7 האופנועים החדשים והמגניבים ביותר מ-EICMA 2022

יצרנים

תערוכת האופנועים של מילאנו, הידועה גם בשם EICMA, היא הגביע הקדוש של תערוכות אופניים מבוססות יצרן, והיא בדרך כלל השלב בו מתפרסמות ההכרזות הגדולות ביותר בעולם הדו-גלגלי. התערוכה עשתה התאוששות מדהימה מאז הפסקתה בשנת 2020, בניגוד לסיכויים של תערוכות רכב רבות. והמופע השנה נתן את הטון לשנה מהדהדת של אופנוענים.

עם לוחיות שמות מחודשים, שלדה חדשה לגמרי והזרקת חשמול, היצרנים התכוונו להראות לעיתונות ולצרכנים כאחד שאופנוענים הולכים עם הזמן. ולמרות שקונים אמריקאים מתלוננים לעתים קרובות על כך שהשווקים האירופיים מקבלים את שמנת היבול, השוק האמריקאי לא הלך רע במיוחד השנה. מאופני מירוץ חשמליים לחלוטין ועד ל-Scramblers לרמת התחלה, הנה שבעה מהאופניים המגניבים ביותר מ-EICMA 2022 שתוכלו לקנות בקרוב.

פרסומת – המשך קריאה למטה

1

Aston Martin X Brough Superior AMB 001 Pro

ההיסטוריה של הקרוסאוברים של יצרני הרכב והאופנועים חוזרת אחורה, אבל כניסתה של אסטון מרטין לסגמנט היא ראשונה. בשיתוף עם בוני אופניים מותאמים אישית ב-Brough Superior, המאמץ המשותף הוצג לראשונה בשנת 2019 כאופני מסלול קונספט. משלוחים ראשונים התרחשו מוקדם יותר השנה, אבל אסטון מרטין רצתה להציג גרסה חזקה יותר מתמיד.

בהוספת “פרו” לקצה לוחית השם של AMB 001, האופניים קיבלו גם עלייה של 25% בהספק ל-225 כ”ס, מארז ארכובה מוצק מאלומיניום וסכמת צבע ירקן ורדנט. מנוע ה-997 סמ”ק כפול צילינדרים כבר היה חזק עד כדי גיחוך לפני כן, אבל הגידול בהספק העניק לדגם הספציפי למסלול יחס הספק למשקל של 1.28 כ”ס לק”ג. זהו יחס גבוה להפליא, דומה לזה של מכונית ההיפר-קרונית Aston Martin Valkyrie AMR Pro שהיווה השראה לדגם הדו-גלגלי החדש.

מעבר להספק קיצוני, האופניים הם הישג של הנדסה, עם מתלה קדמי מאלומיניום בעיבוד CNC, ספוילר קדמי וכנפיים צדדיות המייצרים כוח כלפי מטה יעיל, ומייצב אחורי אופקי. תנוחת הרכיבה גורמת לאפקט של מנהרת רוח במהירויות גבוהות, וגם לכמה מפרקי כף היד הכואבים. אם זמני הקפה ללא תחרות שווים כאב גב, אז פעל מהר לפני שהריצה המוגבלת של 88 אופני ייצור תיגמר. במחיר של $120,000, זה בטוח יהיה פריט אספנים מעל הכל.

2

Royal Enfield Super Meteor 650

רויאל אנפילד נותנת למספר מותגים עתיקים את הכסף שלהם, ובחצי המחיר. לחברה היו תקופות מטלטלות בימי העליות המוקדמות, אך הפכה להיות יצרנית אופנועים ידועה ואיכותית. לאחר שהקים מטה בצפון אמריקה ב-2015 והעסיק מוחות מהארלי-דיווידסון, דוקאטי וטריומף, המותג חווה הצלחה גדולה עם צמד ה-648 סמ”ק הסטנדרטי שלו ו-cafe racer, המכונה Interceptor ו-Continental GT.

