Audi huet haut e véierte “Sphäre”-Konzept enthüllt, dat u Chauffeuren mat engem aktive Liewensstil riicht. Geseent mat elektronescher Quattro AWD, den neien Audi activesphere Konzept follegt d’Aféierung vum Skysphere Roadster am Joer 2021, a béid Grandsphere Sedan an Urbansphere Wagon am Abrëll 2022, déi all zukünfteg orientéiert Technologie gewisen hunn.
Dës Konzepter benotzen eng voll elektresch Powertrain a bidden Niveau 4 autonom Fuerefäegkeeten, awer d’aktive Sphärkonzept steet mat engem modulare Kierper eraus. An nëmmen e puer Sekonnen transforméiert de luxuriéise Coupe an e Pickup Camion fir Sportsausrüstung a méi ze transportéieren.
Dual Motors a séier Laden
D’activesphere Konzept ass op Audi sengem innovativsten elektresche Fuersystem gebaut, dem Premium Platform Electric (PPE), deen an enger Zesummenaarbecht mat Porsche entwéckelt gouf. Et huet Dual Elektromotoren, déi Kraaft aus enger 100kWh Batterie zéien an insgesamt 436hp a Peakmoment vun 531lb-ft generéieren.
Foto: Audi AG
Ähnlech wéi déi aktuell Audi EVs profitéiert d’activesphere Konzept vun der 800V Opluedtechnologie, awer den Ënnerscheed ass datt et a ganz kuerzer Zäit op Schnellladungsstatiounen bis zu 270 kW gelueden ka ginn. Just 10 Minutte si genuch Zäit fir genuch Energie u Bord ze huelen fir den Auto unzedreiwen
Wat d’Gréisst ugeet, ass d’activesphere Konzept 4,98 Meter laang, 2,7 Meter breet an 1,6 Meter grouss mat enger Radbasis vun 2,96 Meter entsprécht deem vum A6 e-tron Concept, deen virun zwee Joer zu Shanghai agefouert gouf.
Déi aktiv Sphär ass eenzegaarteg. Et ass eng nei Zort Crossover, déi clever d’Eleganz vun engem Audi Sportback kombinéiert, d’Praktikitéit vun engem SUV a richteg Offroad Fäegkeeten “, sot de Gael Buzyn, Chef vum Audi Design Studio zu Malibu, Kalifornien.
Foto: Audi AG
D’22-Zoll Rieder vum Konzept si mat enger adaptiver Suspension verbonnen, déi zu variabelen Buedemofstand resultéiert. Déi lescht kann duerch 40 mm vun der Basis Héicht vun 208 mm erhéicht ginn oder am selwechte Betrag erofgesat ginn wann Dir op der Strooss fuert. An der Heck sinn déi transparent Fënsterschieber bal mat dem Daach. Zur selwechter Zäit klappt den ënneschten, vertikale Segment vun der Heck horizontal, a mécht e grousse Cargobett op (genannt “aktive Réck”), déi Klammeren fir E-Bikes huet, zum Beispill.
“D’activesphere Konzept mécht et méiglech iwwerall mat Stil ze goen, well et sech un den aktive Liewensstil vum Client adaptéiert”, sot den Audi Chef Designer Marc Lichte.
Lounge-Stil Interieur Mat Augmentéierter Realitéit
D’Dieren vum Audi activesphere Konzept ginn an entgéintgesate Richtungen op an et gëtt keng B-Pailer, sou datt de ganze Kabineraum fir d’Passagéier opmaacht, soubal se an den Auto klammen. Wann Dir am autonome Modus fuert, verschwannen d’Dashboard, d’Steierrad an d’Pedale an eng onsichtbar Positioun, a schaaft nach méi Plaz dobannen.
Foto: Audi AG
Fir déi éischte Kéier kombinéiert den Infotainmentsystem kierperlech Realitéit an déi digital Sphär fir eng nei Welt ze kreéieren – déi sougenannte “Audi Dimensiounen”. Den Mëttelpunkt vum System ass innovativ Mixed Reality Headsets.
Wesentlech kënnen all Chauffer-relevant Informatioun wéi de Fahrstatus an d’Navigatioun ugewise ginn. An am Interieur kënnen d’Headset Benotzer Kontrollpanelen an aner virtuell Affichage an engem ordentlechen, minimalisteschen Design gesinn, dee verstoppt bleift fir den Aen.
Fir kloer ze sinn, Audi huet keng Absicht dës Kopfhörer ze produzéieren, awer et kéint e puer integréieren déi vun Apple, Google oder Microsoft an den elektroneschen Ökosystem vum Gefier geliwwert ginn. Inhalt gëtt en aktiven an interaktiven Element soubal de Benotzer fokusséiert ass a sech mat Gesten engagéiert – keng kierperlech Kontrollen erfuerderlech.
Schlussendlech ass d’activesphere Konzept nach en Effort vum Audi fir eis ze weisen wéi et zukünfteg Design an Technologie virstellt. E puer vun deem wat Dir hei gesitt wäert schlussendlech a Produktiounsmodeller landen. D’Groussphärkonzept, dat zu München am September 2021 debutéiert ass, ass wuel am nootste fir op d’Strooss ze kommen, méiglecherweis als elektreschen Ersatz fir de konventionell ugedriwwenen A8 Vollgréisst Sedan.