22% הנחה על מכירת רכב חדש עכשיו חשמלי בהולנד!

שוק הרכב ההולנדי מתאושש במהירות מהמחצית הראשונה איטית של השנה. זה גדל 20% באוקטובר, לכמעט 29,000 יחידות. פירוש הדבר יכול להיות שההקלה במשבר השבבים שמה לב לעצמה בשוק הכולל. למעשה, הוא אפילו צמח מהר יותר משוק רכבי הפלאגין ההולנדיים (PEV), שעלה רק ב-17% משנה לשנה (YoY) בחודש שעבר. ובכל זאת, חשמל טהור, שצמח ב-12% בשנה שעברה, היוו 22% מכלל מכירות הרכב החדש. תוספים היברידיים (PHEVs) עלו ב-28% באוקטובר. למרות שרבים מ-3,350 ה-PHEV שנרשמו באוקטובר הם רק דגם אחד – ה- Lynk & Co 01 PHEV ייצג 21% מכלל מכירות ה-PHEV בחודש שעבר. בלי קשר, PHEVs ייצגו 12% משוק הרכב במדינה באוקטובר.

בסך הכל, נתח השוק של רכבי הפלאגין עד היום (YTD) היה יציב על 32% (21% BEV). כשהם מדגישים שינוי מתמשך בשוק לכיוון BEVs, היו להם 66% ממכירות התוספים בספטמבר, עלייה מהממוצע של 64% של 2022.

הקרוסאובר 01 PHEV של Lynk & Co הופך למקרה בוחן בהולנד. הוא זכה במירוץ רבי המכר של אוקטובר, תואר רבי המכר השלישי ברציפות שלו בארצות הולנד. הדגם השיג 707 רישומים בחודש שעבר, מה שמאפשר לו לסיים את ספטמבר במקום ה-7 בשוק הרכב הכולל. באופן פרדוקסלי, דגם Lynk & Co היה אחד משני דגמי PHEV בלבד ב-20 המובילים, כאשר השני היה BMW סדרה 3 PHEV, שסיימה את החודש ב-#20. עכשיו, תארו לעצמכם אם ללינק ושות’ היה דגם תחרותי באמת (כמו ב- BEV)!

(אם כבר מדברים על זה, השמועות הן ש-Zeekr 001 המצליח Fastback-ish יכול לנחות באירופה בשנה הבאה… בתור Lynk & Co.? המשך יבוא.)

לאחר מכן, יש לנו כמה הפתעות, כאשר בן הדוד השבדי Lynk & Co, וולוו XC40 EV, קופץ למקום השני. זה קיבל את השנה הטובה ביותר 521 רישומים. גרסת ה-BEV ייצגה 67% מכלל רישומי ה-XC40 בשוק זה בחודש שעבר, מה שהתווסף ל-163 היחידות של גרסת PHEV (21% מכלל המשלוחים). אנו מוצאים ש-88% מכל וולוו XC40 שנרשמו בהולנד באוקטובר היו בעלי תקע, כאשר שתי הגרסאות הללו תרמו לגימור המכריע במקום השלישי של רכב השטח השוודי בשוק ההולנדי הכולל.

הפתעה נוספת נחתה במקום השלישי בדירוג התוספים, כאשר ה-Opel Mokka EV המסוגננת השיגה שיא של 300 רישומים בחודש שעבר. גרסת ה-EV ייצגה 60% מכלל היחידות הנמכרות בשוק הכולל, ובכך עזרה לקרוסאובר הקטן לסיים את החודש במקום ה-13.

במקום הרביעי, יש לנו את ה-BMW i4, שסוף סוף נראה שמצאה את המוג’ו שלה (או אולי לב.מ.וו יש מספיק רכיבים כדי לייצר יותר יחידות?). הגרמני מיקם שלושה דגמים בין 20 המובילים, שכן ה-iX3 סיים את החודש במקום ה-13, הודות לציון הטוב ביותר בשנה של 231 רישומים, וה-BMW סדרה 3 PHEV הייתה במקום ה-20, עם 171 רישומים, התוצאה הטובה ביותר שלה בכמעט 6 שנים! נראה שב.מ.וו בחזרה למסלול. אם כי, אנחנו עדיין מחכים ש-iX SUV יפרסם כמה ציונים משכנעים.

