Audi presentéiert Elektrifizéierungsplang; aus 2026 nëmmen BEVs lancéiert

VW Group Audi Mark huet säi leschte strategesche Plang fir Elektrifizéierung presentéiert, wat seng Produktpläng an d’Fabrikatiounsinfrastruktur ugeet.

Vun 2026 un wäert d’Mark nëmmen all-elektresch Modeller op de weltwäite Maart lancéieren, a lues a lues d’Produktioun vu senge Verbrennungsmodeller bis 2033 ausfaséieren. d’Produktioun vun all-elektreschen Autoen.

Am Géigesaz zu ville vu senge Konkurrenten, behaapt Audi datt et op sengem existente weltwäite Produktiounsnetz baut fir den Iwwergang op d’E-Mobilitéit z’erreechen. “Schrëtt fir Schrëtt bréngen mir all eis Siten an d’Zukunft”, seet Audi Board Member fir Produktioun a Logistik Gerd Walker. “Mir wëllen keng standalone Liichttuermprojeten op Greenfield Sites. Amplaz investéiere mir an eis existent Planzen sou datt se um Enn grad sou effizient a flexibel sinn wéi nei gebaute Produktiounsplazen oder Greenfield Planzen.

Laut Walker ass dëst Nohaltegkeet an der Handlung – an wirtschaftlechen, ökologeschen a sozialen Aspekter. “De Wee fir Audi spuert Ressourcen a beschleunegt eis Transformatioun zu engem Fournisseur vun nohalteger Premium Mobilitéit”, seet Walker.

Audi beméit sech fir säi Fabrikatiounsfootprint flexibel a elastesch ze maachen fir et zukünfteg laangfristeg ze maachen.

Audi huet seng Strategie entwéckelt a verschidde Perspektiven berücksichtegt. Walker a seng Equipe konzentréiert sech op déi folgend Froen: “Wat erwaart d’Gesellschaft vun eis? Wat verlaangen eis Clienten? Wat sinn d’Erwaardunge vun den Akteuren, a wat wäerten eis Mataarbechter an Zukunft brauchen?” Als Äntwert op dës Froen huet Audi den ‘360factory’ erstallt. Et seet datt d’Approche “gläiche Wäert op Käschteeffektivitéit, Nohaltegkeet, Flexibilitéit an Attraktivitéit leet”.

En ambitiéise Fahrplang

Vum Enn vum Joerzéngt wäert Audi op all seng Produktiounsplazen weltwäit elektresch fueren Modeller maachen. “Fir eist Zil z’erreechen, vertraue mir op eis héichqualifizéiert Personal a wäerten all eis Mataarbechter bis 2025 fit fir d’Zukunft maachen mat engem Trainingsbudget vu ronn 500 Milliounen Euro”, seet Walker. Zwou Plazen, Böllinger Höfe a Bréissel, produzéiere schonn all-elektresch Gefierer. Vum nächste Joer un ass den Audi Q6 e-tron den éischte ganzelektresche Modell deen aus der Produktiounslinn zu Ingolstadt rullt. D’Produktioun vun all-elektreschen Autoen ass och geplangt fir “no an no unzefänken” an de Planzen zu Neckarsulm, San José Chiapa, a Győr.

Gerd Walker

Bis 2029 plangt Audi datt all Produktiounsplazen op d’mannst ee ganz elektresche Gefiermodell produzéieren. Et huet och gesot datt “ofhängeg vun de lokalen Bedéngungen”, d’Produktioun vun de verbleiwen Verbrennungsmodeller bis Ufank vum nächste Joerzéngt graduell ofgeschaaft ginn.

Audi seet, datt nei Planzen nëmme gebaut ginn, wou zousätzlech Kapazitéit gebraucht gëtt. Zum Beispill, Audi a säi Partner FAW bauen de Moment e Site zu Changchun (China), wou Modeller baséiert op der PPE (Premium Platform Electric) Technologie Plattform lokal produzéiert ginn. Mat de Bau fäerdeg bis Enn 2024, wäert dëst déi éischt Autosanlag a China sinn, wou nëmmen all-elektresch Audi Modeller vun der Linn rullen.