ואם יש משהו שאופנוענים אמריקאים אמורים לאהוב, זה אופנוע הסיירות. לצאת לדרך איזי ריידר הסגנון הוא אמריקאי כמו עוגת תפוחים וכן הלאה, כאשר רויאל אנפילד מהמר על האתוס הזה ועל תחנת הכוח הפופולרית ביותר שלה כדי לשאת את הדגם להצלחה. ה-Royal Enfield Super Meteor 650 אמור להגיע עד קיץ 2023.

המפרט הטכני ישחק לטובת רוכבים חדשים ורוכבים מבוגרים כאחד. עם משקל עצמי של 531 פאונד, הדגם קל במקצת מעמיתיו האמריקאים הבורליים מהודו והארלי, וגם עם אותה כמות כוח. בהשוואה להארלי דייווידסון ספורטסטר 883, הרויאל אנפילד מפיק שלושה כוחות סוס פחות עבור סך של 46 כ”ס, אם כי הוא ירד בכ-12 קג”מ של מומנט. מה שחסר לו במשיכה מהקו, הוא מפצה על דינמיקה בתוך השלדה, עם מזלג קדמי הפוך ובלמים תאומים מתכווננים מראש מאחור. ואם התמחור של הדגם הזה דומה להרכב הנוכחי שלו, הוא אמור להיות זול יותר מהמתחרים שלו בהפרש משמעותי.

מבחינה טכנית, ב.מ.וו בחרה לצאת מ-EICMA השנה. אבל זה לא אומר שב.מ.וו הולכת להחמיץ את ההכרזות, כפי שמעידה השחרור בזמן של BMW R 1250 RS 2023. חטיבת BMW Motorrad כבר מזמן ידועה ביצירת אופנועים יציבים, מסוגלים ונוחים למי שרוצה לרכוב כל היום. עם זאת, הפילוסופיה ההנדסית הזו לא תמיד תורגמה לפילוסופיית העיצוב החזותי של האופניים של BMW. קח את תחילת שנות ה-2000 ואת האופניים מסדרת ה-K וסדרת ה-R שלה עם ראש שמן: מרכב בולבוס בשילוב עם מראות גדולות ומטען גדול עוד יותר שנועד לאופניים שסתר על נוחות מסוימת.

זה הכל בעבר, וב.מ.וו גילמה מחדש את דגמי הספורט-טורינג מסדרת R שלה עם ה-R 1250 RS 2023. מנוע ה-1254 סמ”ק שטוח טווין מייצר מומנט של 136 כ”ס ומומנט של 105 קג”מ עם תזמון שסתומים משתנה המסייע בהספקת כוח חלקה אך חזקה. בקרת משיכה דינמית, BMW Motorrad ABS Pro ובקרת בלמים דינמית הם כעת סטנדרט לשנת 2023, מה שהופך את האופניים האלה להרבה יותר משייטת בכביש מהיר. לשם כך, ב.מ.וו ציידה את האופניים במזלג קדמי הפוך של 45 מ”מ וב.מ.וו פרליוור אחורי, קפיץ/בול אחורי עם כוונון עומס מראש והחזרה, ושיכוך תלוי נסיעה.

זו הדרך הטכנית לומר שהאופניים מתנהלים בצורה מבריקה, עם שליטה ישירה וצלילה מינימלית בבלימה. אי אפשר באמת לבקש יותר, חוץ מהורדת מחיר. וב.מ.וו שמחה לחייב, לפחות לשנה זו, על ידי מכירת שנת הדגם 2023 במחיר זהה לשנת הדגם 2022. אתה יכול לרכוב מהמגרש עם שורה של טכנולוגיה מתקדמת וכ-240 מיילים של טווח עבור $15,695.

