Ass et en Auto? Ass et eng Camionnette? Toyota Corolla Commercial

Wat ass et?

Gutt et kann ausgesinn wéi en Auto awer et ass tatsächlech e Camionnette. Toyota huet e Patrimoine vun Innovatioun a säi Geescht deen den neie Corolla Commercial inspiréiert huet, de UK an den éischte Camionnette vun Europa fir selbstänneg Hybrid elektresch Kraaft ze benotzen.

Entwéckelt a gebaut a Groussbritannien an de leschte Modell an der Toyota Professional Gamme vu liicht kommerziellen Gefierer, Corolla Commercial bitt Clienten eng Léisung fir de Besoin ze erfëllen fir Kuelestoffemissiounen ze reduzéieren ouni d’Flexibilitéit an d’Zouverlässegkeet vun de Geschäfter ze kompromittéieren – besonnesch PMEen an Eenzelhändler – verlaangen.

De Camionnette ass eng Entwécklung vum Corolla Touring Sports Passagéierauto, sou datt et eng méi generéis Belaaschtungskapazitéit huet wéi Gefierer baséiert op Hatchback Modeller: d’Laaschtraum huet eng maximal Kapazitéit vun 1.326 Liter (1.3m3) mat einfachen Zougang duerch déi breet Heckklappenöffnung …

D’Konzept vun engem Corolla-Undriff Hybrid elektresche Camionnette war eng UK Initiativ vum Outlet. Nodeem eng positiv Äntwert vun etabléierte Clienten op d’Iddi kritt huet Toyota seng Hybridtechnologie op e kommerziell Gefier ze applizéieren, gouf e Prototyp produzéiert an fir d’éischte Kéier op der 2021 Commercial Vehicle Show opgedeckt.

Ouni negativ Feedback huet Toyota d’Produktioun am Mee 2022 lancéiert. Et gëtt an der Toyota Manufacturing UK (TMUK) Autosanlag zu Burnaston am Derbyshire hiergestallt an ass ofgeleet vum Corolla Touring Sports, deen op produzéiert gëtt
déi selwecht TMUK Assemblée Linn wéi de Corolla Hatchback; Gefierer déi fir Konversioun designéierte ginn duerch dee selwechte Prozess wéi Passagéiermodeller, awer ouni Upassung vun hënneschte Sëtzer oder hënneschte Sécherheetsgurten.

Konversiounsaarbecht gëtt am TMUK Business Revenue Center zu Burnaston duerchgefouert. Hei sinn d’Gefierer mat engem flaache Buedembelaaschtraum ausgestatt, eng haart Gummi-Fuerderung, e Stahlbulkkopf an opaken Film fir déi hënnescht Fënsteren ze decken. Dës Moossname garantéieren datt den Toyota d’N1 Typ Genehmegung als Gidderween entsprécht.

Als éischten UK Camionnette fir e voll Hybrid elektresche Powertrain ze benotzen, ass de Corolla Commercial mam 1,8-Liter System ausgestatt, deen an de Corolla Hatchback an Touring Sports Modeller gutt etabléiert ass. Et huet en 1,798cc DOHC Atkinson Zyklus Benzinmotor, e kompakten a mächtege Elektromotor / Generator an eng Lithium-Ion Héichspannungsbatterie fir e Gesamtausgang vun 120bhp/90kW ze ginn. Maximum Motor Dréimoment ass 142Nm iwwerdeems de 53kW/600V Motor produzéiert 163Nm vun null.
rpm.

Wann se an engem liichte kommerziellen Gefier installéiert sinn, offréiert et keng vun de Qualitéiten, déi Clienten an engem Toyota Selbstladungshybrid schätzen, mat roueger, intuitiver Operatioun, niddrege Besëtzerkäschte, niddereg CO2 Emissiounen an eng ganz elektresch Fuerfäegkeet déi typesch deckt. kuerz urban Reesen. Offiziell WLTP kombinéiert Zyklus Zuelen fir d’Corolla Commercial weisen 105 bis 115g/km an 55.6 bis 61.4mpg.

Wat denken mir?