גם ה-VW ID.4 מס’ 5 הרשים, עם 292 רישומים, הטוב ביותר לשנה החדשה. זה איפשר לקרוסאובר הגרמני לסיים את החודש כדגם ה-MEB-פלטפורמה הנמכר ביותר, כשהוא מנצח את מספר 7 סקודה Enyaq, #15 VW ID.3, ו- #16 Audi Q4 e-tron.

דגמים אחרים נצצו גם ב-10 המובילים, כמו ה-Polestar 2 שסיים את החודש במקום ה-9 הודות ל-254 רישומים, הטוב ביותר לשנה החדשה. חברת האם שלה, וולוו, מחפשת לפצות על הזמן האבוד בכל הנוגע למכוניות BEV. למעשה, מלבד המקום ה-2 של וולוו XC40 EV, דגם ה-BEV האחר שלו, הקרוסאובר הספורטיבי C40, זכה גם בביצועים הטובים ביותר בשנה באוקטובר, 172 רישומים. זה נראה הוולוו כְּלִי שַׁיִט כעת מתקדם במלוא המהירות לעבר חשמל מלא.

לרנו מגאן EV מס’ 12 היה חודש שיא, עם 236 רישומים, שנהנה מהעלאת הייצור של הצרפתים האצ’בק-שחושב שהוא-קרוסאובר.

מחוץ ל-20 המובילים, כמה דגמים ראויים לאזכור, כמו אופל קורסה EV עם 148 רישומים, מה שמדגיש את החודש הנהדר של אופל. מלבד ציון השיא של ה-Mokka EV והביצועים העקביים של ה-Corsa EV, לאופל אפילו הייתה זפירה EV ואן-עם-חלונות שהפך ל-MPV ציון 56 רישומים, ואם כבר מדברים על סטלנטיס טנדרים הפכו למכוניות MPVלנובלת האנשים הבינונית פיאט יוליסה הייתה שיא של 86 רישומים בחודש שעבר, מה שאפשר ליצרן האיטלקי להיות פחות תלוי בהונו של ה-500e.

באורווה של קבוצת פולקסווגן, שני דגמי פלטפורמת MEB נוספים עשויים להצטרף לטבלה בקרוב – Cupra Born (145 רישומים) ו- Volkswagen ID.5 (110 רישומים). וולוו גם ראתה חלק מדגמי ה-PHEV שלה עלייה. התאומים S/V60 PHEV בגודל בינוני הגיעו ל-144 רישומים, התוצאה הטובה ביותר שלהם ב-21 חודשים, ואפילו ותיק ל-XC90 PHEV היה את הציון הטוב ביותר שלו מאז ינואר האחרון (94 רישומים), מה שעשוי לומר שהמחסור ברכיבים הוא ליסינג גם בוולוו.

התייחסות אחרונה יוצאת לניסאן LEAF, שקיבלה 97 מסירות, הציון הטוב ביותר שלה מזה 8 חודשים. נראה שהדגם הוותיק לא מושפע מהגעתה של הניסאן ARIYA (98 רישומים).

בהסתכלות על דירוג 2022, סקודה Enyaq איבדה את עמדת ההובלה ל- Lynk & Co 01 PHEV, ולמרות היותה רק 47 יחידות מאחורי הקרוסאובר הסיני, האמת היא שהדגם הצ’כי איבד מומנטום לאחרונה, בעוד שדגם Lynk & Co. עכשיו נראה בלתי מנוצח.

ה מטפס החודש היה וולוו XC40 EV. הוא זינק בחמישה מקומות, למקום השמיני, ויכול להגיע למקום השביעי בחודש הבא – אודי Q4 e-Tron נמצא במרחק של 2 יחידות בלבד! אגב, אם היינו מוסיפים את גרסאות ה-BEV וה-PHEV של וולוו XC40, הדגם השוודי היה הדגם השני בטבלה זו, עם 4,459 רישומים.

אבל זה בחצי השני של הטבלה שרוב האקשן הוא.

