Speaker 1: Audi d’läscht Konzept. Déi transforméierend aktiv Sphär ass, gutt, et ass e bësse schwéier z’erklären. Déi elektresch Sportback Sedan Crossover Saach huet e schlanke Coop wéi Kierper deen op enger héijer Suspension mat grousse 34 Zoll All-Terrain Pneuen fiert. Och wann se ëm 22 Zoll Rieder gewéckelt sinn, also vläicht méi wéi déi meescht Terrainen iwwerhaapt, Dir wäert net an dësem Fiels krabbelen, an dat ass net emol seng definitiv Form. Dës Saach transforméiert d’Erhéijung vun der Suspensioun an d’Verlängerung vun hiren ënneschte Sills fir säin 8.2 ze erhéijen [00:00:30] Zoll Ride Héicht ze 9,8 Zentimeter fir verstäerkte Off-Strooss Leeschtung an méi generéis Approche an Depart Wénkel. Elo, ee vun de Virdeeler vun engem Sportback ass de grousse Hatchback fir Fracht, awer d’Atmosphär geet e Schrëtt weider an transforméiert sech an e Pickup Camion op Ufro. D’Heckglas rutscht bal mat dem Glasdach no vir, an e kuerzen Heckklappe klappt op der Heck erof a bildt d’Bett. Mëttlerweil klappt e Mëttelpaart op fir dat nei geformt Bett vun der Kabine ze trennen, an elo hutt Dir [00:01:00] krut Plaz fir voluminös Saache wéi Vëloen oder Campingausrüstung oder wat och ëmmer ouni déi dreckeg Kabine plus onendlech Kappraum ze kréien. Zimlech cool, richteg? Okay, also hutt Dir Äre Basismodus fir Stroossen a Spuren, sou wéi en elektreschen Audi A sechs all Strooss. Dir hutt Ären opgehuewe Modus fir méi knaschteg Offroading. Dir hutt Äre Pickup Camion Modus. Dat ass anescht wéi [00:01:30] Alles wat Audi jeemools gemaach huet. Géif Dir mir gleewen wann ech soen et gëtt méi komesch? Et gëtt méi komesch. Speaker 1: Bannen an der Kabine ass extrem minimalistesch. Spartaner, och de grousse Cockpit ass ëmsou méi oppe gemaach duerch e meeschtens Glasdach Glasplacke an der Dier a virun, eng transparent Versioun vum Audi’s Single Frame Grill, sou datt d’Passagéier d’Strooss ënner hire Féiss verschwannen kënnen. Et gëtt kee Lenkrad, kee grousst Konzept. Auto Schiirme, just [00:02:00] véier onofhängeg suspendéiert Sëtzer. E breet Wraparound Dashboard mat enger integréierter Soundbar an engem klengen eenzege Linnebildschierm fir e Speedometer an engem Batteriemeter. Speaker 1: Wéi och ëmmer, wann Dir dem Audi säi Konzept Mixed Reality Brëll un, fëllt e virtuelle holographesche Display d’Kabine mat 3D topographesche Kaarten, virtuelle Kontrollen, all Zort vun Informatioun. D’holographesch Interface reagéiert op Hand Track Geste Kontrollen, an Dir kënnt Stécker dovunner gräifen [00:02:30] d’Interface a réckelen se ronderëm an 3D Raum, wéi wann Dir de Volume Knäppche wëllt, wéi direkt hei virun Ärem Gesiicht fir irgend engem Grond, Dir kënnt dat maachen. Et ass zimmlech wéi déi Szen a bal all MCU Film wou Tony ufänkt virtuell Bits vum Ironman Kostüm ze beweegen fir säi Kostüm ze bilden. Ausser Dir maacht dat wärend Dir fuert, ausser datt Dir net fuert. D’Konzept ass fir Niveau véier Autonomie entworf, also de Mangel vun engem Lenkrad. Also et kann ganz selwer fueren, awer wann Dir de Fuere wëllt maachen, wat Dir vläicht wëllt maachen [00:03:00] A bestëmmten Terrainen an dreckeg Fahrsituatiounen kann e Lenkrad vun ënner dem Dashboard agesat ginn, wat Iech erlaabt d’Kontroll ze iwwerhuelen. Speaker 1: An dat wiesselt och déi gemëscht Realitéit Vue op eng detailléiert Leeschtungsdaten Vue déi relevant Informatioun huet fir Saachen ze fueren wéi wéi vill Kraaft Dir benotzt an detailléiert Informatioun iwwer wat d’Suspension an d’Rieder elo maachen. Éierlech gesot, dës Brëller sinn am meeschte Sci-Fi Deel vun dësem ganze Konzept. Och déi bescht Mixed Reality Goggles déi ech benotzt hunn, de Vijo XR Three Headset dee BMW benotzt, an [00:03:30] et ass an gemëscht Realitéit Prototyp, sinn nach grouss al honk an virtuell Realitéit goggles. Dës Saache kucken wéi normal al Wayfairs, déi se wahrscheinlech sinn. Et ass schliisslech just e Konzept. Elo dat gesot, den elektresche Powertrain, deen déi aktiv Sphär ënnersträicht, baséiert op ganz realer Produktiounsbereet Technologie. D’Konzept gëtt op enger modifizéierter Versioun vun der Premium Plattform elektresch oder P p E gebaut. Dat ass d’elektresch Gefierarchitektur déi Audi mat Porsche deelt. D’Konzepter Quattro Electric Allradantrieb [00:04:00] D’Drive System benotzt duebel Motore datt 409 horsepower an 531 Pound Féiss vun Dréimoment crank, a mat enger grousser 100 kilowatt Stonn Batterie Pak ze molen aus. Speaker 1: Audi schätzt ongeféier 370 Meilen Reechwäit. Fir d’Konzept dat net wäert gebaut ginn, dat si just hir Designbeen strecken. Elo ass déi aktiv Sphär déi véiert an eng Serie vu Kugelthematesche Konzepter déi den Himmel SPH Sphär enthält, e kompakten Roadster deen sech op e laangt Rad ausdehnt baséiert op Grand [00:04:30] Tour. Dank senger verännerlecher Geometrie gëtt et déi grouss Sphär, eng grouss DEG Sedan, an déi urban Sphär, e Multi-Passagéier Gefier mat groussem Interieurraum an e klenge baussenzege Foussofdrock fir chinesesch Stroossen. Dir kënnt op CNET Autoen iwwergoen fir méi iwwer déi aktiv Sphär an all de Rescht vun Audi ze léieren, net wuertwiertlech kugelfërmeg Konzepter. A seng e-tron Serie vun elektresche Gefierer. Si an alles wat elektresch Autoe ka fonnt ginn op cars.cnet.com.