Ass et awer wierklech eng Camionnette? Vu baussen gesäit et grad aus wéi en Toyota Corolla Hatchback mat Privatsphärfenster op der Heck, maach d’Heckklappe awer op an Dir enthüllt eng haart Gummi-Fuerderung a voller Héicht Stahlskott, déi d’Frontsëtzer trennen. Et gëtt en Interieurlicht an en 12V Stroumoutlet. Maximal Notzlaascht ass 425 kg a gebremte Unhänger mat bis zu 750 kg kënne geschleeft ginn. Hënneschter Dieren sinn nach ëmmer do awer d’Fënstere si richteg ofgedeckt – alles ass et nach ëmmer e Luucht ze gesinn ronderëm d’Kante.

D’Tatsaach, datt et der N1-Typ Genehmegung entsprécht, heescht datt et als Camionnett qualifizéiert ass an d’Virdeeler déi domat verbonne sinn – nämlech keng TVA. Et ass och de perfekte Q Auto um lokalen Tipp mat der Fäegkeet fir ze lueden, eran ze fueren an ze lueden, hoffentlech ouni datt d’Bedreiwer op der Pflicht gesinn datt Dir net wierklech e Familljen Hatchback sidd – net datt mir esou Verhalen plädéieren.

Dem Toyota seng véierter Generatioun Hybrid System gëtt eng generéis all-elektresch Fuerfäegkeet déi ideal ass fir Urbanite
Liwwerungen, wärend den Hybrid System garantéiert datt et ëmmer d’Fräiheet ass fir méi laang Reesen ze maachen wann et néideg ass, ouni d’Noutwendegkeet fir d’Noutzäit fir d’Opluedung ze plangen.

Powertrain a Chassis sinn onverännert vun deenen, déi vum Corolla Touring Sports Passagéierauto benotzt ginn, sou datt et déi glat, raffinéiert an effizient Leeschtung vum 1,8-Liter Self-Laden Hybrid elektresche System behält an d’Ride, Handhabung a Sécherheetsvirdeeler vum Toyota’s TNGA-C Plattform.

Suspension huet Front MacPherson Struts an e kompakt Multilink Arrangement op der Heck, schafft mat Schockdämpfer mat neier Ventiltechnologie – agefouert mat der 12. Generatioun Corolla. De viischte System ass fir linear Lenkungsreaktioun ofgestëmmt beim Corner a verstäerkt Lenkungsgefill; Den hënneschte System konzentréiert sech op d’Handhabungsstabilitéit an de Ridekomfort. Bedeitend reduzéiert Reibung hëlleft e méi glatteren a méi komfortabele Ride ze liwweren.

Corolla Commercial huet eng Topgeschwindegkeet vun 112mph a ka vun 0-62 beschleunegenToyota Corolla Commercial 010 Skala 1mph an 11,1 a mir hunn e Retour vun 53,2 Meilen op d’Gallon erreecht während eiser Zäit mam Auto.

De kommerziellen Modell adoptéiert och de Passagéiermodell Toyota Safety Sense aktive Sécherheets- a Chaufferhëllefsfeatures,
als Standard geliwwert. Dës fortgeschratt Technologien sinn entworf fir Accident Risiken z’identifizéieren an hëllefen Kollisiounen iwwer eng breet Palette vun gemeinsam Fahrszenarie verhënneren oder reduzéieren.

Et gëtt Pre-Collision System kann Gefierer virun entdecken an de Chauffer vun engem Kollisiounsrisiko mat hörbaren a visuellen Warnungen alarméieren. Zur selwechter Zäit priméiert et d’Bremsen fir maximal Stoppkraaft ze liwweren de Moment wou de Chauffeur de Pedal dréckt. Wann de Chauffer net reagéiert an en Impakt inévitabel ass, setzt de System automatesch Bremsen un, verlangsamt d’Gefier a bréngt et eventuell ophalen. Et kann och Foussgänger während Dag an Nuecht fueren, a Vëlosfuerer während Dagesliichtstonnen entdecken.

Adaptive Cruise Control hëlleft dem Chauffer eng sécher Distanz vum Gefier virun ze halen. Beschleunegung an Verzögerung si glat a komfortabel a kënne kontrolléiert ginn mat engem Schalterausrüstung um Lenkrad. Et bitt Low-Speed ​​​​folgend an eng Stop-Start-Kapazitéit wann Dir mat Geschwindegkeete vu Stopstill bis ongeféier 19mph reest. Am iwwerlaaschte Verkéier gëtt de Camionnette gestoppt wann d’Gefier viru stoppt, eng entspriechend Distanz behalen; fir den ACC nei ze starten an ze aktivéieren, dréckt einfach d’Gelspedal oder de Schalter um Lenkrad.