Transformatioun als Katalysator fir méi Produktivitéit

Audi plangt och e grousse Gewënn un d’Produktivitéit als Deel vum Iwwergang op d’E-Mobilitéit. “Mir wäerten den Iwwergank op d’E-Mobilitéit benotzen fir grouss Sprong an der Produktivitéit an der Optimiséierung ze maachen andeems Dir déi néideg Ännerungen maacht”, seet Walker.

Et ass en ambitiéise Plang. Audi wëll alljährlechen Fabréck Käschten an d’Halschent reduzéieren bis 2033. Fir dëst z’erreechen, plangt Audi d’Komplexitéit vu senge Gefierer ze reduzéieren, well et dem Client net profitéiert. Zu dësem Zweck wäert d’Gefierentwécklung e streamlined Produktiounsprozess vun der Etapp 1 berücksichtegen. Et wäert och weider d’Produktioun digitaliséieren, zum Beispill, mat der Edge Cloud 4 Production Léisung mat lokalen Serveren. Dëst, gëtt behaapt, wäert et méiglech maachen deier industriell PCs z’ersetzen, d’IT Efforten wéi Software Rollouts a Betribssystem Ännerungen ze reduzéieren.

An Zukunft wäert Audi och eng aner nei Léisung benotzen – Zyklus-onofhängeg modulare Versammlung – fir d’Aarbecht mat héijer Produktvariabilitéit ze vereinfachen. Virtuell Assemblée Planung spuert och materiell Ressourcen a mécht innovativ, flexibel Zesummenaarbecht iwwer Plazen méiglech, seet Audi.

Eng flexibel Fabrikatioun Foussofdrock

Fir sécherzestellen datt et fäeg ass méi flexibel op Schwankungen an der Demande vun de Clienten oder Produktiounsprogramm ze reagéieren, wäert Audi seng Fabrikatiounsprozesser méi flexibel maachen (mat Produktiounslinnen déi méi Varianten a Modeller kënnen handhaben). “Mir wëllen d’Produkt a d’Produktioun strukturéieren, sou datt mir den optimale Virdeel fir eis Clienten kréien”, seet Walker. Dofir gëtt zum Beispill den neien Audi Q6 e-tron zu Ingolstadt op der selwechter Linn wéi den Audi A4 an A5 gemaach. D’elektresch Modeller ersetzen dann no an no d’Verbrennungsautoen op de Linnen.

Audi verfolgt säin Ëmweltprogramm ‘Mission:Zero’ fir hiren ökologesche Foussofdrock am Zesummenhang mat der Produktioun a Logistik zanter 2019 ze reduzéieren. D’Zentralziel vum Programm ass et all Audi Produktiounsplazen weltwäit netkuelestoffneutral bis 2025 ze maachen. Bréissel a Győr souwéi de Bollinger Höfe zu Neckarsulm si schonn ëmgebaut ginn. Den Ëmweltprogramm behandelt och d’Beräicher vun der Ressource- a Waassereffizienz souwéi de Schutz an d’Erhaalung vun der Biodiversitéit. Zum Beispill plangt Audi den haitegen ekologesch gewiichtte Waasserverbrauchwäert op seng Produktiounsplazen bis 2035 ze halbéieren. Am Joer 2018 behaapt d’Mark Audi México gouf den éischte Premium Hiersteller vun der Welt fir Autoen komplett Ofwaasserfräi ze produzéieren. Um Site Neckarsulm gouf an engem Pilotprojet tëscht der Fabrik an der Nopeschgemenger Kläranlag e Waasserkrees ageriicht, deen – gëtt behaapt – d’Nofro fir Séisswaasser ëm iwwer 70 Prozent reduzéiert.

Um Wee fir eng 360 Fabréck ze ginn, setzt Audi sech elo nach méi ambitiéis an nohalteg Ziler am Zesummenhang mat der Produktioun. Bis 2030 zielt d’Firma hiren absoluten Ëmweltimpakt an de Beräicher vum primäre Energieverbrauch, Kraaftwierk Emissiounen, CO2 Äquivalenten, Loftverschmotzung, lokal Waasserrisiko, an Ofwaasser- an Offallvolumen an d’Halschent ze reduzéieren, am Verglach mam 2018 Figur. Wichteg Schrëtt fir dëst Zil z’erreechen enthalen erneierbar Energien intern ze generéieren an innovativ Technologien ze benotzen fir méi kreesfërmeg Wäertketten ze kreéieren wou benotzte Ressourcen an zouenen Zyklen benotzt ginn.

