Bentley Bentayga Hybrid – laangfristeg Iwwerpréiwung – Bericht Nr: 7 2023

Hei ass wéi de Bentley säin Akt botzt

Wann Dir mech viru sechs Méint gefrot hutt wat ech fir ee vu menge leschte Fuerderungen an eisem Bentley Bentayga géif undoen, sinn ech ganz sécher datt “e Beekeeper’s Suit” nëmmen aus mengem Mond géif erauskommen wann ech bemierkenswäert gedronk wier. Awer do war ech – nüchtern – an engem Imkerkostüm op engem vu menge leschte Fuerderungen an eisem Bentley Bentayga ronderëm Pyms Lane an déi verschidde arteriell Stroossen vun der Bentley’s Crewe Fabréck, Heem vun Autoen mam Flying B fir déi lescht 76 Joer.

Firwat? Gutt, ier de grousse bloe Bentayga fir ëmmer zréckgaang ass, wollt ech Aspekter vum Bentley sengem Nohaltegkeetsplang “Beyond 100” mat mengen eegenen Aen gesinn. Denkt drun, d’Mark huet grouss, ambitiéis Fuerderungen gemaach. Ganz geschwënn wäert all Bentley als Plug-in Hybrid verfügbar sinn. Dann, bis 2026, wäerten all Bentleys entweder Plug-in Hybrid oder voll elektresch sinn – mam Bentley säin éischten all-elektreschen Auto, deen am Joer 2025 lancéiert soll ginn an dann all Joer en neien EV fir déi nächst fënnef Joer. Bis 2030 wäerten ALL Bentleys EVs sinn, mat de W12 a V8s an d’Geschicht verschéckt.

Annonce – Säit weider ënnert

Dëst kënnt mat enger fett Nohaltegkeet Ausso wéi den Adrian Hallmark, President a Chief Executive Office, erkläert: “Bannent engem Joerzéngt wäert de Bentley vun enger 100 Joer aler Luxusautofirma zu engem neien, nohaltege, ganz ethesche Virbild fir Luxus transforméieren. ” Staark Wierder. A meng Inbox ass mat endlosen Pressecommuniquéen gefëllt datt et vill Aarbecht an der Fabréck gouf fir d’Aktioun ze botzen fir e puer vun de luxuriéissten Autoen op der Welt ze maachen – e ganz energie- a ressourceintensive Prozess. Also ech wollt fir mech selwer ze gesinn.An an engem schweessene Imkerkostüm ze kréien war en Deel dovun.

Zréck am Joer 2019 hunn de lokale Imker a Grënner vun de Buckley’s Bees Emma Buckley an hire Papp zwee Hives mat 120,000 briteschen Apis Mellifera Hunneg um Site installéiert. “Bienen si vital fir d’Bestëmmung, e wesentleche Prozess fir d’Liewensmëttel, déi mir iessen,” seet d’Emma. Zënter 2019 sinn eelef méi Hives installéiert ginn fir d’Biodiversitéit ze erhéijen, hëllefen d’Wëldblummen ze pollinéieren, awer och Dausende vu Jar Hunneg fir Kollegen a VIP Besucher ze produzéieren fir moies hir Granola a Joghurt ze knacken.

Awer d’Emma seet mir datt et d’Akkumulatioun vu klenge Saachen ronderëm d’Fabréck ass, déi e richtegen Ënnerscheed maachen; wéi d’Grondhändler, déi elo d’Rasen erlaben en extra 1 mm ze wuessen, wat neit Liewen encouragéiert huet an erlaabt verschidde Wildblummen ze wuessen. Et gëtt och eng 50 Meter Quadrat Liewensmauer, mat 2.600 Planzen, déi iwwer 28 verschidden Arten vu Farnen, Gräser an ëmmergrénge Planzen ausspannen, déi erwaart ginn ongeféier 40 kg Sauerstoff ze produzéieren, souwéi hëllefen d’Hëtzt ze absorbéieren, natierlech Isolatioun ze bidden an VOC-Gëfter a Stëbs ze filteren der Säit vun der Fabréck Gebai.

Wéi ech ronderëm fueren, ginn d’Öko-Fakten méi grouss a méi beandrockend. Dank dem gréissten jeemools Solar-ugedriwwenen Autohafe vun der UK, bis zu 40 Prozent vun de Stroumbedierfnesser vun der Fabréck kënne mat der Solarenergie eleng erfëllt ginn, mat all zousätzlech Gas a Stroum kaaft an zertifizéiert gréng. Reewaasser-Fangbehälter produzéieren 1.800 Liter recycléiert Waasser pro Dag (fir Béi ze spülen an op der Plaz benotzt ze ginn), wat gehollef huet d’Waasserreduktioun pro Auto zanter 2000 ëm 89 Prozent ze reduzéieren. De Moment ass d’Energieverbrauch pro Gefier an engem Joer ëm 17,2 Prozent erofgaang an d’Bentley Fabréck krut eng Kuelestoffneutral Zertifizéierung.

