Mobilitéit ëmzesetzen”, seet hien.

Den éischten elektresch ugedriwwene Modell deen op der Neue Klasse Plattform baséiert ass e Sedan, deen BMW Quelle proposéiere wäert den i3 Numm an d’Produktioun huelen. Seng Entwécklung ass mat engem Nofolger vum haitegen iX3 SUV verbonnen, deen och op der ungarescher Plaz fir verschidde Mäert produzéiert gëtt.

BMW produzéiert schonn den i3 Sedan a China. Et baséiert awer op der bestehender CLAR Plattform a benotzt dem BMW seng Gen5 Batterie.

Déi ungaresch Batterie-Assemblée Operatiounen bilden Deel vun enger $ 2 Milliarden Investitioun BMW huet fir den 34,5 Hektar (14 Hektar) Debrecen Site virgesinn, wou de Bau am Mee ugefaang huet, an dee geplangt ass eng initial Produktiounskapazitéit vu bis zu bis zu 14. 150.000 an hirem éischte ganze Joer vun Operatioun.

Déi “Héichspannung” Gen6 Batterien, déi an Ungarn versammelt ginn, ginn an der BMW Neue Klasse Plattform integréiert, déi all déi kommend siwent Generatioun 3-Serie Modeller ënnerstëtze soll, dorënner e Batterie-elektreschen i3.

Si wäerte mat der modulärer Versammlung ewechhuelen, déi vum BMW existent fënnefter Generatioun (Gen5) Batterien benotzt gëtt fir eng nei Zell-zu-Pack Versammlungsmethod.

De Frank Weber, BMW Verwaltungsrot verantwortlech fir R&D, huet viru kuerzem déi nei Gen6 Batterie opgedeckt (lénks uewen agesat) Et gëtt a Päck vun tëscht 75 kWh an 150 kWh zesummegesat. Déi nei zylindresch Zellen hunn en Duerchmiesser vun 1,8 Zoll. (46 mm) a si geplangt fir 3,7 Zoll ze sinn. (94 mm) an der Héicht bei Sedan Modeller a 4,7 Zoll. (119 mm) héich an SUV Modeller.

Bei der Ukënnegung vu senge Pläng seet BMW datt seng nei Batterie “entscheedend ass fir d’Kompetitivitéit vun elektresche Gefierer.”

“Mat der nächster Generatioun vu Batterien fir d’Neue Klasse wäert d’Gamme vu bis zu 30% verbesseren an d’Ladegeschwindegkeet wäert bis zu 30% méi séier sinn”, seet den Automaker an enger Ausso.

Dem BMW seng Referenz op “Héichspannung” weist datt déi nei Batterien op bis zu 800V funktionnéieren. D’Batterien, déi fir existent Batterie-elektresch BMW Modeller benotzt ginn, funktionnéieren op 400V.

Keng Detailer goufen nach ëffentlech gemaach wéi de Fournisseur vun den neien Zellen, obwuel BMW Partner CATL kuerzem Pläng fir eng Zell Produktioun Site zu Debrecen, Ungarn ugekënnegt.

De Bau vun der BMW Batterie-Versammlung Operatiounen gëtt erwaart d’Aarbechtskräften an der Debrecen Planz ëm 500 ze erhéijen.

Leave a Comment