4 iwwerraschend Grënn firwat 2023 d’Joer ass fir an Elektroautoen ze kommen

D’Zäit leeft aus fir de Verbrennungsmotor. Och wann et vläicht nach net ganz geschitt ass, ass d’Elektresch Autosrevolutioun op eis a bis 2035, all nei Bensin- an Dieselautoe ginn verbueden. Dat heescht, ob Dir et gär hutt oder net, Dir musst de Schalter éischter wéi spéider maachen.

A firwat géift Dir net? Gutt et gëtt natierlech déi initial Käschten, déi wesentlech méi sinn wéi gläichwäerteg Benzinmotoroptiounen. An trotz weiderem Wuesstum ass d’Ladeinfrastruktur nach ëmmer net ganz do. Awer et gi vill Grënn fir elo an elektresch ze investéieren, vum innovativen Tech, bis zu der ëmmer méi beandrockend Unzuel vun EV Optiounen verfügbar. Et ginn och Weeër fir et méi bëlleg ze maachen, mat Programmer wéi den Electric Car Scheme (wéi de Cycle to Work Schema awer fir véier Rieder anstatt zwee) fir de Sprong méi zougänglech ze maachen. Tatsächlech, wann Dir Äert Häerz gesat hutt fir en Tesla Model Y, BMW i4, Audi Q8 E-Tron, Porsche Taycan, 2023 ze fueren, ass vläicht just dat Joer wou Dir sollt – a méiglecherweis – elektresch ginn. Hei sinn e puer Iwwerleeungen fir Iech ze hëllefen d’Ännerung ze maachen.

Et gi méi Elektroautooptiounen wéi jee

2022 war e grousst Joer fir EV Verëffentlechungen, awer 2023 soll nach méi spannend ginn. Mat enger Zuel vun Hiersteller déi verspriechen all-elektresch sou fréi wéi 2025 ze goen, ass dëst Joer e grousst wann et drëm geet d’Lück ze verkierzen. Alles, vun Ärem Liiblingssportauto bis zu de luxuriéisste SUVs (et gëtt esou eppes) kritt d’elektresch Behandlung. Do ass de laang erwaarde Tesla Roadster, den éischten elektresche Maserati GranTurismo a souguer de Lotus Eletre, dee méi séier wäert sinn wéi alles wat Lamborghini oder Ferrari ubidden. Um méi zougänglechen Enn vum Spektrum ginn et nei Verëffentlechunge vu Kia, MG, BMW a Mercedes. Dir sicht de beschte Wäert fir Suen? “Mëttelgréisst SUVs oder Crossovers bréngen e bessere Wäert a beweise méi populär”, seet den Tom Eilon, Matgrënner vum The Electric Car Scheme. “Mat dem Tesla Model X, deen de Moment net an de UK verfügbar ass, huet dëst d’Dier opgemaach, an et gëtt eng wuessend Nofro fir méi bëlleg Optiounen an dësem Segment. De Mercedes EQB war séier op de Maart, awer anerer wäerte verfollegen fir dës Lück ze fëllen, wéi de Kia EV9.

Si sinn legit méi spannend

Dir wär schwéier gedréckt fir vill ze fannen déi mengen datt eng Leeschtung EV méi lëschteg ass ze fueren wéi en traditionelle Sportsauto. Awer fir den duerchschnëttleche deegleche Chauffer ass Stroum wuel méi spannend wéi Bensin. Do ass d’Vitesse, fir eng. Duerch d’Kraaft, déi direkt aus dem Still verfügbar ass, sinn EVs normalerweis vill méi séier wéi hir Verbrennungskollegen. De Punch vum Dréimoment, deen d’Batteriekraaft liwwert, ass süchteg, a wäert gesinn datt Dir d’Luuchten méi dacks gewënnt wéi net. Awer et ass den innovativen Tech hannert EVs déi am meeschte beandrockend ass. Et gëtt e grousse Fokus “ronderëm ‘erweiderten Autopilot’ oder voll Selbstfahrtfäegkeet”, seet den Eilon. “Tesla féiert de Wee an dësem Raum, an et ass ganz attraktiv fir vill Leit.” Dat ass awer net alles. Hiersteller konzentréiere sech op kleng Detailer wéi “d’Legierungen ze verbesseren fir se méi aerodynamesch an effizient ze maachen.” Dir kënnt och Ären Auto un eng App verbannen, déi Iech “d’Fäegkeet gëtt Ären Auto moies vun Ärem Telefon opzewiermen.”

.

Leave a Comment