Annonce – Säit weider ënnert

Bannen, op deenen zwou Linnen, wou Conti GTs, Flying Spurs a Bentaygas handgemaach ginn, fléien elektresch Forklifter an Seel Camionen ronderëm d’Liwwerung vun Deeler (déi fréier individuell plastikgewéckelt waren, awer elo a Bündel vun zwanzeg sinn) wärend de Lackgeschäft Waasser benotzt fir ze lackéieren , a Faarwen op Karton gesprëtzt gëtt fir Energie verbrannt. Am Liederbuttek gouf Plastiksband benotzt fir Mängel op den 2.000 Haut ze markéieren, déi an enger Woch kommen, dëst ass zënterhier duerch bluddeg Kantetechnologie ersat ginn: Faarfstiften. Lieder Ofschnëtter ware fréier a China gaang fir an der Moudeindustrie benotzt ze ginn, awer dunn huet en Aarbechter mir gesot datt et elo zënter dem Covid gestoppt ass. Ech froe wou se elo higoen. “Deponie” war hir Äntwert an op dësem Punkt gouf ech séier gemëscht.

“Automotive is a hard nut to crack for textiles,” seet mir d’Maria Mulder, Chef vun der Faarf an Trim. Bentley bitt de Moment net e ganz am Vogue ‘vegan Lieder’ well näischt nach ganz un de Qualitéitsstandard ass. Mir weisen mir eng Auswiel u Swatches, dorënner Vegea (de Rescht vun der Vinifikatioun, déi aus Drauwehënn a Somen besteet), Ananasschellen a Kork, ech gesinn hire Punkt – keen vun hinnen huet den hapteschen oder luxuriéise Appel vun echt Lieder, déi Bentley Besëtzer wëllen an erwaarden. Ech hu gesot datt kee refuséiert huet e Bentley ze kafen well d’Optioun net do war.

Awer wéi hunn ech fonnt datt de Steppingstone fir dem Bentley seng elektrifizéiert Zukunft leeft? Gutt, et war interessant. Et ass sécher ze soen datt ech an dëser Ära vun der grénger Wäschung e puer Froe laachen an Houscht vun *Stieren**** haten wann ech de Leit gesot hunn datt ech Deel vun der Nohaltegkeetsbewegung sinn andeems ech en 2,6 Tonnen, imperious SUV voll mat Holz, dout Kéi an 200 kg Batterien. A 27-ish Mile EV Gamme ass och net einfach ze verkafen. Awer déi bal 30 Meilen elektresch Gamme ass wou de Bentayga am Beschten ass, Iech Rou an e seriöen, entspaanten Powertrain an engem urbanen Ëmfeld geschenkt.

Awer den Single-Turbo 3.0-Liter Audi-Source-Motor ass net genuch Bentley. Et ass ze grëndlech. Bal krank a senger Liwwerung a wann Dir Solo leeft – Är entlaaschte Batterien ronderëm schloen – et wäert nëmmen mpg an den nidderegen 20er zréckginn. Awer ech hunn och heiansdo fonnt datt dem Bentayga eppes feelt wat een net an engem Conti GT oder Flying Spur fillt. Jo, et fillt sech besonnesch a luxuriéis besonnesch mat der £ 11,750 Mulliner Spezifizéierungsoptioun déi 22-Zoll 10-Speech-Rieder bäigefüügt huet, ritzy Diamant-Quilting op d’Sëtzer an Dieren, Bijoue Brennstoff an Ueleg Füllkappen, knurled Sportspedaler a gestickte Bentley Emblème. De waarmen Interieur mat all sengem wonnerschéine Lieder a poléierte Holz huet e ganz präsent Sënn vun Handwierk bäigefüügt, während déi bal £ 9k hënneschter Sëtzkonfiguratioun e Gefill vun Occasioun an Atmosphär bäigefüügt huet. Awer grondsätzlech gefillt de Bentayga nach ëmmer ähnlech wéi aner SUVs op der selwechter Plattform. De Bentayga Hybrid ass intelligent a charmant, awer net charismatesch. An och an verzweifelt Bedierfnes vun wheelbase verkierzen véier-Rad-Steierung.

Wéi och ëmmer, dem Bentley säin Hybrid Schnéiball huet Geschwindegkeet opgehuewen zënter mir ugefaang hunn de Bentayga ze lafen well Hybridiséierung elo an der Halschent vun de Bentley Modeller ass, dank der neier Aféierung vum Bentayga S Hybrid an Azure Hybrid. Wann ech éierlech sinn, mengen ech, datt dës d’Gamme hëllefe wäerten a wierklech d’Lücken verbannen, déi ech gefillt hunn, datt eise Bentayga hannerlooss huet; Mam Azure Modell fokusséiert méi op Komfort, während de S méi motivéiert ass a gär eng engagéiert Drive a méi Kraaft liwwert. Eisen huet op béide Säiten gefeelt.

D’Gedanke vun engem voll elektresche Bentayga begeeschtert mech immens. Den originelle Bentayga huet d’Explosioun vu Luxus-SUVs gehollef an et ass d’Autoen déi d’Konsumenten wëllen. EVs sinn wat Gesetzgeber eis soen mir brauchen. Also dofir sollt et déi perfekt Mëschung fir e Succès sinn. A wann d’Fabréck an d’Öko-Lëscht Bentley stänneg tickt weider, da wäert se a kenger Zäit hei sinn. Eise Bentayga wäert awer net sinn. Et ass Zäit et Äddi ze wénken.

Leave a Comment