ה-BMW i4 זינקה בארבעה מיקומים, למקום ה-13. יונדאי איוניק 5 הגיע למקום ה-14. וה-Polestar 2 טיפס עמדה אחת, למקום ה-17. מה משותף לשלושת הדגמים הללו? כולן מכוניות בגודל בינוני*. ומי לא על השולחן הזה? טסלה דגם 3… (*למרות שיונדאי משווקת את ה-Ioniq 5 שלה כקרוסאובר, ברור שהוא לא – זה XXL-האצ’בק, ויפהפה. אבל האמת היא שהקוריאנים עושים את זה רק כי הקרוסאוברים הם מגמתיים. והם לא היחידים שעושים את זה – זוכרים כשברולט ניסתה למכור את הבולט הרגיל כקרוסאובר?)

לבסוף, יש לנו שני דגמים “חדשים” על השולחן. הפולקסווגן ID.3 חזר ל-20 הראשונים, במקום ה-19, ואחיו הספרדי הספורטיבי, המתובל (והנראה טוב יותר), ה-Cupra Born, הצטרף לטבלת רבי המכר במקום ה-20. כתוצאה מכך, יש עכשיו חָמֵשׁ דגמי פלטפורמת MEB ב-20 המובילים האלה.

מעניין שהכניסות האחרונות הללו בטבלה היו על חשבון שני PHEVs (הפורד קוגה PHEV ווולוו XC60 PHEV). אז, עכשיו יש לנו 20 מובילים בשנה עד היום עם רק שתיים דגמי פלאגין היברידיים!

בדירוג היצרן, וולוו (9.6%, עלייה מ-9.1%) חזרה לעמדת המנהיגות – שנכבשה לזמן קצר על ידי קיה (8.8%, ירידה מ-9.1%). המותג הקוריאני חייב כעת להיות מודאג יותר מלהשאיר את BMW במקום השלישי מאחוריו, כעת כשרק 49 יחידות מפרידות בין שני המותגים.

בינתיים, פיג’ו מס’ 4 (6.9%, ירידה מ-7.3%) ממשיכה לאבד נתח ומרצדס (5.9%) היא ה-5. החדש לאחר שעברה את סקודה (5.8%, ירידה מ-6.2%). מרצדס הרוויחה מזה לעזאזל לעמוד בתור כדי להגיע לטופ 5.

מתחת לסקודה, יש לנו שני מותגים נוספים מקבוצת פולקסווגן. פולקסווגן עולה (5.4%, עלייה מ-4.9%) הגיעה למקום השביעי… על חשבון אודי (5.3%, ירידה של 0.2%).

באשר ליצרני ציוד מקורי, קבוצת פולקסווגן (20%, ירידה של 0.3%) נוחה בעמדת ההובלה, דבר שסגנית האלופה Stellantis (17.4%) לא יכולה לומר, שכן #3 ​​Geely–Volvo ראתה את חלקה מתקרב (16.8% כעת) ). לעומת 16.1% לפני חודש) הודות לביצועים מבריקים של כל המותגים שלה. אם המגמה הזו תימשך, אולי אפילו נקבל קרוסאובר לפני סוף השנה.

במקום הרביעי, יונדאי-קיה ראתה ירידה של מנייתה באוקטובר מ-13.5% ל-13.0%. קבוצת BMW שבמקום ה-5 (10.9%) כנראה הגיעה לשיא לאחר ירידה במכירות. המעבר של קבוצת ב.מ.וו למערך כבד יותר של BEV מתחיל כעת לשאת פרי, והחברה בוודאי מקווה שה-iX1 הקרוסאובר הקרוב יהפוך להצלחה מכירות.

 

מעריך את המקוריות ואת סיקור חדשות הקלינטק של CleanTechnica? שקול להיות חבר CleanTechnica, תומך, טכנאי או שגריר – או פטרון בפטראון.


לא רוצה לפספס סיפור קלינטק? הירשם לקבלת עדכוני חדשות יומיים מ-CleanTechnica בדוא”ל. או עקבו אחרינו בחדשות Google!


יש לך טיפ עבור CleanTechnica, רוצה לפרסם או רוצה להציע אורח לפודקאסט CleanTech Talk שלנו? צור איתנו קשר כאן.


פרסומת


Leave a Comment