Audi Q8 E-Tron An Q8 E-Tron Sportback ginn an d’Produktioun zu Bréissel

Audi huet d’Serieproduktioun vum Q8 e-tron a Q8 e-tron Sportback an hirer Fabrik zu Bréissel, Belsch de 14. Dezember ugefaang.

Zënter 2018 huet d’Fabréck ongeféier 160.000 Unitéiten vum Audi seng éischt Produktioun EV gebaut, den e-tron SUV. Eleng am Joer 2021 huet Audi Bréissel 43.866 all-elektresch e-tron an e-tron Sportback Gefierer gemaach, déi d’Virgänger vun den neie Badged Q8 Modeller sinn.

D’Produktioun soll d’nächst Joer däitlech eropgoen, well den Audi Q4 e-tron och an der Fabrik vun der zweeter Halschent vun 2023 mat engem Taux vu ronn 70 Eenheeten pro Dag gemaach gëtt. De Q4 e-tron gëtt de Moment exklusiv an der Volkswagen Group Fabrik zu Zwickau, Däitschland gemaach.

Bis dohinner wäert d’Facilitéit Zäit hunn fir d’Produktioun vum Audi Q8 e-tron a Q8 e-tron Sportback opzebauen, déi am Fong déi faceliftéiert an ëmbenannt Varianten vum e-tron an e-tron Sportback sinn.

“Bréissel huet wäertvoll Pionéieraarbecht gemaach. Mir léiere vun eiser Erfahrung vu ronn 160.000 Gefierer weltwäit geliwwert ze hunn. Als nächste Schrëtt wäerte mir dës Erfarung profitéieren fir d’Batterieproduktioun zu Ingolstadt opzebauen.”

Gerd Walker, Audi Board Member fir Produktioun a Logistik

D’Batterieversammlung zu Bréissel spillt eng banebrytende Roll fir de ganze Audi Group, deen den Audi, Bentley, Lamborghini, Ducati an Italdesign enthält.

Audi seet, datt d’Bréisseler Ariichtung e Modell ass fir Nohaltegkeet an d’Ëmsetzung vun der Zukunft vun der Produktioun bei der Firma, déi sougenannt “360factory”. De Site gouf als déi éischt zertifizéiert Kuelestoffneutral Héichvolumen Produktiounsanlag am Premium Segment unerkannt zënter der Produktioun vum Audi e-tron am Joer 2018 ugefaang huet.

Zënter 2012 mat grénge Stroum ugedriwwen, huet Audi Bréissel ee vun de gréisste Photovoltaiksystemer vun der Regioun op de Raimlechkeete installéiert, op 107.000 Quadratmeter (26,44 Hektar). De System generéiert all Joer ongeféier 9.000 Megawatt-Stonnen Kraaft aus nohalteger Energie, genuch fir e puer 90.000 Audi Q8 e-tron Gefierer ze laden an d’Kuelestoffemissiounen ëm 1.881 Tonnen ze reduzéieren.

Ausserdeem mussen d’Firmen, déi d’Batteriezelle liwweren, nëmmen erneierbar Energiequelle fir d’Produktioun benotzen, während d’elektresch Traktiounsmotore vu Györ, Ungarn op Bréissel mat grénge Gidderzich transportéiert ginn; Dëst hëlleft Kuelestoffemissioune pro Joer ëm ongeféier 2.600 Tonnen ze reduzéieren.

Den Audi Q8 e-tron a Q8 e-tron Sportback bidden eng méi Effizienz, eng verbessert Aerodynamik a méi héich Opluedleistung a Batteriekapazitéit. Dëst resultéiert zu enger verstäerkter WLTP Gamme vu bis zu 582 Kilometer (361 Meilen) am SUV a bis zu 600 Kilometer (373 Meilen) am Sportback – wann equipéiert mat dem gréisseren 115-kWh Batteriepack (e 92-kWh Pack ass Standard) ). ).

Béid Audi Q8 e-tron Batterien hunn Zellen vu Samsung SDI, wärend den ursprénglechen e-tron duerch Batteriezellen vun LG ugedriwwe gouf. EPA Range Bewäertungen sinn nach net ugekënnegt ginn, awer si wäerte wahrscheinlech 300 Meilen mat der grousser Batterie Top. Den Audi Q8 e-tron, a béid SUV- a Sportback-Versioune, gëtt erwaart an d’US Händler Mëtt 2023 z’erreechen.

Leave a Comment