כפי שאמרנו בעבר, אופני אדוונצ’ר מספקים כמה מהכיפיים ביותר שקיימים על שני גלגלים. והרכב ה-V-Strom של סוזוקי הוא כניסה במחיר סביר לכיף קיצוני שכזה כבר עשרות שנים. אבל זה לא לא הוגן לומר שהמתכון קצת התעייף: 645 סמ”ק, V-טווין בגודל 90 מעלות בשילוב עם מסגרת אלומיניום כפולה ספארי רכיבה על צמיגים רדיאליים של 19 אינץ’ קדמיים ו-17 אינץ’ אחוריים.

האתוס של המותג של סוזוקי מספק לרוכבים זה מכבר אופניים סבירים ובעלי יכולת, גם אם היו חסרים להם מעט נוחות ועיצוב קדימה. אבל המותגים אינם עומדים, וסוזוקי החליטה לעשות מהלך גדול לשנת 2023. היכנסו לסוזוקי V-Strom 800DE, היצע אופני ההרפתקאות התאומים המקבילים והמודרניים הראשון שלה ב-270 מעלות. תחנת הכוח החדשה בגודל 776 ס”מ מציגה את מאפייני המומנט של מנוע כפול מקביל עם רטינה גבוהה יותר, המוחלקת על ידי מאזן צולב מנוע שעוצב חדש.

שינויים בולטים נוספים כוללים גלגל קדמי בעל חישור חוט בגודל 21 אינץ’ ומתלי Showa מתכוונן, בעל מהלך ארוך יותר מלפנים ומאחור. שדרוגים אלה הם המפתח לשימוש אמיתי בשטח, וכך גם מצב ה-ABS האחורי ומצב הנעת חצץ הניתן להחלפה. העברה ללא מצמד זמינה למעלה ולמטה, הודות למערכת הילוכים מהירה חדשה. סוזוקי גם מצטרפת לעולם המודרני עם מקש רב תכליתי TFT LCD בגודל 5 אינץ’. הטהרנים יוקלו לדעת שצהוב סוזוקי מסנוור וצללית V-Strom מוכרת עדיין קיימים גם כן. התמחור טרם הוכרז, אך ככל הנראה הוא יעמוד על כ-13,000 דולר, בין אחיו הגדולים והקטנים.

5

טריומף סטריט טריפל RS

משפחת האופניים של סטריט טריפל היא פשוט פנטסטית. וטריומף הפכה את הדגם להרבה יותר טוב עם כל רענון, כלומר הציפיות גבוהות עם שנת הדגם 2023 הממשמשת ובאה. המותג המבוסס על הינקלי עומד באתגר, ומוציא ליין אפ חדש שאמור להיות החזק ביותר שלו עד כה. נגזר ממנוע 765 סמ”ק משולש צילינדרים, ה-Street Triple R החדש יספק 118 כ”ס ואילו ל-Street Triple RS יהיו 128 כ”ס, תוצאה של כוונון מתוכנית מנועי המירוץ Moto2 של Triumph. גם מספרי המומנט עלו, עם מומנט של 59 ק”ג.

מה שהופך את ה-Street Triple לכל כך נערץ הוא השילוב שלו בין שלדה תוססת וכוח משכר. טריומף החליטה להוסיף כוח, כך שהחברה שילבה באופן טבעי גם חומרת טיפול. כידון רחב יותר ויחסי העברה קצרים יותר הם סטנדרטיים בכל הטווח, בעוד RS ודגמי Moto2 במהדורה המיוחדת מקבלים גיאומטריה מתוקנת, בלמים של Brembo Stylema ובולם אחורי של מאגר Öhlins. צמיגי Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 הם גם סטנדרטיים בדגמי השכבה העליונה. בחזית האלקטרוניקה, ABS מעודכן בפניות ומערכת בקרת משיכה מאפשרים רכיבה בטוחה ומהירה יותר.

בסך הכל, דגם הבסיס של Street Triple R הוא ביצועים רבים במחיר גניבה, שמגיע ב-9995 דולר. דגמי RS מתחילים ב-$12,595 ואילו מהדורות Moto2 עומדות על 15,395$. היינו הולכים עם ה-R ומשאירים את הסוכנות על גלגל אחד.

