Audi Q3 45 TFSIe éischt fueren

Wäert fir Suen ass en aussergewéinlecht evasivt Konzept am Moment, awer e Plug-in Hybrid Audi SUV dee ka kaaft ginn fir manner wéi £ 40,000 am Joer 2023 kéint iwwerraschend no bei der Mark sinn.

Déi Audi Q3 45 TFSIe, am Entree-Niveau Technik Trim op d’mannst, bitt genee déi Perspektiv. Et ass e PHEV, natierlech, an PHEVs sinn allgemeng net sou kompetitiv Präisser. Awer dësen ass d’Zort vun Auto, deen Dir just en Händler bis op e monatlecht perséinleche Finanzsaz vun ënner £ 500 bitt, no enger zimlech typescher Depot, wann Dir drun schafft.

D’Rivalen vun dësem Q3 vun Alfa Romeo, Land Rover, Lexus, Mercedes-Benz a Volvo hunn all Startpräisser e puer dausend Pond méi héich, an och de fuschneie BMW X1 xDrive25e kann net ganz mat sengem Wäert entspriechen.

Et setzt sech um bessere Wäert Enn vun der Premium-Mark PHEV SUV Präisskala aus e puer offensichtleche Grënn. Et ass zënter dem Summer 2021 um UK Maart an och wann fuschneie net wahrscheinlech vun Firmenauto Chauffeuren gesicht ginn ass, déi no ultra-niddereg BIK Steier sichen (all Trimmen awer déi bëllegst kréien elo 14% Bewäertung ). , wann déi lescht Exekutiv PHEVs 8% oder besser ubidden). Et bitt och nëmmen viischt-Radundriff; entwéckelt “nëmmen” 241bhp wann Rivalen vill méi wäit goen. An et ass net dee gréissten oder prakteschste Familljeauto a senger Klass, deen méi niddereg vum Buedem eropgeet wéi e puer vu senge Géigner a mat engem Gefill vu Kompaktheet iwwer seng Äussegréisst.

Fir Ausrüstung kommen Technik Modeller mat den 17 Zoll Rieder, déi hëllefen e bësse besser Lafeneffizienz ze liwweren wéi op aneren Trimmniveauen, awer si sinn net mëttlerweil anescht ausgestatt (Rutschen zréck Sëtzer, eng ugedriwwen Heckklappe, MMI Navigation Plus Infotainment, digital Instrumenter an eng breet Gamme vu Chauffer-Assistenz Technologie sinn all Standard).

Eis Sortiment-Topping Black Edition Testauto (Vorsprung Modeller sinn net méi Deel vun der UK Gamme) dobäi 19in Rieder, sportlech SLine Styling a verschidde Material Kabine Upgrades.

Dëst ass d’Zort vun Auto mat dem Vertrauen de “kompakt” an “kompakt SUV” ze setzen, dann. Et ass einfach en Auto méi grouss ze maachen wéi den nächsten Typ, schliisslech, an dat ze maachen riskéiert de Keefer ze decouragéieren, déi dës Kombinatioun vun zousätzleche Raum, Villsäitegkeet an einfacher Benotzung an engem Auto wëllen deen einfach bleift ze parken an net iwwer Hatchbacks dréit an Salonen am Verkéier.

Awer et gëtt méi wéi en Hiweis vum Crossover iwwer de Q3. Dir kënnt méi grouss Autoe fir d’Sue kafen, ouni Zweiwel. Awer et behält eng Kabine déi Erwuessener vun der duerchschnëttlecher Héicht a béide Reien bequem genuch schlucken an et huet e Stiwwel, deen eng nëtzlech Betrag extra Plaz iwwer en Hatchback oder Saloon gëtt an deem seng praktesch net begrenzt ass well den Auto e PHEV ass. Mat der Batterie ënner de Récksëtzer gedroen, gëtt et hei keng lästeg Klumpen am Stiwwelbuedem fir d’Laascht op an iwwer ze rutschen.

Leave a Comment