Aner Sécherheetsmoossnamen enthalen Lane Departure Alert mat Lenksteuerung, Vehicle Sway Warning detektéiert d’Aart vun Ofwäichungen, déi geschéien wann e Chauffer ufänkt d’Konzentratioun ze verléieren oder midd gëtt, Lane Trace Assist, Automatic High Beam a Road Sign Assist

Gemeinsam mat all neien Toyota ass d’Corolla Commercial berechtegt fir de Garantieschutz vun der Mark fir bis zu 10 Joer oder 100.000 Meilen (wat och ëmmer als éischt kënnt). Dëst beinhalt eng initial dräi-Joer Hierstellergarantie, gefollegt vu bis zu enger weiderer siwe Joer Service-aktivéierter Garantie.

Fir déi éischt dräi Joer vum Liewen vum Auto kënnen d’Besëtzer en op enger Plaz vun hirer Wiel servéieren. Wann déi nei Autosgarantieperiod ofleeft, kënne se dann vun enger zousätzlecher 12 Méint (oder 10.000 Meilen) Garantie profitéieren wann se hiert Gefier an engem autoriséierten Toyota Workshop servéiert hunn, am Aklang mat sengem Serviceplang. D’Garantie gëtt ouni extra Käschten zur Verfügung gestallt,

Als Deel vun der Toyota Professional Gamme vu LCVs kënnt et och mat fënnef Joer Stroossehëllef an d’Garantie vun engem Service Rendez-vous bannent siwe Deeg. Wann de Serviceziel net erfëllt ass, qualifizéiert de Client fir eng 50% Reduktioun vun de Serviceaarbechtskäschte

D’Corolla Commercial ass en interessant Konzept, awer wien kaaft et? Early Adopter war e Spezialist Eisebunns- an Infrastrukturserviceprovider Readypower Group huet seng Flott vun Diesel Gefierer ersat mat 45 Hybrid elektresch Corolla Camionetten déi vun den Ingenieuren vun der Firma benotzt gi fir Clienten am ganze Land z’ënnerstëtzen.

Readypower Group ass e Verméigen fir Geschäfter mat enger spezialiséierter Déifbau Divisioun ze lounen. Operéiert aus sechs Haapthubs an zousätzlech Satellitenanlagen uechter d’UK, ënnerstëtzt et Clienten an enger breeder Palette vu Secteuren, dorënner Schinn, Kraaft, Autobunnen a reglementéiert Infrastruktur.

Den Tony Buckland, Transport Manager vun der Readypower Group sot: “Mir hunn Diesel Camionetten gefuer a ware gär d’Thema vun eise Gefieremissiounen unzegoen. Mir hunn op Dieselmodeller déi um Maart verfügbar sinn, gekuckt, awer andeems mir Corolla Commercial Hybriden auswielen, konnte mir eis duerchschnëttlech Flott CO reduzéieren.2 Emissiounen. Et gëtt eng weider positiv well mir d’britesch Industrie ënnerstëtzen mat de Camionetten déi hei a Groussbritannien gebaut ginn.

TOYOTA COROLA COMMERCIAL

Corolla Commercial – Auto Ofgeleet Van Hybrid

P11D Wäert – £ 29.335.00 – ex TVA £ 24.503.33

Motor: Benzin 1.8 VVT-i Auto

Max. Dréimoment (Nm @ rpm) 142 @ 3.600

Max Geschwindegkeet (mph) 112

0-62 mph Beschleunegung (sec) 11.1

Dreifstoffverbrauch – am Test: 53,2 mpg

CO2-Emissiounen: 105 g/km

Versécherungsgrupp 27E

Last Längt (mm) 1.558
Last Breet – zwëschen Radbunnen (mm) 952
Last Breet – max. (mm) 1.430
Last Héicht (mm) 682
Belaaschtung (l) 1.326
Kerb Gewiicht (kg) 1.410
Brutto Gefier Gewiicht (kg) 1.835

Leave a Comment