Attraktiv intern an extern

Audi seet och datt säin 360factory Konzept och Audi als attraktive Patron souwuel intern wéi och extern wäert weisen – besonnesch an der Produktiounsfunktioun. Am Kader vun dësem Engagement schafft Audi momentan un Konzepter fir d’Aarbechtszäite méi flexibel ze maachen, och a Beräicher, déi un spezifesch Schichten gebonnen sinn. Audi mécht och d’Aarbechtsëmfeld a Pauszëmmer méi komfortabel fir seng Mataarbechter, seet hien.

Dofir gesäit d’Audi Production Divisioun sech net reng als Gefierhersteller, mee och als Entwéckler vun der Prozesstechnologie. “Mir wëllen dee beschten Employeur sinn – fir eis Mataarbechter déi schonn u Bord sinn, wéi och fir all Bewerber, Studenten a Professionnelen”, seet Walker. “Eis Transformatioun an d’360 Factory erfuerdert déi bescht Geeschter, och an Disziplinnen déi net allgemeng mat der Produktioun verbonne sinn, wéi Elektronik a Softwareentwécklung.”

Als Audi seng éischt 360 Fabréck wäert d’Ingolstadt Planz als Blueprint déngen fir d’Transformatioun vun de grousse Produktiounsanlagen vun der Firma weltwäit. Déi aner Site packen d’Transformatioun Schrëtt fir Schrëtt. “Mir hunn nach e laange Wee ze goen,” seet Walker. “Awer d’Richtung wou mir higoen an d’Schrëtt fir dohinner ze kommen si kloer.”

Audi Q8 e-tron Produktioun huet zu Bréissel ugefaangen

Den Audi Q8 e-tron huet d’Produktioun an der Audi Bréissel Fabréck (fréier VW Fabréck) ugefaang, déi op Audi elektresch Gefierer spezialiséiert ass. Ronn 160.000 Unitéiten vum Audi säin éischten elektresche Modell, deen an der Fabrik gemaach gouf – den e-tron – sinn zënter 2018 geliwwert.

Zënter der Produktioun vum Audi e-tron ugefaang huet, behaapt Audi datt et déi éischt zertifizéiert Kuelestoffneutral Héichvolumen Produktiounsanlag am Premium Segment ass. Am Joer 2012 ass de Site op gréng Kraaft ëmgewiesselt. Ënnert anerem huet Audi Bréissel eng vun de gréisste Photovoltaikanlagen aus der Regioun op de Raimlechkeete installéiert, op 107.000 Quadratmeter. De System generéiert all Joer ongeféier 9.000 Megawatt Stonne Stroum aus nohalteg Energie. Dat geet duer fir eng 90.000 Audi Q8 e-tron-Eenheeten ze laden an d’Kuelestoffemissiounen ëm 1.881 Tonnen ze reduzéieren.

D’Betriber, déi d’Batteriezelle liwweren, sinn verflicht nëmmen erneierbar Energiequelle fir d’Produktioun ze benotzen. D’elektresch Traktiounsmotore fir d’Produktioun ginn vun Ungarn op Bréissel mat grénger Fracht transportéiert. Zënter Mee 2022 benotzt Audi Schinnentransport op der ronn 1.300 Kilometer Streck, eng Decisioun déi d’Kuelestoffemissioune pro Joer ëm ongeféier 2.600 Tonnen reduzéiert.

Audi AG huet de Site an der Belsch zënter 2007. Nom Acquisitioun huet Audi Bréissel d’Anlag ëmgebaut fir den Audi A1 ze produzéieren, eng nei Ergänzung zu der Audi Modellpalette deemools. 2018 ass den Audi e-tron gebuer.

Am Joer 2021 huet Audi Bréissel 43.866 ganz elektresch Autoen produzéiert. Vun der zweeter Halschent vun 2023 un wäerte méi wéi 3.000 Mataarbechter och den Audi Q4 e-tron zu Bréissel maachen.

Leave a Comment