סקרמבלים באופנה כרגע, ומסיבה טובה. אופני הסקרמבלר המעוצבים בסגנון throwback הם ייחודיים ומותאמים לסוג הרכיבה העירונית שהרבה אופנועים רואים בימינו. זה נכון, דגמי הסקרמבלר של היום אולי לא מתאימים לכביש חצץ אמיתי, אבל זה בסדר. בורות, קווי חשמלית ונהגים גרועים יוצרים מספיק מכשולים בטונדרה העירונית שהופכים מתלי נסיעה ארוכים וגלגלי חישור טובים יותר. וזה גם לא מזיק להיראות מגניב.

הונדה היה אחד המותגים הבולטים ביותר שיצרו סקרמבלים במאה ה-20 והיא החליטה להחזיר את לוחית השם, עם הונדה CL500 2023. בהתבסס על ה-Rebel 500, אופניים אלה לא הוכרזו עדיין כדגם צפון אמריקאי, אך קווי הדמיון של השלדה ופלח השוק גורמים לכך שהאופניים הללו יגיעו ככל הנראה לארה”ב. הונדה אומרת שהיא “מכוונת בכוונה לדמוגרפיה צעירה ומודעת סגנון” עם ה-CL500, והתוכנית הזו חורגת מסגנון.

רוכבים צעירים וחדשים יותר בדרך כלל אינם חשים בנוח עם אופנועים גדולים, והונדה מאמינה שהדגם הזה יציע שער לרכיבה על אופנועים בגודל מלא תוך שמירה על תחושת קרירות. עם מנוע דו-צילינדרי מקביל בנפח 471 סמ”ק המייצר 45 כ”ס ומומנט של 32 קג”מ, לאופניים אמור להיות הרבה כוח למצבי מיזוג יומיומיים אבל לא מספיק כדי להפחיד רוכבים חדשים יותר. תיבת הילוכים ידנית בעלת שישה הילוכים וגלגלים קדמיים בגודל 19 אינץ’ וגלגלים אחוריים בגודל 17 אינץ’ משלימים את חבילת ה-423 פאונד נוחה לטיפול. חבילת הרפתקאות אופציונלית מוסיפה מגני ידיים, יתדות רגל אגרסיביות ומגן בוץ קדמי שמשתלב יפה גם עם מערך המתלים המורם. אין עדיין מחיר רשמי, אבל אנחנו חושדים שהוא יהיה בסביבות 7,500 דולר, מדרגה מעל המקבילה לסיירת.

אוקיי, אנחנו מודים שכנראה לא תוכל לקנות את הדגם הזה אלא אם כן אתה מכיר בחור. אבל קשה שלא לכלול בתמהיל דוקאטי מהפכני. הכירו את ה-Ducati MotoE V21L, אופני המירוץ החשמליים המומלגים הראשונים של החברה שיוצרו עבור גביע העולם הקרוב FIM MotoE.

הזכרנו את הדוקאטי החשמלי המסוקס הזה בעבר, אבל הדגם הוצג לראשונה בפומבי ב-EICMA 2022. האופניים הבלעדיות של סדרת המירוץ הקרובה, דגם הסוללה של 18 קילוואט-שעה יש 150 כ”ס ומומנט של 103 קג”מ. במשקל עצמי של 496 פאונד. מספרים מרשימים לאופניים חשמליים. הטעינה מתרחשת דרך יציאת טעינה של 20 קילוואט בזנב והסוללה עצמה מהווה מחצית ממשקל העצמי של האופניים כולו.

בדיקה של האופניים גילתה שהם יכולים להגיע מיידית ל-171 קמ”ש במסלולים כמו מוג’לו. זה מהיר עד כדי גיחוך ומהווה הצצה לאיך נראה עתיד המירוצים החשמליים שלנו. שוב, אין תג מחיר עבור הדגם הזה אבל זה תמיד שווה בדיקה.

פרסומת – המשך קריאה למטה

Leave a Comment