Audi Active EV Konzept opgedeckt

Audi huet d’Wraps vum robuste Activesphere Konzept ofgeholl, dat ass de leschte Entrée an d’Sphere Serie vu Konzeptautoen, no der grouss Sphär salon de luxe, der Himmelsphär Cabriolet an der urban Sphär MPV.

1. Activespehere Konzept Virschau zukünfteg robust EV
2. Wäert kee Maartentrée virum 2026 gesinn
3. Wäert op der neier PPE Plattform sëtzen

Audi Activesphere Konzept: zukünfteg robust EV

De 4×4 gëtt e konkrete Indikatioun fir Audi seng Pläng fir eng radikal nei Approche fir den Autosdesign, dee mat engem Drock op eng héich autonom Kapazitéit an eng Exploratioun vun neie Maartsegmenter zesummefält. Wéi den Numm et scho seet, ass et konzipéiert mat engem Fokus op Catering op ‘aktiven’ Liewensstiler a sou beandrockend Niveaue vu Funktionalitéit an Off-Road Fäegkeet ënner senge behaapt Attributer.

Seng relativ Bereetschaft fir sech an e Produktiounsauto z’entwéckelen ass evident, an Audi Designer hunn bestätegt datt Elementer abegraff déi geschwollen hënnescht Hënn, ëmgeformt Singleframe Frontgrill an Trickdynamesch OLED Beliichtungsmuster fir d’Strooss bestëmmt sinn.

Audi Design Chef Marc Lichte sot de Verwaltungsrot vun der Firma “verléift gefall” wann se mam Konzept presentéiert ginn – awer och datt e Start onwahrscheinlech virum 2026 ass. D’Prioritéit vun der Firma an den nächsten dräi Joer ass “de gréisste Produktlancéiere an der Geschicht vun Audi mat existéierende Modeller dorënner den Audi A3, Audi A4, Audi A6, Audi Q5 an Audi Q7 wéinst ersat ginn ier all nei Modell Linnen agefouert ginn.

De Lichte huet bäigefüügt datt eng Produktiounsversioun vun der Activesphere net onbedéngt all aktuellen Auto ersetzt, awer huet ugedeit datt et eng 4×4-aromatiséiert Versioun vun den elektreschen Ersatzstécker fir den A6 Saloon an de rakish Audi A7 Sportback inspiréiere kann. Hien huet gesot: “Haut hu mir den Audi A6 – e Gefier mat nidderegem Buedem – oder den Audi A7, an et gëtt eng [A6] allroad. Also, zum Beispill, vläicht ass dëst d’Zukunft: Audi Allroad 2.0.

Wéi mat de fréiere Sphere Autoen an de bekannte A6 E-tron Saloon an Immobiliekonzepter, sëtzt d’Activesphere op der neier PPE Plattform, déi vun Audi a Porsche entwéckelt gëtt fir ze benotzen vun zukünfteg EVs vu béide Marken, ugefaang am Joer 2024 mam Q6 E-tron an Porsche Macan EV. Et ass e statesche Konzept awer gëtt gesot datt et theoretesch eng Batterie vu ronn 100kWh a Kapazitéit ass, et gëtt eng Rei vu “gutt iwwer” 600km, a fäeg mat Tariffer vu bis zu 270kW ze laden, mat 800V Elektronik.

Zwee Elektromotoren – een op all Achs – kombinéiere fir den Auto 442 PS an 720 Nm Dréimoment fir eng Zäit ënner 5.0sec 0-100kph ze ginn. Dëst bedeit datt (op Pabeier) d’Activesphere méi staark a liicht méi séier ass wéi den Audi S7 Sportback mat V6-Motor vun haut.

