Akkuen an Wasserstoff Muecht dës léif Toyota AE86 Fabréck restomods

Vergréisseren / Lénks den AE86 BEV Concept; riets, den AE86 H2 Concept.

Toyota

Ech weess net iwwer Iech, awer ech bewonneren e gudde Restomod. Restomodding ass d’Praxis fir e klassesche Auto ze huelen an et ze restauréieren – wärend se gläichzäiteg moderniséiert. An der Vergaangenheet hätt dat gemengt modern AMG Powertrains a klassesch Mercedes-Benz Gullwing Kierper ze setzen, awer dës Deeg ass meng Opmierksamkeet méi op elektresch Konversioune gezunn.

Leider sinn d’Käschte involvéiert nach ëmmer prohibitiv fir déi meescht vun eis, awer dat ass manner wouer wann Dir eng Autosfirma wéi Ford, General Motors oder Jaguar sidd. Oder am Fall vun haut, Toyota, deen dëst Joer den Tokyo Auto Salon iwwerrascht a begeeschtert mat engem Paar restauréierten AE86 Coupe, en Auto am Beschten bekannt ass fir seng Haaptroll an Initialen D.

D’Iddi hannert dem Projet war Kuelestoffneutral Perspektiven ze stäerken “fir beléifte Autoen ze schützen”, laut Toyota. D’Firma seet datt et mat Aftermarket Liwweranten geschafft huet fir al Lager ze verjüngeren a recycléiert Materialien ze benotzen wou ëmmer méiglech.

AE86 BEV Concept

Ee vun de Pair wäert Iech wahrscheinlech méi Sënn maachen wéi deen aneren. Den Auto mat exponéierten Luuchten, deen eng Toyota Corolla Levin Bodyshell benotzt, wiesselt de Motor vum Spenderauto fir den Elektromotor deen am neien Hybrid Toyota Tundra Pickup fonnt gouf – viraussiichtlech mat e bësse Kraaft Erhéijung iwwer deem Motor seng 48 PS (36 kW) Bewäertung , obwuel d’Firma zimlech knapp mat Detailer ass.

De Batteriepack gouf vun engem Prius Plug-in Hybrid gespent. Déi knaschteg 8,8 kWh Batterie géif d’praktesch Gamme vum Auto limitéieren, awer Dir hätt wahrscheinlech Spaass beim lafen. Toyota huet d’Transmissioun vun der AE86 behalen – eng gemeinsam Praxis mat manner mächtegen EV Restomods – an d’Firma seet datt kombinéiert mat de “robuste Fuerkraaftcharakteristike vun engem Batterie elektrescht Gefier” kritt Dir “e Gefier dat nach méi grouss Fuere Freed bitt wéi d’Original. “.”

AE86 H2 Concept

Nach méi interessant ass den zweeten Restomod. Baséiert op der Pop-up headlight Sprinter Trueno bodyshell, dëser genannt der AE86 H2 Konzept, an et leeft op Wasserstoff. A wéi e rezenten eenzege Rennauto, dee vum Toyota President Akio Toyoda gekämpft gëtt, benotzt den AE86 H2 Concept de Brennstoff an engem Verbrennungsmotor, net eng Brennstoffzell.

Ënnert der Hood behält et säin ursprénglechen 1,6 L, véierzylinder 4A-GE Motor an Iwwerdroung, awer wann Dir d’Heckluch géif ophiewen, fannt Dir e Paar Waasserstoff Panzer vun der Toyota Mirai Brennstoffzell EV. E virsiichtege Bléck an de Motorbucht géif e puer nei Brennstoffinjektoren an Zündkerzen fir d’Verännerung vum Brennstoff verroden.

Waasserstoff an engem Verbrennungsmotor ze brennen ass net besonnesch effizient, an et generéiert net vill Kraaft am Verglach mam Benzin ze benotzen, sou datt den AE86 H2 Concept eng degradéiert Leeschtung am Verglach zum Original ubidden. Toyota sot, datt den Zweck vum Konzept ass “e Gefier z’entwéckelen, dee ka gefuer ginn, während d’Verbrennungsmotor Appelpunkte vu Toun a Schwéngung genéisst.”

Et ass ganz onwahrscheinlech datt entweder vun dëse Konzepter Produktiounspläng gesinn, an ech bezweifelen datt mir en Drëtt-Partei Restomod mat engem Waasserstoffverbrennungsmotor involvéiert kréien. Awer et wier cool eng wuessend Zuel vun EV Restomods aus der Import Tuner Zeen an de kommende Joeren ze gesinn.

Leave a Comment