Bericht: Konnt Toyota de Reset Button op sengem elektresche Gefierplang schloen?


Laut engem neie Bericht, schafft Toyota fir säi Plang vun 38 Milliarden Dollar drastesch ëmzebauen fir nei elektresch Gefierer auszerollen.

Wéi méi Automobilisten Milliarden Dollar investéieren an nei elektresch Modeller ausrollen, kéint de japaneschen Automaker hiren eegene Plang nei maachen fir dat ze maachen. Reuters Rapporten, zitéiert véier Leit mat intim Wëssen vun de Projet, datt Toyota “e Restart betruecht” vu senger EV Strategie besser mat engem séier wuessen Maart konkurréiere.

Just am leschte Dezember huet d’Firma e Plang beschriwwen fir elektresch Gefierer iwwer quasi all Segment ze lancéieren. Dozou gehéiert och kleng SUVs wéi de FJ-stil Compact Cruiser Konzept, en elektreschen Toyota Tacoma, e Lexus-Marke Sportsauto a vill méi. Elo soen Quelle datt en internen Grupp verantwortlech ass fir d’Verbesserunge vum Plang bis fréi d’nächst Joer ze skizzéieren. Ännerungen kënnen markéiert Ännerungen op seng existent elektresch Plattform enthalen, oder eng nei Approche an Architektur ganz.

Wärend dee Grupp un engem Plang schafft, huet Toyota e puer vun den 30 EV Projete gestoppt, déi se am Dezember ugekënnegt hunn. Déi no beim Projet hunn awer keng konkret Beispiller nennt vu wat fir de Moment am Laf ass.

D’Ännerunge sinn zum Deel geduecht fir d’Kritik unzegoen datt Toyota ze lues war fir EVs ze adoptéieren.

En Deel vum Prozess, laut dem Bericht, enthält d’Entwécklung vun enger nächster Generatioun Versioun vun der “e-TNGA” Plattform déi den neie bZ4X Crossover ënnersträicht. Toyota huet dës Plattform entwéckelt fir datt se Elektroautoen op déiselwecht Linne wéi Benzin- an Hybridmodeller bauen konnt. EV Adoptioun iwwerschratt Toyota seng initial Projeten, awer, an de berichtte Bedierfnes fir d’Richtung z’änneren berücksichtegt de séieren Opschwong am Verkaf vun Elektroautoen an d’Adoptioun vu modernste Technologien. Speziell, eng vun de Quellen zitéiert Tesla, déi voll Damp viru geet mat senger “Full Self-Driving” Technologie, wéi och aner schwéier investéiert Automobilisten.

Verantwortlech fir Toyota iwwerschafft EV Pläng, pro ReutersInterview, ass de Shigeki Terashi, de fréiere Chef Konkurrenzoffizéier vum Automaker. Zousätzlech fir eng nächst Generatioun Plattform z’entwéckelen, seet de Bericht, datt Terashi och d’Verlängerung vun e-TNGA mat neien Technologie weegt, wéi och d’Plattform méi séier “réckelt”, zugonschte vun engem engagéiert Plattform. Zäit ass vun der Essenz, well déi lescht Optioun huelen kann ongeféier fënnef Joer daueren fir auszeféieren. Dat stellt déi potenziell nei Modeller op d’Stroosse bis 2028 – wéi aner Automobilisten hir Elektrifizéierungspläng virausfueren.

Déi meescht Hiersteller zitéieren 2030 als e groussen Iwwergangsmeilesteen. Bis dann op d’mannst meescht vun grouss automakers Portefeuillen wäert hunn elektrifizéiert Optiounen, wa se net komplett intern Verbrennung fir eng all-EV Formatioun aus.

Zu dësem Zäitpunkt huet Toyota keng Ännerunge offiziell bestätegt, an och net d’Leit, déi interviewt goufen, op de Rekord mam Numm gaang wéinst der vertraulecher Natur vun dëser Diskussioun.

De bZ4X, fir säin Deel, ass Toyota säin eenzegen Batterie-elektresche Modell. Et huet e seriöse Réckruff gelidden, deen e Stop-Verkaf erfuerdert, an den Automaker huet just d’Produktioun virdrun dëse Mount nei gestart.

Leave a Comment