Audi Activesphere: Styling

Den Audi Design evoluéiert all dräi Joer, laut Lichte, an d’Activesphere gëtt Hiweiser iwwer déi definéierend Feature vun der nächster Iteratioun. Am meeschte offensichtlech ass dat ëmgeformt Singleframe-Grill, deen déi nächst Generatioun vun Audi EVs ab ongeféier 2026 schmücke wäert (och wann net an enger transparenter Form), souwéi déi rakish Silhouette, schréiegt Daach, muskuléis Heckbogen a minimale Falten a Linnen.

Audi Activesphere: Fonctiounen

Dem Activesphere säi Partystéck ass en héich fortgeschratt adaptéierbaren hënneschte Kierpersektioun deen d’Benotzer erlaabt Sportsausrüstung “James Bond-Stil” ze droen, laut sengem Designer Charles Lefranc. Mat engem Touch vun engem Knäppche hëlt den hënneschte Bildschierm op a rutscht iwwer d’Spëtzt vum Auto fir en oppene Cargobett ze kreéieren deen un dat op engem Pick-up Camion erënnert. Et ass komplett mat engem Paar integréiert Vëlosstänn (well “Dachstécker zerstéieren d’Ästhetik vun engem Gefier,” laut Audi Design Chef Marc Lichte) an enger voller Héicht-Schutz-Sektioun, déi automatesch hannert den hënneschte Sëtzer op d’Plaz rutscht fir d’Elementer ze halen eraus.

Audi Activesphere: autonom Fueren

Fir den Ëmfang vu sengen Niveau 4 autonome Fäegkeeten ze weisen (wat et erlaabt et selwer an designéierte Beräicher ze fueren), klappen d’Pedalen vun der Activesphere, d’Dashboard an d’Lenkrad elektronesch ewech wann net am Gebrauch fir e méi grousst a loungeähnlechen Kabineraum ze bidden. Awer et kann nach ëmmer e Leeschtungsauto sinn, erkläert den UI/UX Chef Sid Odedra: “Mat Fuere an eiser DNA a Quattro als eise Patrimoine si mir och gär d’Fuererfahrung ze verbesseren. Et geet net nëmmen drëm an dëser Lounge-Kabine ze sinn an Inhalt ze konsuméieren. Soubal Dir Är Hänn op de Lenk setzt, geet dës Interface vu raimlech op Chauffeur-konzentréiert. Alles gëtt zentral fir de Chauffer.

Audi Activesphere: visuell Realitéit

D’Activesphere vermeit konventionell kierperlech Kontrollen – a souguer Touchscreens – zugonschte vun engem interaktiven Hologramm Setup genannt Audi Dimensions, zougänglech duerch augmentéiert Reality Headsets fir de Chauffer a Passagéier. Audi huet virgeschloen datt d’Schlësseldisplays a Funktiounen vum Auto an dëser virtueller Plattform gehost kënne ginn, iwwer Geste kontrolléiert an no dem Fahrszenario ugepasst ginn.

Audi Activesphere: Off-Road Technologie

“De Skateboard vum Auto ass ganz robust”, huet de Lefranc mat der speziell verstäerkter PPE Plattform geprägt. “Et kann de Schlag huelen wann Dir op Dreckstroossen oder am Schnéi gitt. Wou Dir musst goen, dësen Auto kéint Iech huelen. D’Verstäerkung vun hiren Off-Road Umeldungsinformatiounen, d’Aktiv Loftophiewe vun der Activesphere kann 80mm erhéicht ginn fir bis zu 248mm Buedemofstand ze ginn, d’Radgesichter kënnen opmaachen fir d’Bremsekillung ze optimiséieren, d’Front vum Auto kann ‘onsichtbar’ ginn, sou datt de Chauffer kann kuckt d’Positioun vun de viischter Rieder op der augmentéierter Realitéit Display a seng 22in Rieder sinn a schwéier-Pflicht All-Terrain Pneuen gewéckelt. Audi behaapt en Approche Wénkel vun 18.9deg an engem Depart Wénkel vun 28.1deg.

Kuckt och:

Audi Q8 e-tron Bewäertung: Gitt d’Distanz

Audi Q4 e-tron Bewäertung: Opluedstatiounen