Aral mécht den éischten Opluedkorridor fir elektresch Camionen op

Aacht 300 kW Opluedstatiounen vun Aral Pulse wäert 600 km vun der Rhäin-Alpine Korridor elektrifizéiert, eng vun de beschäftegt Logistik routes an Europa.


Den éischten Ladekorridor fir Batterie-ugedriwwen Camionen an Europa gouf dës Woch vun Aral an der däitscher Regierung zu Bensheim an Däitschland lancéiert. Aral elektrifizéiert iwwer 600 km vum Rhäin-Alpine Korridor mat aacht gutt beliichten a séchere 300 kW Opluedstatiounen ugepasst fir schwéier Gefierer.

De Rhäin-Alpine Korridor ass eng schwéier gereest Logistikstrooss, déi de Rhäin-Neckar a Rhäin-Main Beräicher mat der Rhäin-Ruhr Regioun, an aner Beräicher verbënnt. Sechs Statioune si schonn aktiv, an an den nächste Méint wäerten nach zwou zu Bad Honnef a Köln de Gank fäerdeg maachen.

Op den Aral-Pulsstatiounen kënne méi wéi 20 Camionen pro Dag grénge Stroum benotze fir bis zu 200 km während dem 45-Minute legale Chaufferstopp ze laden, laut der Firma. Passagéier Autoen kënnen och dës Opluedstatiounen benotzen.

“D’Diskussioun ronderëm d’E-Mobilitéit konzentréiert sech de Moment ganz op de Secteur vun de Personnagen. Mä och de mëttel- a schwéiere Verkéier steet bei engem entscheedende Wendepunkt. Eis Strategie ass entwéckelt fir dës Demande mat enger entspriechender Offer ze treffen. Den éischten europäesche Ladekorridor ass e wichtege Meilesteen op dësem Wee, well et eis erlaabt E-Trucks ze laden, well am Moment déi meescht mussen zréck an hiren Heemdepot fir ze lueden“, erkläert den Alexander Junge, Aral Board Member fir E-Mobility.

Déi däitsch Camionsflott besteet aus iwwer 3,5 Millioune Gefierer, an d’Zuel wiisst weider. Déi grouss Majoritéit huet nach Verbrennungsmotoren trotz Däitschland Efforten ronderëm Wasserstoff an BEVs.

“D’Aweihung vun haut vum Ladekorridor ass e wichtege Bausteng an der Dekarboniséierung vum Camiontransport a gläichzäiteg e Blueprint fir wéi eng effizient Camion Opluedinfrastruktur fir Europa kéint ausgesinn”, sot den Nigel Head, EV Truck Director Europe bei bp pulse …

„E-Camionë wäerten eng zentral Roll am regionalen Transport wéi och am Ferntransport spillen. Wéi bei Persounenautoen, kann de Wiessel op elektresch Mobilitéit nëmme mat enger zouverlässeg an nofroorientéierter Opluedinfrastruktur geléngen. A mir fuere séier, well d’Klimapotenzial De Johannes Pallasch, Spriecher vun der Direktiounsteam vum National Charging Infrastructure Control Center Protection ass enorm grouss a schwéier Batterie-elektresch Camionen kommen elo op d’Strooss”, sou de Johannes Pallasch , Spriecher vum National Charging Infrastructure Control Center.

Daimler Truck ass zënter 2021 um Maart mam Batterieelektreschen Mercedes-Benz eActros fir schwéier Verdeelungstransport. Den eActros LongHaul fir laang-Distanz Transport soll prett sinn fir Serie Produktioun an 2024. D’Firma huet enk Zesummenaarbecht mat Aral mam Zil vun Camion Chauffeuren déi néideg Zougang an eng komfortabel Opluedstatiounen Erfahrung.

Zesummenhang Inhalter

Diskutéieren

Leave a Comment